奇瑞在2026年北京車展期間發表了瑞虎V，為運動型多用途車市場帶來了革命性的概念。這款新車型不僅可容納七名乘客，還可以靈活地將其後部改造成輕型皮卡車，為需要交替運送人員和貨物的家庭提供服務。硬殼式平台允許六種不同的內部空間配置，無需在家庭舒適性和實用多功能性之間進行選擇。
此次發表將瑞虎V定位為瑞虎家族的頂級車型，高於瑞虎9車型。這項創新提案滿足了人們對車輛日益增長的需求，這些車輛可以在不影響乘客體驗的情況下提供多種功能。奇瑞強調，這種轉變只需幾個步驟即可完成，不需要複雜的工具或專業的技術知識。
重新定義汽車內裝的模組化系統
瑞虎V與傳統SUV的主要區別在於完全可拆卸的後部。雖然大多數車型只提供可折疊的座椅，但新款奇瑞允許您完全拆除後排座椅，以形成結構化的貨物區域。這種靈活性帶來了超越傳統交通的可能性。
- 七人家庭模式，適合團體旅行和日常通勤。
- 實用模式，鏟鬥負載容量約 600 公升。
- 配置可移動分隔件，可容納長且不規則形狀的負載。
- 專門佈置休閒設備、運動和戶外活動。
- 可選配更大的行李空間，適合長途旅行和家庭度假。
- 混合模式保留一些座位，同時提供貨運區域。
2,800毫米的軸距保證了寬敞的內部空間。 1,297毫米的內部高度方便進出後排，讓各年齡層的乘客上下車更加舒適。
不同地形的通過能力和性能
瑞虎V的離地間隙為220毫米，這個數值超越了許多城市SUV，讓它在土路上行駛也不受太大限制。過水能力會根據所選的引擎而變化。混合動力版本支援高達 700 毫米的深度，而燃燒選項則達到 650 毫米。
迎角可讓您攀爬高達 30 度的坡道，使此模型適合城市、旅行和休閒的多種用途。懸吊經過校準，可在瀝青路面上提供舒適性，在不平坦的路面上提供穩定性，平衡這兩種需求，而不會犧牲其中一個需求。
兩款專注於能源效率的發動機
瑞虎 V 將有兩種動力選擇，以滿足不同的消費者需求。插電式混合動力版本承諾平均油耗為每公升16.7公里，相當於每百公里6.0公升。燃燒型每公昇平均可行駛 12.8 公里，為充電基礎設施有限的市場提供了更傳統的選擇。
奇瑞尚未公佈引擎的確切組合功率。該品牌保證有足夠的扭矩來移動裝載的車輛，而無需過多的努力。該系列的 Super Hybrid 混合動力系統應配備 PHEV 選項，帶來經汽車製造商在其他車型中驗證的綜合技術。
飽和市場中的差異化策略
瑞虎V是奇瑞針對傳統SUV市場飽和的多功能車需求所做的回應。模組化使產品與眾不同，並為面臨家庭舒適性和實用性容量之間選擇困境的消費者提供了實用的解決方案。這個概念已經出現在去年提出的設計研究中，現在已經進入生產版本。
該品牌在巴西的官方經銷商 Caoa Chery 尚未確認定價細節、在巴西的供貨情況以及完整的技術規格。此次發布增強了奇瑞在國際市場的影響力，並展現了奇瑞在競爭領域創新的承諾。