西班牙车手费尔南多·阿隆索重申了他对一级方程式赛车的承诺，并否认了有关本赛季末可能退役的传言。 44岁的阿斯顿·马丁车主利用官方赛程休息时间评论了自己的身体和精神状况。这位两届世界冠军目前在 2026 年排行榜上排名最后。即便如此，他保证竞争的欲望仍然完好无损。
该声明是在英国车队充满不确定性的时期发布的，该车队尚未能够根据新规定交付有竞争力的赛车。阿隆索和他的搭档兰斯·斯特罗尔在从当前车型中获取性能方面面临着严重的困难。这位退伍军人强调，他与赛车运动的联系很深，并且从童年就开始了。他强调说，停止的决定将完全基于你内心的竞争感受。
跨越四十年的轨迹激励着西班牙车手
费尔南多·阿隆索详细介绍了他在这项运动中的寿命与驾驶乐趣之间的关系，无论短暂的结果如何。这名车手回忆说，他三岁就开始了卡丁车之旅，如今已经完成了 41 年的驾驶生涯。这些积累的经验为他在2023年加盟阿斯顿·马丁以来最艰难的锦标赛开局中提供了信心的基础。
这位西班牙人的职业生涯的标志是他在 25 年的时间里在世界赛车运动的精英中效力过六支不同的车队。他于 2001 年首次亮相，并巩固了自己作为赛道上最具技术性和韧性的车手之一的形象。
- Minardi (2001)：在最高类别中首次亮相。
- 雷诺（2003-2006、2008-2009）：2005年和2006年两届世界冠军。
- 迈凯伦（2007、2015-2018）：充满技术挑战的段落。
- 法拉利（2010-2014）：三届世界锦标赛亚军。
- Alpine（2021-2022）：在类别之外中断后回归。
- 阿斯顿·马丁（2023 年至今）：当前竞争对手阶段。
阿斯顿马丁新本田发动机面临性能危机
银石车队在2026年前四个月的情况令人担忧，赛车在不同类型的赛道上都表现出不稳定的情况。与本田新动力装置的整合尚未达到劳伦斯·斯特罗尔领导的技术部门预期的结果。阿隆索世界排名第 21 位，斯特罗尔紧随其后，排名第 22 位。两位车手在初始阶段后仍在寻找自己在积分榜上的第一个积分。
该场景是工厂内部重建的一个场景，试图减轻第一批 GP 中发现的空气动力学问题。这位西班牙车手承认这个阶段很复杂，但重申他并没有感受到年龄的压力或赛道上速度的缺乏。他强调，他在比赛中感到快乐，竞争的环境仍然强烈地吸引着他。对于两届冠军来说，停止跑步的时刻将是一个艰难的选择，需要逐渐接受。
一级方程式赛程恢复在美国的活动
在被迫休息五周后，该类别正在为在美国领土上恢复官方活动做准备。沙特阿拉伯和巴林赛段的取消给了车队额外的时间在工厂进行技术开发。围场现在搬到了佛罗里达州，迈阿密大奖赛将于 5 月 1 日至 3 日在那里举行。比赛在硬石体育场周围设立的赛道上进行。
阿斯顿·马丁的期望是对空气动力学套件进行首次重大更新，以试图摆脱最后的位置。阿隆索认为迈阿密的比赛是一个机会，可以评估工程师们是否充分利用了没有比赛的时间。这位西班牙车手将在聚光灯下抵达美国，尤其是在他最近表示希望延长自己在赛道上的停留时间之后。