Το Honda παρουσιάζει την ανανεωμένη γενιά του NXR 160 Bros για το δεύτερο εξάμηνο του 2026, που έχει προγραμματιστεί να κάνει ντεμπούτο στις αντιπροσωπείες της Βραζιλίας τον Αύγουστο. Produzida σε Polo Industrial από την Manaus, η μοτοσικλέτα μονοπατιών με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της χώρας λαμβάνει δομικές βελτιώσεις και εκσυγχρονισμένη αισθητική παλέτα. Το μοντέλο διατηρεί τη μηχανική βάση ενοποιημένη μεταξύ των χρηστών, συνδυάζοντας την ευελιξία για αστικά κέντρα και χωματόδρομους. Η στρατηγική της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας βασίζεται σε συγκεκριμένες λειτουργικές βελτιώσεις για τη διατήρηση του όγκου των ταξινομήσεων που καταγράφηκαν τους τελευταίους δώδεκα μήνες.
Η εμπορική τοποθέτηση του NXR 160 Bros συνεχίζει να απευθύνεται σε κοινό που αναζητά οικονομία καυσίμου και δομική στιβαρότητα για αυστηρή χρήση. Η μοτοσυκλέτα εξυπηρετεί τόσο τους μοτοσυκλετιστές των μεγάλων πόλεων όσο και τους συχνούς χρήστες των μη ασφαλτοστρωμένων δρόμων. Η καθημερινή ευελιξία παραμένει το κύριο σημείο πώλησης στις αντιπροσωπείες. Το τρέχον έργο εξισορροπεί την ενεργειακή απόδοση με τη μηχανική ανθεκτικότητα, ενισχύοντας την απομονωμένη ηγετική θέση του στο βασικό τμήμα.
Συστήματα τιμολόγησης και πέδησης Tabela
Η βασική διαμόρφωση του νέου NXR 160 Bros κοστίζει 21.320 R$, σύμφωνα με τον πίνακα που προτείνεται για την αγορά του Σάο Πάολο. Η αρχική τιμή Este περιλαμβάνει το στάνταρ σύστημα συνδυασμένης πέδησης, το οποίο κατανέμει τη μηχανική δύναμη μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα. Ο μηχανισμός βοηθά τους αρχάριους πιλότους σε απότομες στάσεις, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ασφάλεια στους καθημερινούς ελιγμούς. Η δημοσιευμένη τιμή δεν περιλαμβάνει μεταφορικά, τα οποία υπολογίζονται απευθείας στην αντιπροσωπεία κατά την τελική διαπραγμάτευση.
Η Consumidores που δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια μπορεί να βρει μια ανώτερη έκδοση εξοπλισμένη με αντιμπλοκάρισμα φρένων για 22.260 R$. Το ηλεκτρονικό σύστημα δρα αποκλειστικά στον μπροστινό τροχό, αποτρέποντας την επικίνδυνη ολίσθηση του ελαστικού σε βρεγμένες επιφάνειες ή με χαμηλή πρόσφυση. Ο σαφής διαχωρισμός των εκδόσεων επιτρέπει στη μάρκα να ανταποκρίνεται σε διαφορετικούς προϋπολογισμούς στην ίδια κατηγορία εισόδου, προσφέροντας ευελιξία στον αγοραστή.
Motor flex και αναβαθμονόμηση μετάδοσης
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 162,7 κυβικών εκατοστών συνεχίζει να κινεί τη μοτοσυκλέτα με εξαιρετική αξιοπιστία. Το σετ χρησιμοποιεί ψύξη αέρα και έλεγχο βαλβίδας εναέριας κυκλοφορίας, με τεχνολογία flex που επιτρέπει την τροφοδοσία καυσίμου με αιθανόλη, βενζίνη ή μείγμα σε οποιαδήποτε αναλογία. Η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου υπέστη βαθιές τροποποιήσεις στο εργοστάσιο για να προσαρμόσει τους ρυθμούς εκπομπών στις νέες απαιτήσεις της περιβαλλοντικής νομοθεσίας. Η καύση καυσίμου έχει γίνει πολύ πιο αποτελεσματική.
Ο κινητήρας αποδίδει 14,3 ίππους στις 8.000 στροφές το λεπτό με αιθανόλη, μειώνοντας στους 14,2 ίππους με βενζίνη. Η ροπή φθάνει τα 1,45 kg-forcemeters στις 5.500 στροφές, εξασφαλίζοντας γρήγορες εκκινήσεις και ασφαλείς επανεκκινήσεις σε πολυσύχναστες λεωφόρους. Το πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων έχει υποστεί μια σημαντική τεχνική αναθεώρηση, με την τελευταία ταχύτητα να επιμηκύνεται κατά περίπου 3,6% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Η αλλαγή μειώνει τις στροφές του κινητήρα σε ταχύτητες πλεύσης, μειώνοντας τον μηχανικό θόρυβο στους αυτοκινητόδρομους και την κατανάλωση καυσίμου στις υπεραστικές μετακινήσεις.
Design ανανεωμένος και στάνταρ εξοπλισμός
Το τμήμα σχεδιασμού διατήρησε τις στιβαρές γραμμές εμπνευσμένες από μοτοσυκλέτες υψηλού κυβισμού, ενσωματώνοντας μοντέρνα στοιχεία απαραίτητα για καθημερινή χρήση στις μητροπόλεις. Η αισθητική ενημέρωση φέρνει νέα οπτικά χαρακτηριστικά και ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά που επεκτείνουν τη λειτουργικότητα του οχήματος. Τα κυριότερα σημεία του νέου έργου περιλαμβάνουν:
- Tonalidade νέο Universe Blue, που προσφέρεται αποκλειστικά για τη διαμόρφωση εισόδου.
- Conjunto full LED οπτικά, που καλύπτουν τους κύριους προβολείς και τα πίσω φώτα.
- Πλήρως ψηφιακό όργανο Painel με τεχνολογία συσκότισης για ανάγνωση σε έντονο ηλιακό φως.
- Το Tomada USB-C είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό φέρινγκ για γρήγορη φόρτιση smartphone.
Η εργονομία έλαβε λεπτομερή προσοχή από τους σχεδιαστές. Το κάθισμα δύο επιπέδων φιλοξενεί τον οδηγό και τον συνεπιβάτη με μέγιστη άνεση σε μεγάλες διαδρομές, διατηρώντας ύψος 836 χιλιοστών από το έδαφος για σταθερή στήριξη του ποδιού. Η δεξαμενή αποθηκεύει 12 λίτρα καυσίμου. Τα πλαϊνά πλαστικά Proteções αποτρέπουν τη ζημιά στο χρώμα κατά τις τυχαίες ανατροπές σε χαμηλές ταχύτητες.
Suspensão επαναβαθμονομημένη και ανταγωνιστική τοποθέτηση
Το μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι χρησιμοποιεί χοντρούς σωλήνες διαμέτρου 33 χιλιοστών, ενώ η πίσω ανάρτηση έλαβε νέα βαθμονόμηση στη γραμμή συναρμολόγησης. Η λεπτή ρύθμιση παρέχει μεγαλύτερη κατευθυντική σταθερότητα σε ανώμαλο έδαφος. Τα ελαστικά με ακτίνες Rodas και υψηλού προφίλ απορροφούν σταθερές κρούσεις από το οδικό δίκτυο της Βραζιλίας. Το στεγνό βάρος μόλις 125 κιλών εγγυάται αξιοσημείωτη ευελιξία σε πυκνή κυκλοφορία. Η ρουτίνα προληπτικής συντήρησης έχει γίνει απλούστερη και πιο οικονομική, με το φίλτρο καυσίμου να λειτουργεί ξεχωριστά από τη μονάδα αντλίας ψεκασμού.
Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία παραμένει έντονος, με τις αντίπαλες μάρκες να προσφέρουν προϊόντα μεταξύ 18.500 R$ και 19.000 R$ με κινητήρες 12,9 ίππων, ενώ άλλες στοιχηματίζουν σε κινητήρες 20 ίππων για τιμές κοντά στα 21.500 R$. Το NXR 160 Bros υπερασπίζεται την ιστορική του ηγεσία που βασίζεται στην αναμφισβήτητη μηχανική αξιοπιστία, την υψηλή ρευστότητα στη μεταπώληση και την άφθονη διανομή ανταλλακτικών σε όλη τη χώρα, διατηρώντας την απόλυτη προτίμηση του Βραζιλιάνου καταναλωτή.