Fernando Alonso bude mít 45 let v červenci a je stále k vidění v Fórmula 1. Durante nebo Grande Prêmio Histórico Mônaco, které se konalo v sobotu (25.), jezdec Aston Martin prohlásil, že doufá, že sezóna 2026 nebude jeho poslední v této kategorii. Smlouva Seu končí na konci tohoto roku, ale Španěl dal jasně najevo, že rozhodnutí o odchodu do důchodu nepadlo.
“Miluji to, co dělám, miluji závodění,” řekl Alonso. “Za volantem jsem strávil 41 let svého života. Ve chvíli, kdy budu muset přestat závodit, bude to velmi těžké a těžké rozhodnutí přijmout.” Řidič dodal, že se cítí soutěživý, motivovaný a šťastný, když řídí, a že si budoucnost nechá na čas, aby se rozhodl.
Esperança podmíněno výkonem vozu
Stálost Alonso přímo závisí na technickém vývoji Aston Martin. Už loni veterán naznačil, že změna prostředí může změnit jeho plány. Caso měl v roce 2026 konkurenceschopný jednomístný vůz, šance na zastavení na vzestupu by byla větší. Porém, problematické auto by znesnadnilo “vzdát se bez dalšího pokusu”.
Naděje kolem týmu Silverstone byly pro tuto sezónu velké. Tým měl rozsáhlé investice do struktury, přešel na motor Honda a najal Adrian Newey, designéra pro více šampionů, který pracoval na Red Bull a Ferrari. Alonso a Lance Stroll se však potýkají s problémy již od předsezóny.
Testování na Bahrein odhalilo vůz, který byl ve srovnání se soupeři nejen pomalý, ale také náchylný k poruchám. Řidiči Ambos utrpěli během příprav poruchy a tým ukončil poslední den testování téměř o tři hodiny dříve, než bylo plánováno. Výkon na trati obavy potvrdil.
Vibração motoru ovlivňuje konstrukci jednomístného
Nejkritičtějším problémem jsou vibrace způsobené spalovacím motorem. Adrian Newey na tiskové konferenci odhalil, že otřes je schopen ovlivnit i nervy v rukou pilotů. Esse i otřesy poškozují ostatní části jednomístného vozu, zejména baterii, a snižují tak spolehlivost a výkon.
Somado k vibracím, Aston Martin má také podvozek horší než ostatní týmy, což je výsledek konstrukčních rozhodnutí, které se neprokázaly jako konkurenceschopné ve srovnání s konkurencí. Kombinace těchto faktorů vysvětluje frustrující výsledky:
- Ve třech závodech dokončil Alonso pouze GP Japão a skončil 18.
- Lance Stroll stále nedokázal dokončit ani jednu etapu
- Jednomístný vůz se ukazuje jako křehký a nespolehlivý v požadavcích konkurence
- Déficit aerodynamický ve srovnání s hlavními konkurenty
- Falta ladění mezi motorem a podvozkem v nastavení
Nejnovější jezdec Histórico
Poslední pódium Alonso přišlo na 2023 São Paulo GP, téměř před třemi lety. Poslední vítězství Sua se datuje do roku 2013, v Espanha GP – třináctiletý rozdíl bez vítězství v závodě. Aos 44letý dvojnásobný mistr světa již zažívá nejnáročnější fázi své kariéry.
Alonso strávil 41 let soutěží od svých tří let. Essa prakticky celoživotní oddanost motoristickému sportu formovala jeho identitu a smysl pro účel. Deixar až Fórmula 1 pro něj představuje uzavření kapitoly, která od dětství pohltila velkou část jeho existence.
V rozhovoru s Quando na Mônaco pilot jasně řekl, že rozhodnutí o jeho budoucnosti nebude pouze technické, ale hluboce emocionální. “Čas ukáže, já to vycítím. V tuto chvíli ještě nemám pocit, že je čas,” vysvětlil.
Perspectivas pro technickou obnovu
Aston Martin očekává, že ve střednědobém až dlouhodobém horizontu změní současnou výkonnost. Adrian Newey, kterému nejsou komplexní aerodynamická řešení cizí, pracuje na vylepšení balíčku AMR26. Porém, času je málo: sezóna už začala špatně a výrazné změny na motoru a podvozku trvají týdny nebo měsíce.
Pokud se týmu podaří vyřešit problémy s vibracemi u motoru Honda a vylepšit konstrukci vozu, mohl by se Alonso vrátit do boje o stupně vítězů ještě před koncem roku. Scénář Nesse by nabyla na síle možnost prodloužení smlouvy.
Na druhou stranu, pokud se situace zhorší, mohl by Španěl upřednostnit důstojný odchod do důchodu před prodloužením smlouvy na oslabený projekt. Prioritou Alonso je soutěžit na vysoké úrovni, nejen se účastnit.
Momento pro skutečné přístupy
Příští Grandes Prêmios bude zásadní. Alonso a Aston Martin potřebují prokázat rychlý vývoj, aby ospravedlnily optimismus ohledně roku 2026. Neuspokojivý výkon Até nyní podněcuje pochybnosti o životaschopnosti projektu, který tolik sliboval.
Řidič dal jasně najevo, že za volantem stále cítí energii, motivaci a radost. Essa je pravda, na které záleží pro vaše rozhodnutí. Não bude věk, který určí jeho budoucnost, ale spíše schopnost vozu a týmu nabídnout mu poctivé soutěžní podmínky.
Alonso se vrátí k testování a dalším závodům jako vždy: snaží se vytěžit maximum z vozu, který má stále co zlepšovat. Budoucnost Seu na Fórmula 1 bude napsána v následujících měsících.