Висока вартість традиційних мікроавтобусів, таких як Kia Carnival, яка досягає близько 700 000 реалів, обмежує доступ великих сімей до просторих і комфортабельних автомобілів. Китайські Marcas починають пропонувати альтернативи зі схожими концепціями, але нижчими цінами та розкішними функціями. Modelos, як і Leapmotor C16, запланований на 2027 рік, з’являється як шестимісний варіант за ціною нижче 300 000 реалів.
Випуски Esses поєднують у собі розміри великих позашляховиків і акцентують увагу на комфорті задніх пасажирів. Результатом є більша універсальність, ніж висувний третій ряд звичайних семи сидінь. Ця тенденція відображає стратегію китайських автовиробників адаптувати продукти до бразильського смаку до простору та технологій.
Leapmotor C16 поставляється з шістьма місцями та конкурентоспроможною ціною
Leapmotor підтвердив C16 для Brasil у 2027 році. Trata — це шестимісна версія C10, яка вже продається в країні. Очікування вказують на значення нижче 300 000 реалів у гібридній та електричній версіях.
Довжина моделі становить понад 4,90 метра. Ele пропонує два окремих сидіння у другому ряду та сидіння для двох у третьому. Розміри близькі до позашляховиків, таких як Volvo XC90 і Audi Q7, але з вищим дахом для полегшення доступу.
- Двигуни, підтверджені Duas: електричний потужністю 292 к.с. і гібридний двигун з розширеним запасом ходу потужністю 231 к.с.
- Шестимісний Configuração надає пріоритет індивідуальному комфорту
- Вхідний Previsão зосереджується на доступності
Leapmotor все ще вивчає D19, більш складний SUV. Ele оснащений 24-дюймовим екраном для задніх пасажирів, холодильником з підігрівом і концептуальними сидіннями з невагомістю у другому ряду. Предмети Esses підвищують рівень зручності.
Wey V9X представляє розкішний топ GWM
GWM представив Wey V9X у Salão Pequim. Гібридний позашляховик, що підключається від мережі, має довжину понад 5,3 метра і використовує платформу GWM One. Aceleração розганяється від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди та запас ходу на електротягі до 400 км підкреслюють пакет.
Модель привносить передові технології. Встановлені на даху датчики LiDAR і системи допомоги водієві завершують пакет. Підрозділ преміум-класу Wey вже продає 07 у Brasil приблизно за 424 тисячі бразильських реалів, із посадковими сидіннями та високою внутрішньою витонченістю.
V9X може розширити цю пропозицію, якщо прийом 07 залишиться позитивним. Ele конкурує безпосередньо з європейськими розкішними позашляховиками за розмірами та оснащенням, але з іншою пропозицією цінності. В інтер’єрі пріоритетним є заднє сидіння, сильна традиція на китайському ринку.
Китайський Preferência для заднього комфорту формує нові моделі
Montadoras від China розробляє версії з подовженою колісною базою після зростання місцевого ринку. Минулого року в країні було продано близько 35 мільйонів автомобілів, і цей обсяг стимулює ексклюзивні рішення для пасажирів.
Культура Essa цінує простір ззаду більше, ніж місце водія. Resultado: м’якша підвіска, бортові розваги та індивідуальний клімат-контроль. Транспортні програми Até, такі як Didi, приймають цю концепцію.
No Brasil, такі бренди, як GWM, BYD і Leapmotor, приносять частину цього підходу. Haval H9 і BYD Atto 8 вже представляють семимісні варіанти. Elas пропонує більше технологій, ніж традиційні конкуренти в тому ж ціновому діапазоні.
Китайський Outras розширює можливості для сімей
BYD і GWM ведуть зростання східних брендів в країні. Elas поєднує електрифікацію з великим внутрішнім простором. Зосередження уваги на гібридах, що підключаються до електромережі, відповідає як прагненню ефективності, так і потребі в автономності під час подорожей.
Modelos з масажем сидінь, окремими зонами кондиціонування повітря та екранами, призначеними для пасажирів на задніх сидіннях, відрізняють пропозицію. Характеристики Esses перевершують базовий комфорт багатьох звичайних семимісних автомобілів.
Поява нових продуктів у 2027 році має посилити конкуренцію. Famílias пропонує альтернативи, які збалансовують ціну, розмір і технологію, не досягаючи традиційних імпортних цінностей класу люкс.