Fernando Alonso fyller 45 i juli och kan fortfarande ses i Fórmula 1. Durante eller Grande Prêmio Histórico av Mônaco, som hölls på lördag (25), förklarade Aston Martin-föraren att han hoppas att säsongen 2026 inte kommer att bli hans sista i kategorin. Seu:s kontrakt går ut i slutet av detta år, men spanjoren gjorde klart att beslutet om pensionering inte är taget.
“Jag älskar det jag gör, jag älskar racing,” sa Alonso. “Jag tillbringade 41 år av mitt liv bakom ratten. I det ögonblick jag måste sluta tävla kommer det att bli ett väldigt tufft och svårt beslut att acceptera.” Föraren tillade att han känner sig tävlingsinriktad, motiverad och glad när han kör, och att han kommer att lämna framtiden för tid att avgöra.
Esperança beroende av bilens prestanda
Beständigheten hos Alonso beror direkt på den tekniska utvecklingen av Aston Martin. Förra året hade veteranen redan signalerat att ett landskapsbyte kan förändra hans planer. Caso hade en konkurrenskraftig ensitsiga 2026, chansen att stanna på uppgången skulle vara större. Porém, en problematisk bil skulle göra det svårt att “ge upp utan att försöka igen”.
Förhoppningarna kring Silverstone-laget var höga inför den här säsongen. Teamet hade en robust investering i struktur, gick över till Honda-motorn och anställde Adrian Newey, en designer med flera mästare som arbetade på Red Bull och Ferrari. Alonso och Lance Stroll har dock haft problem sedan försäsongen.
Tester på Bahrein avslöjade en bil som inte bara var långsam jämfört med rivaler, utan också benägen för haverier. Ambos-förare drabbades av haverier under förberedelserna och teamet avslutade den sista testdagen nästan tre timmar tidigare än planerat. Prestanda på banan bekräftade farhågorna.
Vibração av motorn påverkar strukturen på ensitsiga
Det mest kritiska problemet är vibrationer orsakade av förbränningsmotorn. Adrian Newey avslöjade vid en presskonferens att skakningen kan påverka även nerverna i piloternas händer. Esse även darrningen skadar andra delar av enkelsitsen, speciellt batteriet, vilket minskar tillförlitlighet och prestanda.
Somado till vibrationer har Aston Martin också ett chassi som är sämre än andra teams, resultatet av designval som inte visade sig vara konkurrenskraftiga jämfört med konkurrenterna. Kombinationen av dessa faktorer förklarar de frustrerande resultaten:
- I tre lopp fullföljde Alonso endast Japão:s GP och slutade 18:e
- Lance Stroll har fortfarande inte lyckats avsluta en enda etapp
- Ensitsen visar sig vara ömtålig och opålitlig i konkurrensens krav
- Déficit aerodynamisk jämfört med huvudkonkurrenter
- Falta inställning mellan motor och chassi vid inställningsjusteringar
Histórico senaste ryttare
Alonso:s sista pallplats kom vid 2023 São Paulo GP, för nästan tre år sedan. Suas senaste seger går tillbaka till 2013, i Espanha GP – tretton års mellanrum utan att vinna ett lopp. Aos 44 år gammal, den tvåfaldige världsmästaren upplever redan den mest utmanande fasen av sin karriär.
Alonso har tillbringat 41 år med att tävla sedan han var tre år gammal. Essa praktiskt taget livslångt engagemang för motorsport har format hans identitet och känsla av syfte. Deixar till Fórmula 1 representerar, för honom, att avsluta ett kapitel som har konsumerat en stor del av hans existens sedan barndomen.
Quando intervjuades på Mônaco, piloten gjorde det klart att beslutet om hans framtid inte bara kommer att vara tekniskt, utan djupt känslomässigt. “Tiden får utvisa, jag kommer att känna det. För tillfället känner jag fortfarande inte att det är dags”, förklarade han.
Perspectivas för teknisk återställning
Aston Martin förväntar sig att vända nuvarande prestanda på medellång till lång sikt. Adrian Newey, inte främmande för komplexa aerodynamiska lösningar, arbetar för att förbättra AMR26-paketet. Porém, tiden är knapp: säsongen har redan börjat dåligt, och betydande förändringar av motorn och chassit tar veckor eller månader.
Om teamet lyckas lösa vibrationsproblemen med Honda-motorn och förbättra bilens struktur kan Alonso återgå till att slåss om pallplatser innan årets slut. Nesse-scenariot skulle möjligheten till kontraktsförnyelse bli starkare.
Å andra sidan, om situationen försämras kan spanjoren prioritera en värdig pension snarare än att förlänga ett kontrakt på ett försvagat projekt. Alonso:s prioritet är att tävla på hög nivå, inte bara delta.
Momento för riktiga tillvägagångssätt
Nästa Grandes Prêmios kommer att bli avgörande. Alonso och Aston Martin måste visa snabb utveckling för att motivera optimism om 2026. Até:s otillfredsställande prestanda ger nu anledning till tvivel om hållbarheten för ett projekt som lovade så mycket.
Föraren gjorde klart att han fortfarande känner energi, motivation och glädje bakom ratten. Essa är sanningen som betyder något för ditt beslut. Não kommer att vara den ålder som kommer att avgöra hans framtid, utan snarare bilens och teamets förmåga att erbjuda honom ärliga tävlingsvillkor.
Alonso kommer att återgå till testning och nästa tävlingar som han alltid har gjort: att försöka få ut det mesta av en bil som fortfarande har mycket att förbättra. Seu framtid på Fórmula 1 kommer att skrivas under de kommande månaderna.