BYD Song Pro obdržel významnou aktualizaci v China. Plug-in hybridní SUV nyní nabízí větší možnosti baterií, které zvyšují elektrický dojezd a kombinovanou spotřebu. Vrcholná verze dosahuje v čínském cyklu průměrných 31,25 km/l.
Automobilka umístí model jako Flying Edition s cenami začínajícími kolem 75 000 R$ v přímém přepočtu. No Brasil, Song Pro by měl dostat vizuální restyling a flex engine v roce 2026.
Větší Bateria zvyšuje elektrický dojezd
Hlavní změnou je baterie Blade. Model má nyní možnosti 26,6 kWh a 34,27 kWh. Největší konfigurace poskytuje až 301 km v čistě elektrickém režimu prostřednictvím cyklu CLTC.
Spalovací motor 1,5 si udržuje výkon 101 koní. Ele spolupracuje s předním elektrickým pohonem o výkonu 163 k. Kombinovaný výkon se u nejvybavenějších verzí pohybuje kolem 235 koní. Smíšená spotřeba dosahuje v čínských podmínkách 3,2 litru na 100 km.
- 26,6 kWh Bateria umožňuje až 220 km v elektrickém režimu
- 34,27 kWh Bateria dosáhne 301 km v elektrickém režimu
- Consumo kombinoval 31,25 km/l v nejúčinnější konfiguraci
- Celkem Autonomia dokáže překonat 1 900 km na plnou nádrž
Essa evolution reaguje na ztrátu místa Song Pro v čínském prodejním žebříčku. Společnost BYD reagovala přímým zaměřením na každodenní efektivitu uživatele.
Preços a China přitahují pozornost trhu
Verze BYD Song Pro DM-i Flying Edition 301 km Excelent stojí 132 900 juanů. Isso odpovídá přibližně 97 tisícům R$ v přímém přepočtu bez daní. Ostatní konfigurace začínají na 102 900 juanech.
Balíček Eye Nível C ADAS God je součástí standardní výbavy. Ele umožňuje pokročilé tempomaty na dálnicích. Volitelný Nível B přidává podporu na městských silnicích a parkovacích manévrech za 9 900 juanů nebo 7 200 R$.
V interiéru je zachována 15,6palcová plovoucí centrální obrazovka. Řazení je umístěno za dvouramenným volantem. Dimensões zahrnuje 4 735 mm na délku, 1 860 mm na šířku, 1 690 mm na výšku a rozvor 2 712 mm.
Diferenças s aktuální brazilskou verzí
No Brasil, Song Pro používá menší baterie. GL má 12,9 kWh a GS 18,3 kWh. Elektrický dojezd se pohybuje mezi 49 km a 68 km v závislosti na verzi. Ekvivalentní spotřeba dosahuje podle oficiálních údajů 38,4 km/l.
Neočekává se, že by čínská aktualizace dorazila do země okamžitě. Mesmo BYD tedy plánuje dvě důležité změny na druhou polovinu roku 2026. První zahrnuje nový design přední části s užšími světlomety a chromovanou lištou. Zadní část dostane obnovený nárazník.
Druhým je flex engine. Song Pro bude prvním hybridem značky v Brasil schopným jezdit na etanol. Adaptace byla vyvinuta lokálně a měla by debutovat spolu s faceliftem.
Tecnologia ADAS vylepšuje balíček Flying Edition
Systém Eye God umožňuje asistované řízení v různých scénářích. V základní verzi je pozornost zaměřena na dálnice. Možnost se rozšiřuje do městského prostředí s pomocí při manévrování.
Technologie Essa řadí Song Pro jako nejúplnější možnost v rámci cenově dostupného hybridního segmentu China. Model přímo soutěží s konkurenty značek jako Geely a Toyota.
Co se mění pro brazilského spotřebitele
Národní výroba Song Pro probíhá v Camaçari, v Bahia. Příchod vzhledu Dragon Face a možnosti flex by měly posílit pozici SUV v žebříčku hybridů. Hoje patří mezi nejprodávanější v této kategorii.
Especialistas sleduje dopad na čerpací stanice. Účinnost Maior snižuje závislost na benzínu nebo etanolu na každodenních cestách. Možnost ujet více kilometrů v elektrickém režimu láká ty, kteří hledají úspory.
Ceny na Brasil ještě nebyly stanoveny pro nové verze. Současné GL a GS stojí kolem 190 000 až 200 000 R$. Očekává se, že si facelift udrží konkurenční pozici.