Ο Nord έφυγε από τη θύρα του Dubai το απόγευμα της Παρασκευής. Το σκάφος μήκους 142 μέτρων ολοκλήρωσε τη διέλευση του Estreito από το Hormuz το Σάββατο και έφτασε στο Muscat, στο Omã, το πρωί της Κυριακής. Τα ιδιωτικά πλοία Poucos έχουν αποτολμήσει τη διαδρομή τις τελευταίες εβδομάδες.
Το πολυτελές γιοτ που συνδέεται με τον Ρώσο δισεκατομμυριούχο Alexey Mordashov προχώρησε ακόμη και με μειωμένη θαλάσσια κίνηση στην περιοχή. Πλατφόρμες παρακολούθησης Dados κατέγραψε την κίνηση σε πραγματικό χρόνο. Το ταξίδι διήρκεσε περίπου 36 ώρες.
Το Projeto 142 μέτρων ενσωματώνει προηγμένα συστήματα πρόωσης και ευστάθειας
Το Nord κατασκευάστηκε από το γερμανικό ναυπηγείο Lürssen και παραδόθηκε το 2021. Το σκάφος έχει 10.154 μεικτούς τόνους και έξι καταστρώματα. Οι κινητήρες ντίζελ Dois MTU, ο καθένας με σχεδόν 5.000 ίππους, τροφοδοτούν το σύνολο. Η διαμόρφωση Essa επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 20 κόμβων και σταθερή πλεύση στους 15 κόμβους.
Η μεταλλική γάστρα και η υπερκατασκευή αλουμινίου έχουν 19,5 μέτρα δοκό και βύθισμα περίπου 5,4 μέτρα. Οι αριθμοί Esses εγγυώνται ισορροπία ακόμη και σε νερά με ισχυρά ρεύματα. Durante την πρόσφατη διέλευση, το γιοτ διατήρησε μια προβλέψιμη πορεία ενώ το στενό λειτουργούσε σε όγκο πολύ κάτω από την κανονική.
- Comprimento σύνολο: 142 μέτρα
- Boca: 19,5 μέτρα
- Calado: 5,4 μέτρα
- Tonelagem μεικτό: 10.154 GT
- Velocidade μέγιστο: 20 κόμβοι
- Velocidade cruising: 15 κόμβοι
- Autonomia σχεδιασμένο για μακρινά ταξίδια
Η μηχανική δίνει προτεραιότητα στην αποτελεσματικότητα. Οι σταθεροποιητές μηδενικής ταχύτητας μειώνουν την ταλάντωση όταν σταματούν ή αγκυρώνονται. Η λεπτομέρεια Esse βοηθά σε εργασίες εκτόξευσης μικρότερου εξοπλισμού.
Η εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση προήλθε από το ιταλικό στούντιο Nuvolari Lenard. Οι διακριτικές γραμμές κρύβουν την τεχνική πολυπλοκότητα. Ο εσωτερικός όγκος επιτρέπει τη διανομή κοινωνικών, τεχνικών και ψυχαγωγικών χώρων χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση.
https://twitter.com/CerfiaFR/status/2049046381667537037?ref_src=twsrc%5Etfw
Το διπλό Helipads και το τηλεσκοπικό υπόστεγο αυξάνουν την κινητικότητα των αεροπλάνων
Το Nord διαθέτει δύο πλατφόρμες προσγείωσης για ελικόπτερα. Η κύρια είναι στην πλώρη, με σχήμα που θυμίζει κατάστρωμα αεροπλανοφόρου. Το δευτερεύον βρίσκεται στο κατάστρωμα της γέφυρας, εξοπλισμένο με ένα ανασυρόμενο υπόστεγο που προστατεύει το αεροσκάφος κατά την πλοήγηση. Το Ambas υποστηρίζει ελικόπτερα βάρους έως 70 τόνων και με διάμετρο ρότορα 17 μέτρα.
Το διπλό σύστημα προσφέρει ευελιξία. Ένα ελικόπτερο μπορεί να αποθηκευτεί ενώ ένα άλλο λειτουργεί. Το τηλεσκοπικό υπόστεγο ολισθαίνει στην υπερκατασκευή όταν δεν χρησιμοποιείται. Η λύση Essa διατηρεί το αεροδυναμικό προφίλ και προστατεύει τον εξοπλισμό από τις κακές καιρικές συνθήκες.
Το Durante που δρομολογήθηκε από το Hormuz, τα ελικοδρόμια επέτρεπαν τη γρήγορη μεταφορά ή την εκκένωση εάν είναι απαραίτητο. Η διαμόρφωση μειώνει την εξάρτηση από τα λιμάνια για τη φόρτωση και εκφόρτωση επιβατών ή προμηθειών. Τα μεγάλα γιοτ Muitos έχουν μόνο μία πλατφόρμα. Το Nord ανεβάζει τον πήχη με πλεονασμό.
Το έργο περιλαμβάνει σημεία πλήρους πρόσδεσης και ανεφοδιασμού και στις δύο περιοχές. Το Isso διευκολύνει τις συνεχείς λειτουργίες ακόμα και σε μεγάλες κρουαζιέρες.
Το Submarino, το τρυφερό γκαράζ και το beach club μεταμορφώνουν την υποβρύχια εμπειρία
Το κεντρικό γκαράζ στεγάζει πολλά υδροφόρα οχήματα. Το πακέτο περιλαμβάνει hovercraft, τζετ σκι, προσαρμοσμένες προσφορές και ένα συμπαγές υποβρύχιο για άμεση εξερεύνηση. Το Guindastes και οι υδραυλικές πλατφόρμες ελέγχουν την εκτόξευση και την ανάκτηση με ακρίβεια.
Το υποβρύχιο επιτρέπει ελεγχόμενες καταβάσεις από το γιοτ. Το Tripulantes ή οι επισκέπτες έχουν πρόσβαση σε υφάλους ή σημεία ενδιαφέροντος χωρίς την ανάγκη εξωτερικής βάσης. Η ενσωμάτωση του Essa απαιτεί πλεονάζοντα έρμα, υποβρύχια συστήματα επικοινωνίας και ασφάλειας.
Το beach club στην πρύμνη διευρύνει τον χώρο όταν αγκυροβολήσει. Μια κεντρική πισίνα, σπα με σάουνα, σαλόνι ομορφιάς και γυμναστήριο συμπληρώνουν τις επιλογές ευεξίας. Ένας εσωτερικός κινηματογράφος προσφέρει ψυχαγωγία υψηλών προδιαγραφών. Το Elevadores συνδέει τα καταστρώματα για να διευκολύνει την κυκλοφορία.
- Ελικοδρόμιο Dois με αναδιπλούμενο υπόστεγο
- Submarino για υποβρύχια εξερεύνηση
- Garagem με 6+ προσφορές και hovercraft
- Piscina, beach club και τζακούζι στο χώρο ηλιοθεραπείας
- Spa, σάουνα και εξοπλισμένο γυμναστήριο
- Cinema και κοινωνικές περιοχές σε πολλά decks
- Elevadores εσωτερικό για 36 άτομα
Τα χαρακτηριστικά του Esses καθιστούν το Nord μια πολυλειτουργική πλατφόρμα. Το γιοτ δεν είναι μόνο για μεταφορά. Το Ele λειτουργεί ως κινητή βάση για συνδυασμένες περιπέτειες αέρα, θάλασσας και βύθισης.
Η Registros συνδέει το πλοίο με τον Ρώσο δισεκατομμυριούχο χάλυβα
Ο Alexey Mordashov, πρόεδρος του Severstal, εντάσσεται στο Nord. Το Registros από το 2022 υποδεικνύει ότι μια εταιρεία που συνδέεται με τη σύζυγό του επισημοποίησε την ιδιοκτησία. Το Mordashov δεν αναφέρεται ως άμεσος κάτοχος. Ο επιχειρηματίας έχει εκτιμώμενη καθαρή περιουσία περίπου 37 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Το Western Sanções φτάνει στο Mordashov από το 2022. Οι Hong Kong και Maldivas έχουν ήδη λάβει το γιοτ χωρίς πάγωμα περιουσιακών στοιχείων σε προηγούμενες περιπτώσεις. Το πλοίο πλέει υπό ρωσική σημαία. Το Não έχει επιβεβαιώσει πληροφορίες εάν ο δισεκατομμυριούχος βρισκόταν στη διάβαση Hormuz.
Το Nord έχει ήδη προσελκύσει τη διεθνή προσοχή για τις διαστάσεις και τις δυνατότητές του. Η σημερινή διέλευση πραγματοποιείται σε ένα πλαίσιο εντάσεων που μείωσαν την εμπορική κίνηση στο στενό σε κλάσμα των συνηθισμένων επιπέδων.
Impacto της διέλευσης σε ένα σενάριο θαλάσσιων περιορισμών
Το στενό μεταφέρει συνήθως το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου. Η τρέχουσα σύγκρουση έχει προκαλέσει δραστική πτώση του όγκου. Τα περισσότερα ιδιωτικά πλοία αποφεύγουν τη διαδρομή. Το Nord κατάφερε να τα βγάλει πέρα χωρίς να αναφερθεί κανένα περιστατικό.
Το σκάφος χρησιμοποίησε δημόσια δεδομένα από τα Marine Traffic και Vessel Finder για παρακολούθηση. Το Dubai αναχώρησε την Παρασκευή και το Omã έφτασε την Κυριακή. Η νότια διαδρομή του νησιού Larak ήταν μία από τις διαδρομές που καταγράφηκαν.
Η κίνηση Esse υπογραμμίζει τον τρόπο με τον οποίο τα σκάφη εξοπλισμένα με πλεονάζουσα τεχνολογία πλοήγησης, επικοινωνίας και πρόωσης μπορούν να λειτουργήσουν σε περιοχές υψηλού κινδύνου. Τα προηγμένα ραντάρ και τα συστήματα εντοπισμού θέσης Sensores βοηθούν στη λήψη αποφάσεων σε πραγματικό χρόνο.
Το γιοτ συνεχίζει να παρακολουθείται από θαλάσσιες πλατφόρμες. Ο επόμενος προορισμός του Seu δεν έχει αποκαλυφθεί δημόσια μέχρι σήμερα. Η τεχνική ικανότητα του Nord, σε συνδυασμό με το μέγεθος, επιτρέπει μεγαλύτερη ευελιξία από αυτή των μικρότερων γιοτ.
Τι αποκαλύπτει η μηχανική για το μέλλον των εξερευνητικών γιοτ
Το Projetos όπως το Nord ενσωματώνει μαθήματα από τη στρατιωτική και πολιτική ναυτική μηχανική. Τα διπλά ελικοδρόμια, για παράδειγμα, μοιάζουν με λύσεις υποστήριξης πλοίων. Το υποβρύχιο επεκτείνει την υποβρύχια εμβέλεια με τρόπο που δεν είχε ξαναδεί σε ιδιωτικά σκάφη.
Η Estaleiros όπως και η Lürssen επενδύουν στην ενοποίηση συστημάτων. Το αποδοτικό Propulsão, η σταθεροποίηση και ο αυτοματισμός μειώνουν τις απαιτήσεις του πληρώματος ενώ αυξάνουν την άνεση. Το Nord απαιτεί περίπου 40 έως 58 μέλη πληρώματος για πλήρη λειτουργία με 36 άτομα.
Η σχεδίαση Nuvolari Lenard εξισορροπεί τη συγκρατημένη αισθητική με την εξαιρετική λειτουργικότητα. Οι λείοι εξωτερικοί χώροι Linhas κρύβουν τη δύναμη μέσα τους. Το Isso διατηρεί το κομψό του προφίλ ακόμη και με όγκο 10 χιλιάδων τόνων.
Η πρόσφατη διέλευση χρησιμεύει ως πρακτικό παράδειγμα. Σε περιοχές με περιορισμούς, χαρακτηριστικά όπως ένα αναδιπλούμενο υπόστεγο, το ευέλικτο γκαράζ και η στιβαρή πρόωση κάνουν τη διαφορά. Το γιοτ αποδεικνύει ότι η πολυτέλεια και η επιχειρησιακή ικανότητα μπορούν να συνυπάρχουν σε υψηλό επίπεδο.
Το Especialistas στην αεροπορία και τη ναυτική ακολουθεί αυτές τις εξελίξεις. Το Tendências επισημαίνει μεγαλύτερη ενσωμάτωση αυτόνομων οχημάτων, περιβαλλοντικών αισθητήρων και υβριδικών συστημάτων ισχύος σε μελλοντικές κατασκευές. Το Nord ήδη προβλέπει μέρος αυτής της εξέλιξης.
Το πλοίο παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα και πιο εξοπλισμένα ιδιωτικά γιοτ σε λειτουργία. Η διέλευση του Sua μέσω του Hormuz ενισχύει τον ρόλο της τεχνολογίας αιχμής σε δύσκολα σενάρια.