一辆 1987 年款丰田 Supra Turbo 新车自新车以来仅行驶了 5,257 英里，将在 2026 年 Mecum Indy 拍卖会上拍卖。该车配备原厂轮胎，于 1988 年 2 月在加拿大萨斯喀彻温省的斯威夫特卡伦特购买了全新轮胎。拍卖行将这辆车描述为美国保存最完好的车辆之一。
该车型是第三代Supra的一部分，配备3.0升涡轮增压六缸直列发动机。它提供 231 马力和 240 磅英尺的扭矩。它是后轮驱动，配有五速手动变速箱和限滑差速器。可拆卸的 targa 车顶和可伸缩的前灯完善了当时的典型外观。
汽车离开经销店，颜色为珍珠白，内饰为酒红色
车身采用 Turbo 版专属颜色珍珠白。驾驶室的座椅、门板、传动通道、方向盘和仪表板均采用酒红色 Soft Glove 皮革。套装配有原装棕色地毯。驾驶员座椅和车窗均可电动调节。自动空调、巡航控制和 AM/FM 卡式音响系统保持完好。
车辆大部分时间都在存放中度过。照片显示 Supra 在经销店环境中，看起来像新的一样。公制里程表读数为 8,461 公里。原车主手册包含在汽车中。 Mecum没有透露业主的完整历史，但确认了从前业主那里购买的。
- 原装3.0升涡轮发动机
- 五速手动变速箱
- 限滑差速器
- 可拆卸 Targa 车顶
- 弹出式大灯
- 工厂合金轮毂
- 带 ABS 的盘式制动器
- 电子调节悬架
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7M-GTE 发动机仍然为这款标志性轿跑车提供动力
涡轮增压中冷 7M-GTE 发动机是丰田首款没有经销商的发动机之一。它使用了带有三个线圈的废火花点火系统。当时，它为日本豪华跑车提供了令人尊敬的性能。 Supra Turbo 与 Nissan 300ZX 和 Mazda RX-7 等车型竞争。整备质量约为1,620公斤。
外部设计保留了一体式后扰流板和 20 世纪 80 年代的棱角线条。该示例保留了定义模型的所有视觉细节。经典买家正在寻找这种低里程和原装部件的组合。然而，工厂轮胎需要更换才能用于道路使用。
Mecum Indy 拍卖会将于五月举行
该车将于 2026 年 5 月 16 日 Mecum Indy 赛事期间进行拍卖。该房子没有透露初步的出价估算。类似的低里程实例越来越受到收藏家的关注。 Supra Mk3 在模拟时代日本汽车的粉丝中赢得了标志性地位。
该模型代表了汽车行业的一个特定时刻。丰田通过可靠的发动机和先进的悬架技术投资于性能。运动套装中包含的物品如今受到那些寻求真实性的人们的重视。注册的 VIN 为 JT2MA71J5H0075327。
经典市场对低里程 Supra 的兴趣日益浓厚
收藏家非常看重那些无法日常使用的物品。第三代 Supra 标志着该系列作为独立于 Celica 之外的大型赛车的成熟。对于一辆已有近四十年历史的汽车来说，以今天的标准来看，Turbo 提供的性能仍然令人印象深刻。保留原装组件可提高吸引力。
此次拍卖提供了获得保存完好的丰田历史的机会。该车没有接受 Supra 上常见的改装。除了年代不同外，它与离开装配线时一模一样。竞标者将能够决定是否将其作为博物馆藏品保留，或者对其进行轻微修复以供旅行。