Ένα παράδειγμα του 1987 του Toyota Supra Turbo με μόλις 5.257 μίλια οδηγημένα από το νέο θα προσφερθεί στη δημοπρασία Mecum Indy 2026. Το αυτοκίνητο διατηρεί τα εργοστασιακά ελαστικά και αγοράστηκε καινούργιο τον Φεβρουάριο του 1988 από την Swift Current, στην καναδική επαρχία Saskatchewan. Ο οίκος δημοπρασιών περιγράφει το όχημα ως ένα από τα καλύτερα διατηρημένα διαθέσιμα στο Estados Unidos.
Το μοντέλο αποτελεί μέρος της τρίτης γενιάς του Supra και διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 3,0 λίτρων. Το Ele αποδίδει 231 ίππους και 240 lb-ft ροπής. Είναι πισωκίνητο, με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η αφαιρούμενη οροφή targa και οι αναδιπλούμενοι προβολείς συμπληρώνουν την τυπική εμφάνιση της εποχής.
Η Carro έφυγε από την αντιπροσωπεία στο Pearl White με μπορντό εσωτερικό
Το σώμα εμφανίζεται σε Pearl White, ένα αποκλειστικό χρώμα για την έκδοση Turbo. Η καμπίνα έλαβε μπορντώ δέρμα Soft Glove στα καθίσματα, τα πάνελ των θυρών, τη σήραγγα μετάδοσης, το τιμόνι και το ταμπλό. Το πρωτότυπο καφέ Tapetes συνοδεύεται από το σετ. Το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο, όπως και τα παράθυρα. Ο αυτόματος κλιματισμός, το cruise control και το ηχοσύστημα κασέτας AM/FM παραμένουν άθικτα.
Το όχημα περνούσε τον περισσότερο χρόνο του στην αποθήκευση. Το Fotos εμφανίζει το Supra σε περιβάλλον αντιπροσωπείας, σαν καινούργιο. Το μετρικό χιλιομετρητή δείχνει 8.461 χιλιόμετρα. Τα αρχικά εγχειρίδια κατόχου περιλαμβάνονται στο αυτοκίνητο. Το Mecum δεν αποκάλυψε το πλήρες ιστορικό των ιδιοκτητών, αλλά επιβεβαιώνει την αγορά από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
- Motor γνήσιο τούρμπο 3,0 λίτρων
- Câmbio χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων
- Περιορισμένη ολίσθηση Diferencial
- Teto αφαιρούμενο targa
- Faróis αναδυόμενο παράθυρο
- Εργοστασιακό κράμα Rodas
- Δίσκος Freios με ABS
- Suspensão ηλεκτρονικά διαμορφωμένο
https://twitter.com/NintenGT/status/1792161626281697486?ref_src=twsrc%5Etfw
Το Motor 7M-GTE εξακολουθεί να εξοπλίζει το εμβληματικό κουπέ
Ο υπερτροφοδοτούμενος και ενδοψυκτικός κινητήρας 7M-GTE ήταν ένας από τους πρώτους Toyota χωρίς διανομέα. Το Ele χρησιμοποίησε άχρηστο σύστημα ανάφλεξης με σπινθήρα με τρία πηνία. Εκείνη την εποχή, έδωσε αξιοπρεπείς επιδόσεις για ένα ιαπωνικό gran turismo. Το Supra Turbo ανταγωνίστηκε μοντέλα όπως τα Nissan 300ZX και Mazda RX-7. Το απόβαρο ήταν περίπου 1.620 κιλά.
Η εξωτερική σχεδίαση διατηρεί την ενσωματωμένη πίσω αεροτομή και τις γωνιακές γραμμές της δεκαετίας του 1980. Το παράδειγμα διατηρεί όλες τις οπτικές λεπτομέρειες που καθορίζουν το μοντέλο. Το Compradores των κλασικών επιδιώκει ακριβώς αυτόν τον συνδυασμό χαμηλών χιλιομέτρων με γνήσια εξαρτήματα. Ωστόσο, το εργοστασιακό Pneus θα χρειαστεί αντικατάσταση για χρήση στο δρόμο.
Το Leilão Mecum Indy λαμβάνει χώρα τον Μάιο
Το αυτοκίνητο θα δημοπρατηθεί στις 16 Μαΐου 2026, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Mecum Indy. Το σπίτι δεν αποκάλυψε προκαταρκτική εκτίμηση προσφοράς. Παρόμοια Exemplares χαμηλών χιλιομέτρων έχουν προσελκύσει αυξανόμενη προσοχή από τους συλλέκτες. Το Supra Mk3 έχει αποκτήσει εμβληματική θέση μεταξύ των οπαδών των ιαπωνικών αυτοκινήτων της αναλογικής εποχής.
Το μοντέλο αντιπροσωπεύει μια συγκεκριμένη στιγμή στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το Toyota επένδυσε στην απόδοση με αξιόπιστους κινητήρες και προηγμένη τεχνολογία ανάρτησης. Το αθλητικό πακέτο περιλάμβανε αντικείμενα που εκτιμώνται σήμερα από όσους αναζητούν την αυθεντικότητα. Το καταχωρημένο VIN είναι JT2MA71J5H0075327.
Το Interesse by Supras τα χαμηλά μίλια αναπτύσσονται στην αγορά των κλασικών
Μονάδες αξίας Colecionadores που έχουν ξεφύγει από την καθημερινή χρήση. Η τρίτη γενιά του Supra σηματοδότησε την ωριμότητα της σειράς ως gran turismo ανεξάρτητο από το Celica. Το Turbo προσέφερε επιδόσεις που εξακολουθούν να εντυπωσιάζουν με τα σημερινά πρότυπα για ένα αυτοκίνητο σχεδόν τεσσάρων δεκαετιών. Τα γνήσια εξαρτήματα Manter αυξάνουν την ελκυστικότητα.
Η δημοπρασία προσφέρει την ευκαιρία να αποκτήσετε ένα διατηρημένο κομμάτι της ιστορίας του Toyota. Το αυτοκίνητο δεν έλαβε κοινές τροποποιήσεις στο Supras. Το Ele φαίνεται ακριβώς όπως έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης, εκτός από την ηλικία. Το Quem θα μπορεί να αποφασίσει αν θα το διατηρήσει ως μουσειακό αντικείμενο ή θα το επαναφέρει ελαφρά για λειτουργία.