Porsche har gått med på försäljningen av sin andel i Bugatti Rimac och Rimac Group. Avtalet undertecknades den 24 april 2026 och involverar ett internationellt konsortium. Transaktionen är fortfarande beroende av myndighetsgodkännanden och förväntas slutföras före årets slut.
Operationen markerar slutet på nästan tre decennier av anslutning mellan Bugatti och Grupo Volkswagen. Porsche ägde 45 % av det joint venture som skapades 2021 med Rimac Group, som kontrollerade de återstående 55 %. Det tyska företaget ägde också 20,6 % av Rimac Group. Med försäljningen övertar Rimac effektiv kontroll över Bugatti.
Porsche förstärker fokus på kärnverksamheten
Michael Leiters, VD för Porsche AG, motiverade beslutet som en del av en ompositioneringsstrategi. Biltillverkaren har för avsikt att fokusera på sin kärnverksamhet för att bli smalare och smidigare. Bolaget möter press efter att rörelsevinsten sjönk från 5,64 miljarder euro 2024 till 413 miljoner 2025. Despesas extraordinära omstrukturering och produktomställning tyngde resultatet.
- Porsche kommer helt att lämna samriskföretaget Bugatti Rimac
- Företaget säljer också sin andel på 20,6 % i Rimac Group
- Konsortiet leds av HOF Capital, från Nova York
- BlueFive Capital framstår som den största enskilda investeraren
- Amerikanska institutionella Investidores och União Europeia kompletterar gruppen
Transaktionen upprätthåller konfidentialitet avseende finansiella värden, utom där så krävs av regulatoriska skyldigheter. Analistas uppskattar att Bugatti Rimac är värt mer än 1 miljard dollar. Färdigställande är planerat till slutet av 2026.
Histórico från det samriskföretag som skapades 2021
Bugatti Rimac föddes 2021 som ett partnerskap mellan Porsche och den kroatiska gruppen. Strukturen gjorde det möjligt för det franska varumärket att fortsätta utveckla högpresterande hyperbilar. Modelos som Chiron och den framtida Tourbillon uppstod under denna period. Rimac tillförde expertis inom elteknik och batterier. Porsche bidrog med ingenjörskunnande och varumärkesprestige.
Det nuvarande avtalet tillåter Rimac att behålla 55 % av Bugatti Rimac och få kapitalförstärkning från den nya partnern. HOF Capital går in som den största aktieägaren i Rimac Group tillsammans med Mate Rimac, grundare av det kroatiska företaget och VD för Bugatti Rimac. Det strategiska partnerskapet syftar till att påskynda långsiktig tillväxt.
Volkswagen köpte Bugatti 1998
Volkswagen förvärvade Bugatti 1998 tillsammans med Bentley och Lamborghini. Målet var att stärka lyxportföljen och förbättra koncernens image. Sob Tysk kontroll, varumärket återuppstod med Veyron, som satte nya standarder inom kraft och teknik. Chiron fortsatte arvet från extrema hyperbilar.
Hans tid på Volkswagen varade i 28 år. Samriskföretaget 2021 indikerade redan en gradvis övergång. Agora, den totala exit av Porsche avslutar equity-anslutningen. Bugatti fungerar nu utanför Grupo Volkswagen-paraplyet.
Detalhes från konsortiet som tar kontroll
HOF Capital leder gruppen av köpare. BlueFive Capital, baserad på Abu Dhabi, är den största investeraren. Konsortiet samlar också institutioner från Estados Unidos och Europa. Após stänger, Rimac Group får en strategisk partner för expansion. Mate Rimac fortsätter att ansvara för Bugatti:s verksamhet.
Den nya strukturen bör möjliggöra investeringar i produkt- och teknikutveckling. Rimac har redan visat sina möjligheter med Nevera, en högpresterande elektrisk hyperbil. Bugatti behåller sin franska identitet och fokuserar på exklusiva fordon.
Impacto på hyperbilmarknaden
Transaktionen kommer i en tid av anpassning inom lyxbilsindustrin. Montadoras omvärderar portföljer inför höga elektrifieringskostnader och lönsamhetspress. Porsche har valt att koncentrera resurserna på sina flaggskeppssportmodeller. Bugatti fortsätter med oberoende planer under ledning av Rimac.
Hyperbilsmarknaden är fortfarande attraktiv för samlare och entusiaster. Begränsad Modelos upprätthåller hög efterfrågan och höga priser. Ägarförändringen bör inte påverka omedelbara leveranser av redan aviserade fordon. Bugatti-produktionen fortsätter i Molsheim, i França.