Triển lãm ô tô Bắc Kinh đã khai mạc vào thứ Sáu tuần này với trọng tâm rõ ràng là công nghệ lái xe thông minh. Sự kiện này chiếm diện tích 380 nghìn mét vuông ở ngoại ô thủ đô Trung Quốc và quy tụ hàng trăm nhà sản xuất, hơn một nghìn phương tiện và hàng trăm nghìn du khách. Rất ít chiếc xe được trưng bày có người ngồi sau tay lái. Các nhà sản xuất ô tô địa phương đầu tư mạnh vào phần mềm và sức mạnh tính toán để biến việc lái xe “rảnh tay” thành hiện thực.
Doanh số bán xe chở khách nội địa giảm 17% trong 3 tháng đầu năm sau khi kết thúc chương trình trợ giá. BYD, công ty dẫn đầu phân khúc xe điện, ghi nhận doanh số giảm 7 tháng liên tiếp. Đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt ở thị trường nội địa, các công ty Trung Quốc đang chuyển sự chú ý sang xe tự lái như một cách để tạo sự khác biệt cho sản phẩm và tạo thêm doanh thu thông qua dịch vụ phần mềm.
Sự kiện quy tụ hơn nghìn phương tiện trên địa bàn rộng
Auto China 2026, kéo dài đến ngày 3 tháng 5, đóng vai trò là sân khấu trình diễn các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Các nhà sản xuất cung cấp nhiều loại từ đỗ xe bằng lệnh bằng giọng nói đến điều chỉnh âm nhạc và ánh sáng tự động tùy thuộc vào tâm trạng của người lái xe. Không gian rộng lớn cho phép công chúng thử nghiệm cận cảnh công nghệ di chuyển thông minh mới nhất.
- Một số thương hiệu giới thiệu xe điện tích hợp tính năng trí tuệ nhân tạo
- Các cuộc biểu tình bao gồm các mệnh lệnh tự nhiên như “đỗ xe gần lối vào trung tâm thương mại”
- Hệ thống cũng phát hiện các dấu hiệu căng thẳng và điều chỉnh môi trường bên trong xe
Các nhà sản xuất ô tô như Great Wall Motors đã lấy Haval Raptor Plus, trong khi Huyndai trưng bày Ioniq V và Cadillac trưng bày một mẫu xe điện. Môi trường củng cố quá trình chuyển đổi của ngành sang các phương tiện được kết nối với khả năng tự động hóa cao hơn.
ハヴァル ラプタープラスが先行販売開始
— NEWCAR (@NEWCARinjapan) April 19, 2026
442万円〜
PHEV
全長4912mm
最低地上高221mm
渡河水深580mm
乗車定員5-7名
新ステアリングホイール
新ダッシュボード
パノラマルーフ
1.5Lターボ+2モーター(443hp/660Nm)
ゼロヒャク5.8秒
CLTC:EV航続最長255km
WLTC航続1000km超
23.7-44.7kWhバッテリー
LIDAR pic.twitter.com/1gTwgBR01v
Huawei công bố đầu tư tỷ USD vào phần mềm tự động
Huawei đã tiết lộ kế hoạch phân bổ tới 80 tỷ nhân dân tệ trong 5 năm tới để phát triển phần mềm và sức mạnh tính toán dành riêng cho xe tự lái. Công ty, nổi tiếng với lĩnh vực điện tử tiêu dùng, mở rộng sự hiện diện của mình trong lĩnh vực ô tô thông qua quan hệ đối tác và hệ điều hành của riêng mình.
Xpeng nhấn mạnh mô hình trí tuệ nhân tạo cho phép ra lệnh linh hoạt hơn cho phương tiện mà không cần chỉ định vị trí chính xác trên bản đồ. Xiaomi, công ty mới gia nhập thị trường ô tô, đã giới thiệu một hệ điều hành giúp đặt chỗ nhà hàng, ghi chú và quản lý đơn đặt hàng cà phê khi đi du lịch. Bộ này tích hợp các chức năng hàng ngày vào xe một cách nguyên bản.
Robotaxis phải đối mặt với các rào cản pháp lý mặc dù đã được thử nghiệm ở các thành phố
Dịch vụ Robotaxi hoạt động ở một số thành phố của Trung Quốc, nhưng việc áp dụng trên quy mô lớn vẫn phải đối mặt với các quy định an toàn và sự chấp thuận của các cơ quan công quyền. Tuần trước, chính phủ đã kết thúc cuộc tham vấn cộng đồng về các tiêu chuẩn an toàn mới cho xe tự hành. Cho đến nay vẫn chưa có hướng dẫn thống nhất cấp quốc gia và chính quyền đang duy trì cách tiếp cận thận trọng.
Tháng trước, một số phương tiện Baidu Apollo Go bất ngờ dừng giữa đường ở Vũ Hán và khiến hành khách phải chờ đợi hàng giờ đồng hồ. Sự cố này bộc lộ những hạn chế về mặt kỹ thuật và nhu cầu về độ bền cao hơn trước khi mở rộng quy mô rộng hơn. Các công ty như Geely có kế hoạch tung ra hàng nghìn chiếc taxi tự lái ở nước ngoài bắt đầu từ năm tới thông qua bộ phận di chuyển Caocao.
Các hãng ô tô tìm kiếm thị trường nước ngoài trong bối cảnh suy thoái trong nước
Do doanh số bán hàng trong nước chịu áp lực, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng hơn 60% trong quý đầu tiên. Chery, nhà xuất khẩu lớn nhất nước này, đã bán được 13.500 chiếc tại Anh từ tháng 9 đến tháng 3 và đặt mục tiêu 10 triệu xe bán ra trên toàn cầu mỗi năm vào năm 2030, tăng từ mức 5 triệu chiếc vào năm 2025. Công ty đang xem xét thành lập các cơ sở sản xuất và nghiên cứu tại Anh.
Quan hệ đối tác quốc tế cũng đang tiến triển. Lyft và Uber công bố hợp tác với Baidu để sử dụng phần mềm lái xe tự động của hãng. Xe Trung Quốc dự kiến sẽ lưu hành ở London vào cuối năm nay. Các nhà phân tích chỉ ra rằng Vương quốc Anh thu hút các công ty vì nước này được coi là cởi mở với xe điện của Trung Quốc, không giống như các thị trường khác có lý do lo ngại về an ninh quốc gia.
Sự cạnh tranh với những công ty toàn cầu như Waymo, hoạt động thành công ở San Francisco và Los Angeles, đã thúc đẩy nỗ lực của Trung Quốc. Tuy nhiên, các chuyên gia nhấn mạnh rằng thị trường nội địa bão hòa đòi hỏi phải liên tục đổi mới phần mềm để duy trì lợi nhuận ngoài việc chỉ bán ô tô.
Cạnh tranh khốc liệt thúc đẩy sự đổi mới trong toàn ngành
Hầu như tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc đều phát triển một số phiên bản lái xe thông minh, khiến đất nước này trở nên khác biệt so với các thị trường khác. Các chuyên gia tư vấn trong ngành lưu ý rằng chỉ bán xe du lịch thôi là chưa đủ để tạo ra lợi nhuận bền vững. Các tính năng bổ sung dựa trên AI, chẳng hạn như cập nhật từ xa và dịch vụ được cá nhân hóa, đóng vai trò quan trọng trong việc tăng doanh thu.
Hội trường cũng phản ánh thời điểm chuyển tiếp của ngành. Các nhà sản xuất truyền thống và các công ty công nghệ cạnh tranh nhau để xác định tương lai của tính di động. Chủ đề trọng tâm vẫn là sự tích hợp giữa phần cứng, phần mềm và quy định để những tiến bộ công nghệ đến với công chúng một cách an toàn và đáng tin cậy.
