Salão Internacional на Automóvel на Pequim се утвърди като сцена за най-големите залози върху автономната технология в китайската автомобилна индустрия. BYD и Huawei обявиха значителен напредък в системите за подпомагане на водача и сензорното оборудване, отбелязвайки ескалация в конкуренцията за интелигентни превозни средства на пазар, изправен пред забавяне на продажбите. Съобщенията отразяват стратегията на технологичните гиганти за запазване на лидерството в автономното шофиране, особено в системите Nível 3, които позволяват автоматично управление при определени условия.
Събитието, проведено на 24 април 2026 г., събра основните световни производители в контекста на ускорена трансформация в сектора. Със забавянето на растежа на електрическите превозни средства и плъгин хибридите в China производителите на автомобили се стремят да диференцират продуктите чрез напреднали технологии. Nissan също обяви плановете си да използва China като експортна база за нови енергийни превозни средства, демонстрирайки стратегическото значение на китайския пазар.
BYD ще оборудва евтини модели с LiDAR
BYD представи актуализации на известния си електрически хечбек Seagull, сега с LiDAR сензор, интегриран в покрива. Оборудването, което липсва в предишните версии, ще позволи на по-достъпни превозни средства да предлагат усъвършенствани системи за подпомагане на водача по обществени пътища, а не само по магистрали. Стратегическата промяна повишава конкурентоспособността на продуктите в ценово чувствителен и бързо разрастващ се сегмент.
Настоящите модели Seagull се продават на дребно между 69 800 и 78 800 юана, което се равнява на приблизително 1,63 до 1,84 милиона йени. Компактният SUV Yuan Plus, друго превозно средство, оборудвано с новата технология, се продава в диапазона от 115 800 до 145 800 юана, или 2,7 до 3,4 милиона йени. BYD не разкрива цените на моделите с LiDAR до момента на събитието.
Системата за подпомагане, която ще оборудва тези превозни средства, се нарича “Eye of Heaven B”, решение от среден клас на компанията. Além LiDAR сензор, той интегрира 11 до 12 камери и 5 милиметрови вълнови радари. Комплектът позволява работата на “Navigate on Autopilot (NOA)”, система, която автономно контролира управлението и спирането по обществени пътища до дестинацията, като същевременно непрекъснато наблюдава поведението на водача. Нивото на автоматизация Este представлява качествен скок за превозни средства в началните сегменти.
https://twitter.com/thinkercar/status/2047545207269278192?ref_src=twsrc%5Etfw
Премиум седанът и SUV Novos на BYD пристигат с актуализирана батерия
BYD също разкри два модела от висок клас по време на събитието. Големият седан “Seal 08” и големият SUV “Sea Lion 08” ще излязат на пазара в напълно електрически и plug-in хибридни версии. Ambos ще използва батерията от второ поколение “Blade Battery”, собствената литиево-желязо-фосфатна батерия, която беше надстроена през март 2026 г. Новото поколение батерии обещава по-висока енергийна плътност и подобрена безопасност.
Моделите PHEV (plug-in hybrid) ще предлагат електрически пробег от 400 километра, конкурентна спецификация в премиум сегмента. Фокусът върху два варианта на двигателя отразява китайската стратегия за постепенен преход, поддържайки хибридността като алтернатива през периода, в който инфраструктурата за зареждане все още се разширява. Двойствеността на версиите разширява привлекателността на различни потребителски профили и регионални пазари.
Huawei инвестира милиарди в технологията Nível 3
Huawei обяви на 23 април, един ден преди откриването на шоуто, своята агресивна инвестиционна стратегия в автономното шофиране. Компанията ще отдели допълнителни 18 милиарда юана, еквивалентни на приблизително 414 милиарда йени, за изследване и развитие на системи за автономно шофиране през 2026 г. Сумата потвърждава отново ангажимента на телекомуникационния гигант да се консолидира като доставчик на авангардни автомобилни технологии.
Според данните на Segundo, публикувани от Huawei на 19 април, натрупаният пробег на превозни средства, използващи неговата система за автономно шофиране “Qiankun”, е надхвърлил 10 милиарда километра. Числото подчертава обхвата и надеждността на системите на компанията в условия на реална употреба, засилвайки нейната конкурентна позиция спрямо други глобални доставчици на ADAS.
Sistema ADS 5 обещава да намали сблъсъците с 50%
Huawei представи най-новата версия на своята усъвършенствана система за подпомагане на водача, наречена “Qiankun ADS 5” или просто “ADS 5”. Компанията определя новата система като „агент с изкуствен интелект, еволюирал за автономно шофиране“. ADS 5 е разработен с цялостен редизайн на архитектурата, включително модела за обучение на AI. Segundo до Huawei, интензивността на обучението и ефективността са се увеличили десетократно спрямо предишното поколение.
Подобренията в капацитета за обработка позволяват на изкуствения интелект да взема решения в реално време с по-голяма сигурност. Компанията твърди, че системата може да намали риска от сблъсъци с 50%. Напредъкът на Este е значителен, тъй като сигурността остава критичен фактор при масовото приемане на автономни системи. Заявеното намаляване на произшествията е в съответствие с все по-строгите разпоредби за безопасност на автономното шофиране.
Primeiro модел Qijing вече очаква одобрение за Nível 3
Huawei представи широка гама от нови енергийни превозни средства, оборудвани с ADS 5 на изложението. Акцентът беше “GT7”, първият модел на съвместната марка “Qijing”, резултат от партньорството между Huawei и Guangzhou Automobile Group. GT7 вече е готов за тестове по магистрала съгласно разпоредбите Nível 3, което позволява автономно шофиране при определени контролирани условия.
Também на дисплея беше “X9”, първият модел на марката “Yijing”, съвместно предприятие между Huawei и държавната група Dongfeng Motor Group. Наличието на множество автомобилни партньори подсилва стратегията на Huawei да не зависи от един производител, диверсифицирайки влиянието си върху технологичните стартирания. Консолидацията на партньорствата демонстрира нарастващото приемане от индустрията на интегрирането на технологията Huawei в нейните продукти.
Забавяне Contexto ускорява иновациите
Агресивната технологична стратегия е пряк отговор на предизвикателната пазарна среда. Ръстът на продажбите на електрически и plug-in хибридни превозни средства се забави драстично при China през 2025 г. и началото на 2026 г. В отговор производителите и доставчиците на технологии инвестират в диференциация чрез усъвършенствани системи за подпомагане, които се превръщат в ключови конкурентни фактори. Автономното шофиране се очертава като основна област на иновациите, за да оправдае ценовите премии и да спечели клиенти в конкурентни сегменти.
Salão на Pequim, провеждан на всеки две години, се утвърди като барометър на световните тенденции в автомобилната технология. Събитието обединява повече от хиляда изложители и привлича стотици хиляди посетители, функционирайки като витрина за стартирания, които по-късно се разширяват на международните пазари. Съобщенията на BYD и Huawei в това издание задават нови очаквания за останалата част от индустрията.
Principais Salão акценти от Pequim 2026:
- BYD Seagull с LiDAR в евтиния сегмент (от 69 800 юана)
- Най-висок клас BYD Yuan Plus с вграден сензор LiDAR (от 115 800 юана)
- Novos седан Seal 08 и SUV Sea Lion 08 във версии EV и PHEV
- Bateria Blade Battery второ поколение с литиево-железен фосфат
- Sistema Huawei ADS 5 с 50% намаление на риска от сблъсъци
- Primeiro модел Qijing (GT7) готов за тестване на Nível 3
- 10 милиарда километра, натрупани от системата Qiankun
- Investimento 18 милиарда юана в научноизследователска и развойна дейност
Продължаващото технологично развитие установява нови параметри за безопасност, функционалност и достъпност в автономните превозни средства. Конкуренцията между BYD, Huawei и други участници на китайския пазар обещава да ускори приемането на системите Nível 3 в търговски превозни средства през следващите години, трансформирайки изживяването при шофиране в континентален мащаб.