Super Veloce Unico fik en virtuel konfigurator åben for offentligheden. Den brasilianske superbil giver interesserede mulighed for at vælge farver, striber, interiør og hjul direkte på mærkets hjemmeside. Værktøjet simulerer oplevelsen af racerspil. Den første enhed af modellen bliver leveret i maj.
Super Veloce udviklede Unico over to år. Køretøjet blev præsenteret på Salão of Automóvel of São Paulo i november 2025. Fremstillingen finder sted i den sydlige del af São Paulo. Indtil videre kører bilen kun på lukkede spor, men firmaet søger godkendelse til offentlig vej.
Configurador gengiver racerspilsoplevelse
Hjemmesiden tilbyder ni kulfiber tone muligheder. Há har også 11 blanke farver og fire matte alternativer til kroppen. Brugeren vælger striber fordelt over køretøjets karrosseri og definerer en af 13 farver til at male dem.
Interiøret rummer kun føreren. São 11 farvemuligheder til finish. Konfiguratoren inkluderer fire hjulmodeller, hver med fire farvemuligheder. Também er det muligt at vælge mellem ni farver til bremsekaliprene.
- Nove kulfiberskærme
- 11 blanke og fire matte farver
- 13 muligheder for kropsstriber
- 11 farver til enkeltsædet interiør
- Quatro hjulmodeller med fire farver hver
- Nove farver til bremsekaliber
Efter endt montage kan den interesserede bede salgsteamet om et tilbud. Três enheder er allerede blevet bestilt, ifølge producenten. Den anslåede pris er omkring R$1,5 millioner per køretøj.
Monoposto prioriterer solokørsel
Unico blev skabt som en enkeltsædet. Ele bærer kun piloten, uden plads til passagerer. Modelos som BAC Mono, McLaren Solus og Caparo T1 følger lignende koncept på det internationale marked.
Den rørformede struktur bruger kulstofstål. Há krom-molybdæn mulighed for øget stivhed. Kulfiberkroppen vejer kun 40 kg. Cada designdetalje opfylder en aerodynamisk eller termisk funktion.
Motoren er en 2,0 turbo firecylindret fra Ford. Ele leverer 360 hk effekt og 42 kgfm drejningsmoment. Bilens samlede vægt er 700 kilo, hvilket er et godt stykke under en populær 1.0 luge, der normalt vejer mere end 1.100 kilo.
Med dette sæt accelererer Unico fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder. Den maksimale hastighed når 270 km/t. Køberen kan vælge en sekstrins sekventiel automatgearkasse, med skifteskiftere på rattet.
Suspensão og bremser følger konkurrencestandarder
Den forreste og bageste affjedring vedtager racerbilstandarder. Bremser er leveret af Brembo. 18-tommer hjulene bærer det amerikanske mærke Apex. Yokohama’s semi-slick dæk blev udviklet til brug på racerbaner.
Unico-designet er signeret af Adhemar Cabral. Super Veloce-mærket blev grundlagt af iværksætteren Rafael Espíndola. Ele er kendt for sin samling af superbiler, herunder en Batmóvel erhvervet af Neymar Jr.
Produktionen er håndværksmæssig og begrænset. Virksomheden planlægger at fremstille få enheder om året. Fokus er på eksklusivitet og total tilpasning af hvert eksempel.
Projeto søger fremtiden på brasilianske gader
Super Veloce arbejder for at godkende Unico til cirkulation på offentlig vej. Hoje, modellen er begrænset til lukkede spor. Den lette struktur og den aktive aerodynamik hjælper med hurtig kurvekørsel.
Bilen prioriterer stabilitet og nem kørsel. Detalhes luftstrøm og motorkøling er blevet optimeret under udviklingen. Fremstillingen foregår udelukkende på Brasil.
Konfiguratoren markerer endnu et skridt i kommercialiseringen af modellen. Ele forvandler købers valg til en interaktiv oplevelse før det endelige køb.
Ficha teknisk opsummerer nøglespecifikationer
Unico bruger en 2.0 turbomotor med 360 hk. Køreklar vægt er 700 kg. Acceleration fra 0 til 100 km/t sker på 4,5 s. Den deklarerede maksimalhastighed er 270 km/t.
Kulfiberkroppen bidrager til lethed. Suspensionen følger konkurrencestandarder. Brembo bremser og Yokohama dæk fuldender den spororienterede pakke.
