BYD Song Pro heeft een belangrijke update ontvangen in China. De plug-in hybride SUV biedt nu grotere batterijopties die de elektrische actieradius en het gecombineerde verbruik vergroten. De topversie haalt een gemiddelde van 31,25 km/l in de Chinese cyclus.
De autofabrikant positioneert het model als Flying Edition met prijzen vanaf ongeveer R$75.000 in directe conversie. No Brasil, de Song Pro, zou in 2026 een visuele restyling en flex-engine moeten krijgen.
Grotere Bateria vergroot het elektrische bereik
De belangrijkste verandering zit in het Blade-batterijpakket. Het model heeft nu opties van 26,6 kWh en 34,27 kWh. De grootste configuratie levert tot 301 km in puur elektrische modus via de CLTC-cyclus.
De 1.5 verbrandingsmotor levert 101 pk. Ele werkt samen met de 163 pk sterke elektrische vooraan. Het gecombineerde vermogen bedraagt ongeveer 235 pk in de meest uitgeruste versies. Het gemengde verbruik bereikt onder Chinese omstandigheden 3,2 liter per 100 km.
- De 26,6 kWh Bateria maakt tot 220 km in elektrische modus mogelijk
- De 34,27 kWh Bateria haalt 301 km in elektrische modus
- Consumo combineerde 31,25 km/l in de meest efficiënte configuratie
- De Total Autonomia kan 1.900 km afleggen op een volle tank
De Essa-evolutie reageert op het ruimteverlies van Song Pro op de Chinese verkoopranglijst. BYD reageerde met een directe focus op de dagelijkse efficiëntie van de gebruiker.
Preços en China trekken de aandacht van de markt
De BYD Song Pro DM-i Flying Edition 301 km Excelent-versie kost 132.900 yuan. Isso komt overeen met ongeveer R$97.000 bij directe conversie, zonder belastingen. De andere configuraties beginnen bij 102.900 yuan.
Het Eye Nível C ADAS-pakket van de God wordt standaard geleverd. Ele maakt geavanceerde cruisecontrol op snelwegen mogelijk. De optionele Nível B voegt ondersteuning toe op stedelijke wegen en bij parkeermanoeuvres voor 9.900 yuan, of R$7.200.
In het interieur is het zwevende centrale scherm van 15,6 inch behouden. De versnellingspook bevindt zich achter het tweespaaks stuurwiel. De Dimensões is 4.735 mm lang, 1.860 mm breed, 1.690 mm hoog en een wielbasis van 2.712 mm.
Diferenças met de huidige Braziliaanse versie
No Brasil, Song Pro gebruikt kleinere batterijen. De GL heeft 12,9 kWh en de GS 18,3 kWh. De elektrische actieradius ligt afhankelijk van de versie tussen 49 km en 68 km. Volgens officiële gegevens bedraagt het equivalente verbruik 38,4 km/l.
De Chinese update zal naar verwachting niet onmiddellijk het land bereiken. Mesmo BYD plant dus twee belangrijke veranderingen voor de tweede helft van 2026. De eerste betreft een nieuw frontontwerp met smallere koplampen en een chromen balk. De achterkant krijgt een vernieuwde bumper.
De tweede is de flex-engine. De Song Pro wordt de eerste hybride van het merk in de Brasil die op ethanol kan rijden. De aanpassing is lokaal ontwikkeld en zou naast de facelift moeten debuteren.
Tecnologia ADAS verbetert het Flying Edition-pakket
Het Eye-systeem van de God maakt geassisteerd rijden in verschillende scenario’s mogelijk. In de basisversie ligt de focus op snelwegen. De optie breidt zich uit naar stedelijke omgevingen met hulp bij het manoeuvreren.
De Essa-technologie positioneert de Song Pro als de meest complete optie binnen het betaalbare hybride China-segment. Het model concurreert rechtstreeks met concurrenten van merken als Geely en Toyota.
Wat verandert er voor de Braziliaanse consument
De nationale productie van Song Pro vindt plaats in Camaçari, in Bahia. De komst van de Dragon Face-look en de flex-optie moeten de positie van de SUV in het hybride klassement versterken. Hoje behoort tot de bestsellers in de categorie.
Especialistas monitort de impact op tankstations. De efficiëntie van de Maior vermindert de afhankelijkheid van benzine of ethanol tijdens dagelijkse ritten. De mogelijkheid om meer kilometers elektrisch te rijden, trekt mensen aan die op zoek zijn naar besparingen.
De prijzen voor Brasil zijn nog niet vastgesteld voor de nieuwe versies. De huidige GL en GS kosten ongeveer R$190.000 tot R$200.000. De verwachting is dat de facelift de concurrentiepositie zal behouden.