Το Denza Z Convertible εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε μορφή παραγωγής στο Salão Automóvel του Pequim. Το μοντέλο αποτελεί μέρος της σειράς Z της premium μάρκας BYD και έρχεται με αρχική εστίαση στις εξαγωγικές αγορές. Η μετατρέψιμη έκδοση διατηρεί κομψές γραμμές και προσθέτει ένα αναδιπλούμενο υφασμάτινο επάνω μέρος.
Η Denza σχεδιάζει να παρουσιάσει δυναμικά το αυτοκίνητο στο Festival του Velocidade του Goodwood στο Inglaterra τον Ιούλιο. Το Depois αναμένεται να κυκλοφορήσει σε άλλες αγορές πριν από την άφιξη του China. Το παράδειγμα που εμφανίζεται στον εκθεσιακό χώρο έχει μπλε-πράσινο τόνο με σατέν φινίρισμα και τρίχρωμο εσωτερικό.
Το Design ακολουθεί μια κομψή γραμμή επηρεασμένη από το Wolfgang Egger
Η εμφάνιση του Denza Z Convertible μοιάζει με τις αναλογίες των πολυτελών grand tourers. Το Ele μοιράζεται τα περισσότερα πάνελ αμαξώματος του με την έκδοση coupe, αλλά αποκτά ένα επανασχεδιασμένο πίσω μέρος που βελτιώνει τη συνολική ισορροπία. Οι προφυλακτήρες φαίνονται πιο καθαροί, χωρίς το πιο επιθετικό στυλ που παρατηρήθηκε σε προηγούμενα πρωτότυπα.
Η καμπίνα φιλοξενεί τέσσερις επιβάτες σε διάταξη 2+2. Η αφαίρεση της οροφής αποκαλύπτει τον εσωτερικό χώρο χωρίς να διακυβεύεται η δομική ακαμψία, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες. Το Elementos σε ανθρακονήματα βοηθά στη μείωση του βάρους στο σώμα, τα καθίσματα και τα δομικά εξαρτήματα. Ένας μικρός εκτροπέας στο καπό συμβάλλει στη ροή του αέρα σε υψηλές ταχύτητες.
- Ύφασμα Capota με ηλεκτρική κίνηση που ανασύρεται πίσω
- Maçanetas κρυμμένο σε θύρες
- Rodas ελαφρύ κράμα με συγκεκριμένο σχεδιασμό
- Acabamento εσωτερικού χώρου σε αντιθέσεις
- Uso εκτεταμένες ίνες άνθρακα για μικρό βάρος
Το στυλ φέρει την υπογραφή του Wolfgang Egger, σημερινού παγκόσμιου διευθυντή σχεδιασμού στην BYD και πρώην επικεφαλής της Audi. Η Ele επιβλέπει τις εργασίες σε όλες τις επωνυμίες του ομίλου, συμπεριλαμβανομένου του Denza.
Η πρόωση Sistema αποδίδει περισσότερους από 1.000 ίππους με τρεις κινητήρες
Το Denza Z χρησιμοποιεί ένα σετ τριών ηλεκτροκινητήρων με κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Η συνδυασμένη ισχύς υπερβαίνει τους 1.000 ίππους ή περίπου τα 746 kW. Η BYD ισχυρίζεται ότι το μοντέλο επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα.
Η μπαταρία είναι συμβατή με την τεχνολογία γρήγορης φόρτισης της μάρκας. Η ακριβής χωρητικότητα και η αυτονομία του Detalhes δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί στο στατικό ντεμπούτο. Το πλαίσιο διαθέτει ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση DiSus-M, σύστημα διεύθυνσης με σύρμα και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Οι λύσεις Essas στοχεύουν στην εξισορρόπηση της απόδοσης σε ευθεία γραμμή με τη σταθερότητα στις στροφές. Η πλατφόρμα E3 της BYD χρησιμεύει ως βάση για το κινητήριο σύνολο.
Η Estratégia δίνει προτεραιότητα στο Europa και στις διεθνείς αγορές
Η Denza επέλεξε μια ασυνήθιστη παραγγελία έκδοσης. Η αρχική εστίαση είναι στο Europa και σε άλλες εξαγωγικές αγορές. Το αυτοκίνητο πρέπει να υποβληθεί σε πρόσθετη επικύρωση στην πίστα του Nürburgring πριν από τη σειρά παραγωγής.
Στην κινεζική αγορά, οι τοπικές εκτιμήσεις αναφέρουν τιμές μεταξύ 400.000 και 500.000 γιουάν, περίπου 58.600 έως 73.200 δολάρια ΗΠΑ. Το επίπεδο Esse είναι πολύ χαμηλότερο από ανταγωνιστές όπως η Maserati GranCabrio. Η σειρά Z περιλαμβάνει επίσης παραλλαγές κουπέ και μια έκδοση πιο προσανατολισμένη στην πίστα.
Η BYD βλέπει το μοντέλο ως μέρος της επίθεσης σε ηλεκτρικά τμήματα υψηλών επιδόσεων. Η μάρκα Denza επιδιώκει κορυφαία τοποθέτηση με προσιτή τεχνολογία σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς ανταγωνιστές.
Οι τεχνικοί του Detalhes βρίσκονται ακόμη στη φάση επιβεβαίωσης
Το παράδειγμα στο σαλόνι εμφανίζει στοιχεία που δείχνουν την εντατική χρήση ελαφρών υλικών. Τα μαγνητορεολογικά συστήματα ανάρτησης και υποβοήθησης υπόσχονται γρήγορες αποκρίσεις σε διαφορετικές συνθήκες δρόμου.
Η κάμπριο έκδοση διατηρεί τα περισσότερα από τα μηχανικά χαρακτηριστικά του κουπέ. Τα γραφικά του Diferenças επικεντρώνονται στην απουσία σταθερής οροφής και στις ρυθμίσεις στο πίσω μέρος. Το Denza δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη ένα πλήρες φύλλο με βάρος, ακριβείς διαστάσεις ή αριθμούς μπαταρίας.
Concorrentes και τοποθέτηση τμήματος
Το Denza Z Convertible εισέρχεται σε μια θέση που καταλαμβάνεται από πολυτελή κάμπριο με ηλεκτρικά ή υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης. Το Ele συνδυάζει υψηλή ισχύ με διάταξη τεσσάρων ατόμων, η οποία διευρύνει την απήχηση πέρα από τους διθέσιους καθαριστές.
Η ισχυριζόμενη επιτάχυνση τοποθετεί το μοντέλο στο ίδιο επίπεδο με τα ηλεκτρικά υπεραυτοκίνητα από καθιερωμένες μάρκες. Η εκτιμώμενη τιμή του China προτείνει μια επιθετική πρόταση για όσους αναζητούν απόδοση χωρίς το πλήρες κόστος των ευρωπαίων αντιπάλων.
Η απόδοση στο Pequim ήταν η στατική πρεμιέρα. Τα επόμενα βήματα περιλαμβάνουν δυναμικές δοκιμές και εμφάνιση στο Goodwood για διεθνές κοινό.