中国汽车行业巨头比亚迪的价格变动重新配置了巴西市场的预期。在 2026 年 4 月底之前，该公司采取了一项大胆的战略，将其插电式混合动力中型轿车比亚迪 King 的定价低于该品牌 100% 电动紧凑型车型 Dolphin。这一史无前例的行动旨在提高 King 的销量，使其成为对寻求高科技和大型车辆舒适性的消费者来说具有吸引力的成本效益选择。
这一决定违背了传统逻辑，即中型轿车通常装备更齐全、动力更强，必然比入门级紧凑型轿车更昂贵。通过这一攻势，比亚迪不仅要清算 King 股票，还要巩固其在巴西电动汽车领域的地位，特别是针对公司和微型企业家的直接销售。这对汽车市场的影响是立竿见影的，分析师观察到该品牌在争夺新客户和巩固其创新形象方面的积极性。
BYD King直销可享R$26,000折扣
比亚迪 King GL 促销活动有效期至 2026 年 4 月 30 日或售完即止，这是该车型有史以来最大的降价活动之一。该优惠的主要重点是直接销售，专门针对法人实体，包括拥有活跃 CNPJ 的公司和个人微型企业家 (MEI)。这种方法旨在吸引为其车队或专业用途寻求效率和技术的企业受众。
促销价值明显低于建议公开价格，产生了相当大的吸引力。
- 建议公开价格（表）：雷亚尔 172,990.00
- 促销价格（CNPJ）：雷亚尔 146,990.00
- 总减少量：雷亚尔 26,000.00
为了说明此次报价的规模，比亚迪 Dolphin 是该品牌的一款入门级车型，尺寸较小，专注于城市使用，目前售价为 149,990.00 雷亚尔。这意味着，在促销期间，拥有 CNPJ 的消费者可以以比购买电动紧凑型车低 3,000 雷亚尔的价格购买豪华插电式混合动力轿车。这种价值观的倒置凸显了比亚迪想要撼动市场、为King创造不可否认的竞争优势的意图。
插电式混合动力轿车的综合续航里程为 1,000 公里
比亚迪 King GL 的脱颖而出不仅在于其价格，还在于其技术规格和先进功能。该车配备了比亚迪的DM-i混合动力系统，将1.5缸发动机与高效电力驱动相结合。该动力总成架构可提供 209 马力的综合输出。两种技术的融合提供了均衡的性能，非常适合不同的驾驶场景，无论是在城市还是在高速公路上。
该车型最大的区别之一是其令人印象深刻的总里程，结合使用发动机可以超过 1,000 公里。这一功能消除了通常与电动汽车相关的“里程焦虑”，允许长途旅行而无需担心充电站或加油站。此外，在纯电动（EV）模式下，该轿车的续航里程可达32公里，这个距离可以满足大多数日常城市出行而不消耗汽油。 King GL的内饰以优质的饰面、比亚迪著名的旋转屏幕和完整的连接套件补充了体验，提高了驾乘者的舒适度和技术标准。
战略举措加剧了汽车领域的竞争
比亚迪对国王的进攻表明了其想要在巴西汽车市场获得重要份额的明确意图。将插电式混合动力中型轿车定位于电动紧凑型轿车之下的策略是一项激进的举措。这种策略给其他汽车制造商带来了直接压力。以燃烧车型为主的中型轿车市场的竞争趋于加剧。
比亚迪投入巨资扩大在该国的业务，在巴伊亚建设了一家工厂，并推出了多款电动车型。这种价格战可能会吸引那些仍在电动汽车和传统汽车之间犹豫不决的消费者。目标是取代老牌竞争对手。该公司不仅寻求扩大其客户群，而且还加速巴西的能源转型。
King’s 定价对燃烧竞争对手的影响
比亚迪 King GL 的激进定价使其低于紧凑型车型，对中型燃烧轿车产生了强烈影响。这些车辆传统上在该细分市场的销售中占据主导地位，现在面临着价格具有竞争力的插电式混合动力竞争对手。与仅使用汽油或乙醇的技术相比，King 的 DM-i 技术的燃油消耗要低得多。这种经济优势，再加上以电动模式运行的可能性，使得金的建议很难被消费者忽视。
例如，像丰田卡罗拉和本田思域这样的轿车，有混合动力和燃烧版本，可以感受到压力。比亚迪旨在吸引那些追求现代化和运营成本节约的人们。直销降价26,000雷亚尔是吸引犹豫不决的消费者的“最后一击”。他们现在认为插电式混合动力轿车比许多入门级内燃机汽车甚至电动汽车更便宜。
King的报价期限有限，重点关注CNPJ
比亚迪强调King GL促销活动的紧迫性和排他性。减少 26,000 雷亚尔的报价严格限于 2026 年 4 月 30 日。该汽车制造商还提出了一个条件，即购买必须由具有活跃 CNPJ 的法人实体进行。这种特殊性将行动导向利基市场。
该公司表示，库存单位的可用性是限制因素。比亚迪预计，即使在促销结束之前，这些车辆也将售罄。对于符合要求的感兴趣者，建议快速寻找参与比亚迪网络的经销商。该战略表明了快速产生销量的意图。该品牌致力于巩固 King 作为电动汽车市场主要参与者的地位。