Audi đã bắt đầu hoạt động thu hồi quy mô lớn liên quan đến 96.180 xe điện trên toàn thế giới. Vấn đề là do kết nối vít ở bàn đạp phanh bị lỗi làm ảnh hưởng đến chức năng phanh. Tại Đức, 14.061 xe ô tô bị ảnh hưởng do lỗi được phát hiện trên các mẫu e-tron quattro và Q8 e-tron, bao gồm cả các biến thể Sportback.
Sự thiếu sót được xác định ở phần kết nối giữa cần dẫn động và bàn đạp phanh. Theo Cơ quan Vận tải Ô tô Liên bang Đức (KBA), trong những trường hợp nghiêm trọng, xe sẽ không giảm tốc độ như mong đợi khi người lái nhấn bàn đạp. Tài liệu từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) cho thấy chỉ có chức năng phanh khẩn cấp mới được kích hoạt, làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn.
Mẫu mã và thời gian sản xuất đã đạt
Các xe bị triệu hồi được sản xuất từ ngày 2 tháng 2 năm 2018 đến ngày 11 tháng 6 năm 2024. Tất cả đều xuất phát độc quyền từ nhà máy Audi ở Brussels, nhà máy đã ngừng hoạt động vào đầu năm 2025 sau 16 năm hoạt động. Trong giai đoạn này, công ty đã sản xuất hàng trăm nghìn chiếc mẫu xe chạy điện này, được coi là thương hiệu tiên phong của thương hiệu trong phân khúc SUV chạy hoàn toàn bằng điện.
Những người bị ảnh hưởng bao gồm chủ sở hữu của các mẫu xe sau:
- Audi e-tron quattro (tên gốc)
- Audi Q8 e-tron (tên gọi sau khi tái cấu trúc)
- Audi Q8 e-tron Sportback
- Các biến thể có cài đặt nguồn khác nhau
Quy trình và chi phí sửa chữa
Trong quá trình bảo dưỡng tại các xưởng được ủy quyền, kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra vít cố định thanh dẫn động vào bàn đạp phanh. Nếu bộ phận không được siết chặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, nó sẽ được siết chặt lại theo đúng mômen xoắn. Không có bộ phận nào cần được thay thế vào thời điểm này, giúp giảm đáng kể thời gian sửa chữa. Audi cho biết dịch vụ này hoàn toàn miễn phí cho tất cả các chủ xe bị ảnh hưởng.
Nguồn gốc của vấn đề và lịch sử thu hồi
Nguyên nhân của sự cố nằm ở lỗi sản xuất do nhà cung cấp không siết chặt vít theo mô-men xoắn quy định ở một số đơn vị sản xuất nhất định. Audi đã biết trước về lỗi này nên đã tiến hành thu hồi quy mô nhỏ hơn trước đó. Tuy nhiên, vào đầu năm 2025, công ty phát hiện ra rằng các thành phần khác không có trong chiến dịch trước cũng mắc lỗi tương tự. Phát hiện này đã dẫn đến việc mở rộng đáng kể việc thu hồi, làm tăng số lượng xe bị triệu hồi.
Chủ sở hữu nên tiến hành như thế nào
Chiến dịch thu hồi được đăng ký theo mã 46P7 trong hồ sơ của Audi. Chủ sở hữu những chiếc xe bị ảnh hưởng có thể lấy thêm thông tin trực tiếp từ nhà sản xuất bằng cách gọi tới số 0800 28 347 378 423 hoặc đến các trung tâm dịch vụ ủy quyền. Tại Đức, Cơ quan Vận tải Ô tô Liên bang (KBA) giám sát chiến dịch theo số tham chiếu 16411R và sẽ liên hệ trực tiếp với các chủ sở hữu bị ảnh hưởng để thông báo cho họ về nhu cầu khắc phục.
Các chủ xe đã nhận được thông báo từ cơ quan chức năng hoặc Audi nên đặt lịch hẹn tại xưởng gần nhất. Quá trình này diễn ra nhanh chóng và không phát sinh thêm chi phí. Khuyến nghị là nên tiến hành bảo dưỡng càng sớm càng tốt, ngay cả khi xe không có dấu hiệu hỏng phanh rõ ràng.
Tình hình an ninh hiện nay
Cho đến nay, chưa có tai nạn hoặc thiệt hại tài sản nào được báo cáo do hậu quả trực tiếp của việc bu-lông bàn đạp phanh bị hỏng. Mặc dù vậy, các cơ quan an toàn đường bộ ở Hoa Kỳ và Đức coi vấn đề này đủ nghiêm trọng để biện minh cho một chiến dịch thu hồi bắt buộc liên quan đến gần 100.000 chiếc. Biện pháp phòng ngừa này nhằm mục đích loại bỏ mọi rủi ro tiềm ẩn trước khi các sự cố nghiêm trọng hơn có thể xảy ra trên đường.