Salonul auto al lui Pequim și-a deschis porțile vineri, cu un accent clar pe tehnologiile de conducere inteligentă. Evenimentul ocupă 380 de mii de metri pătrați la marginea capitalei chineze și reunește sute de producători, peste o mie de vehicule și sute de mii de vizitatori. Mașinile Poucos prezentate aveau pe cineva la volan. Producătorii auto locali investesc mult în software și putere de calcul pentru a face ca conducerea „mâini libere” să devină o realitate practică.
Vânzările autohtone de pasageri au scăzut cu 17% în primele trei luni ale anului după încheierea unui program de subvenții. BYD, lider pe segmentul vehiculelor electrice, a înregistrat șapte luni consecutive de scădere a vânzărilor. Diante Datorită concurenței acerbe de pe piața internă, companiile chineze își îndreaptă atenția către conducerea autonomă ca o modalitate de a diferenția produsele și de a genera venituri suplimentare prin servicii software.
Evento reunește peste o mie de vehicule într-o zonă largă
Auto China 2026, care se desfășoară până pe 3 mai, servește drept etapă pentru demonstrații ale sistemelor avansate de asistență a șoferului. Fabricantes afișează totul, de la parcare cu comandă vocală la lumini automate și ajustări muzicale în funcție de starea de spirit detectată de șofer. Spațiul mare permite publicului să testeze de aproape cele mai noi știri în materie de mobilitate inteligentă.
- Mărcile Várias au prezentat vehicule electrice cu funcții integrate de inteligență artificială
- Demonstrações a inclus comenzi naturale precum „parcați lângă intrarea în mall”
- Sistemas detectează, de asemenea, semnele de stres și adaptează mediul intern al mașinii
Montadoras ca Great Wall Motors a prezentat Haval Raptor Plus, în timp ce Hyundai a arătat Ioniq V și Cadillac a prezentat un model electric. Mediul întărește tranziția sectorului către vehicule conectate cu o mai mare automatizare.
https://twitter.com/NEWCARinjapan/status/2045699687643320556?ref_src=twsrc%5Etfw
Huawei anunță investiții de miliarde de dolari în software autonom
Huawei a dezvăluit planuri de a aloca până la 80 de miliarde de yuani în următorii cinci ani pentru a dezvolta software și putere de calcul dedicate conducerii autonome. Compania, cunoscută pentru electronicele de larg consum, își extinde prezența în sectorul auto prin parteneriate și sisteme de operare proprii.
Xpeng a evidențiat un model de inteligență artificială care permite mai multe comenzi fluide către vehicul, fără a fi nevoie de a specifica locații exacte pe hartă. Xiaomi, care a intrat recent pe piața auto, a introdus un sistem de operare care face rezervări la restaurante, întocmește note și gestionează comenzile de cafea în timpul călătoriilor. Setul integrează funcțiile de zi cu zi în mașină în mod nativ.
Robotaxis se confruntă cu obstacole de reglementare, în ciuda încercărilor din oraș
Axele robotizate Serviços funcționează în unele orașe din China, dar adoptarea pe scară largă se confruntă în continuare cu reguli de siguranță și aprobarea organismelor publice. Săptămâna trecută, guvernul a încheiat consultarea publică cu privire la noile standarde de siguranță pentru vehiculele autonome. Não Până acum există linii directoare naționale unificate, iar autoritățile mențin o abordare prudentă.
Luna trecută, mai multe vehicule Apollo Go de la Baidu s-au oprit pe neașteptate în mijlocul străzii la Wuhan și au lăsat pasagerii așteptând ore în șir. Incidentul expune limitări tehnice și necesitatea unei mai mari robustețe înainte de extinderea mai largă. Empresas ca Geely intenționează să lanseze mii de taxiuri autonome în străinătate începând de anul viitor prin divizia sa de mobilitate Caocao.
Montadoras caută piețe externe pe fondul declinului intern
Cu vânzările interne sub presiune, exporturile de vehicule din China au crescut cu peste 60% în primul trimestru. Chery, cel mai mare exportator al țării, a vândut 13.500 de unități la Reino Unido între septembrie și martie și și-a stabilit un obiectiv de 10 milioane de mașini vândute la nivel global pe an până în 2030, în creștere de la 5 milioane în 2025. Compania ia în considerare înființarea de unități de producție și cercetare la Reino Unido.
Internațional Parcerias, de asemenea, avansează. Lyft și Uber au anunțat colaborarea cu Baidu pentru a-și folosi software-ul de conducere autonomă. Veículos chinezesc ar trebui să circule în Londres mai târziu în acest an. Analistas subliniază că Reino Unido atrage companii deoarece este văzut ca fiind deschis vehiculelor electrice chinezești, spre deosebire de alte piețe care citează preocupări de securitate națională.
Concurența cu jucători globali precum Waymo, care operează cu succes în São Francisco și Los Angeles, motivează efortul chinez. Cu toate acestea, experții subliniază că piața internă saturată necesită inovații constante în software pentru a menține profitabilitatea dincolo de simpla vânzare de mașini.
Fierce Concorrência conduce inovația în întreaga industrie
Quase toți marii producători auto chinezi dezvoltă o versiune de conducere inteligentă, care diferențiază țara de alte piețe. Industria Consultores reține că doar vânzarea de vehicule de pasageri nu mai este suficientă pentru a genera profit durabil. Recursos suplimentare bazate pe inteligența artificială, cum ar fi actualizările de la distanță și serviciile personalizate, câștigă importanță pentru a crește veniturile.
Sala reflectă, de asemenea, momentul de tranziție al industriei. Fabricantes Companiile tradiționale și cele tehnologice concurează cot la cot pentru a defini viitorul mobilității. Tema centrală rămâne integrarea dintre hardware, software și reglementări, astfel încât progresele tehnologice să ajungă la public într-un mod sigur și de încredere.