一輛 1987 年豐田 Supra Turbo 新車自新車以來僅行駛了 5,257 英里，將在 2026 年 Mecum Indy 拍賣會上拍賣。該車配備原廠輪胎，於 1988 年 2 月在加拿大薩斯喀徹溫省的斯威夫特卡倫特購買了全新輪胎。拍賣行將這輛車描述為美國保存最完好的車輛之一。
該車型是第三代Supra的一部分，配備3.0升渦輪增壓六缸直列引擎。它提供 231 馬力和 240 磅英尺的扭矩。它是後輪驅動，配有五速手排變速箱和限滑差速器。可拆卸的 targa 車頂和可伸縮的前燈完善了當時的典型外觀。
汽車離開經銷店，顏色為珍珠白，內裝為酒紅色
車身採用 Turbo 版專屬顏色珍珠白。駕駛艙的座椅、門板、傳動通道、方向盤和儀表板均採用酒紅色 Soft Glove 皮革。套裝配有原廠棕色地毯。駕駛座椅和車窗均可電動調整。自動空調、巡航控制和 AM/FM 卡式音響系統保持完好。
車輛大部分時間都在存放中度過。照片顯示 Supra 在經銷店環境中，看起來像新的一樣。公制里程表讀數為 8,461 公里。原車主手冊包含在汽車中。 Mecum沒有透露業主的完整歷史，但確認了從前業主那裡購買的。
- 原廠3.0升渦輪發動機
- 五速手排變速箱
- 限滑差速器
- 可拆卸 Targa 車頂
- 彈出式大燈
- 工廠合金輪圈
- 帶 ABS 的碟式煞車
- 電子調節懸吊
https://twitter.com/NintenGT/status/1792161626281697486?ref_src=twsrc%5Etfw
7M-GTE 引擎仍然為這款標誌性轎跑車提供動力
渦輪增壓中冷 7M-GTE 引擎是豐田首款沒有經銷商的引擎之一。它使用了帶有三個線圈的廢火花點火系統。當時，它為日本豪華跑車提供了令人尊敬的性能。 Supra Turbo 與 Nissan 300ZX 和 Mazda RX-7 等車型競爭。整備質量約1,620公斤。
外部設計保留了一體式後擾流板和 20 世紀 80 年代的棱角線條。此範例保留了定義模型的所有視覺細節。經典買家正在尋找這種低里程和原廠零件的組合。然而，工廠輪胎需要更換才能用於道路使用。
Mecum Indy 拍賣會將於五月舉行
該車將於 2026 年 5 月 16 日 Mecum Indy 賽事期間進行拍賣。該房子沒有透露初步的出價估算。類似的低里程實例越來越受到收藏家的關注。 Supra Mk3 在模擬時代日本汽車的粉絲中贏得了標誌性地位。
該模型代表了汽車行業的一個特定時刻。豐田透過可靠的引擎和先進的懸吊技術投資於性能。運動套裝中包含的物品如今受到那些尋求真實性的人們的重視。註冊的 VIN 為 JT2MA71J5H0075327。
古典市場對低里程 Supra 的興趣日益濃厚
收藏家非常重視那些無法日常使用的物品。第三代 Supra 標誌著該系列作為獨立於 Celica 之外的大型賽車的成熟。對於一輛已有近四十年歷史的汽車來說，以今天的標準來看，Turbo 提供的性能仍然令人印象深刻。保留原廠組件可提高吸引力。
此次拍賣提供了獲得保存完好的豐田歷史的機會。該車沒有接受 Supra 上常見的改裝。除了年代不同外，它與離開裝配線時一模一樣。競標者將能夠決定是否將其作為博物館藏品保留，或對其進行輕微修復以供旅行。