Asijský trh dvoukolových vozidel právě obdržel novinku, která slibuje zintenzivnění konkurence v segmentu středních zdvihových objemů. Čínský výrobce Zontes v Japão oficiálně představil model 150X a vsadil na inovativní konstrukci, aby zaujal náročné spotřebitele. Vrcholem uvedení na trh je přijetí unibody šasi vyrobeného z jednoho kusu hliníku. Volba ušlechtilého materiálu umožnila podstatné snížení hmotnosti vozidla a vytvořila nový standard pro tuto kategorii.
S oficiálním zastoupením Tsukigi Motorcycle Company přichází nová asijská sázka k japonským dealerstvím a zpochybňuje tradiční značky země. Model v provozním stavu váží pouhých 108 kilogramů. Číslo Esse představuje výhodu přibližně 30 kilo ve srovnání s hlavními přímými konkurenty vyráběnými místními giganty. Kombinace konstrukční lehkosti se 150válcovým motorem vytváří vysoce příznivý poměr hmotnosti a výkonu pro městský provoz. Navrhovaná cena 495 tisíc jenů řadí produkt agresivně do katalogu možností pro každodenní mobilitu.
Engenharia strukturální a drastické snížení hmotnosti
Architektura nového motocyklu odráží významný pokrok ve výrobních procesech značky. Hliníkové šasi nejen snižuje celkovou hmotnost, ale také zvyšuje torzní tuhost balíku. Technická funkce Essa má za následek rychlejší odezvu při změnách směru a větší stabilitu ve vysokorychlostních zatáčkách. Absence vícenásobných svarů na hlavním rámu minimalizuje body mechanického namáhání. Engenheiros se zaměřil na vytvoření agilní platformy. Řidič okamžitě pocítí rozdíl při manévrování s vozidlem ve stísněných prostorách nebo při hustém provozu ve velkých městech.
Dynamická výhoda Além, lehkost přímo ovlivňuje opotřebení periferních součástí. Pneus, brzdové destičky a samotný systém odpružení jsou časem méně namáhány. Snížení o 30 kilogramů ve srovnání s průměrem segmentu mění zážitek z jízdy, takže každodenního uživatele méně unavuje. Monobloková struktura také přispívá k lepšímu odvodu tepla generovaného pohonnou látkou a optimalizuje tepelné řízení celé spodní části kapotáže.
Mechanická a palivová účinnost Desempenho
Pohonné ústrojí ukrývá jednoválcový motor o objemu 149,5 kubických centimetrů s kapalinovým chlazením. Elektrárna dodává výkon 13,2 kilowattů, což odpovídá výkonu kolem 18 koní, dosahovaným při 8 700 otáčkách za minutu. Maximální točivý moment 15,5 newtonmetru se objeví při 6500 otáčkách. Vysoký kompresní poměr 12,5:1 zajišťuje razantní zrychlení ze spodních oblastí otáčkoměru. Chování motoru zaručuje bezpečné předjíždění a svižné přejíždění na rychlostních komunikacích.
Odolnost systému byla prioritou při vývoji mechanické konstrukce. Válec vyrobený z hliníku spolupracuje s vysoce pevnými kovanými písty. Hlava je speciálně upravena povrchovou úpravou DLC, což je technologie, která drasticky snižuje vnitřní tření mezi pohyblivými částmi. Zásobování palivem je řešeno elektronickým vstřikovacím systémem dodávaným německou firmou Bosch. Plynule měnitelná převodovka přenáší výkon na zadní kolo extrémně hladce a eliminuje škubání při akceleraci. Todo tato technologická vylepšení vede k působivé průměrné spotřebě 47,6 kilometrů na litr.
Vestavěné a pokročilé bezpečnostní systémy Tecnologia
Aktivní bezpečnosti řidiče věnovali konstruktéři automobilky zvláštní pozornost. Brzdový systém využívá ventilované kotouče na předních i zadních kolech, které poskytují vysokou brzdnou sílu. Výbavu podporuje standardně nabízený dvoukanálový systém ABS. Technologie Essa zabraňuje zablokování kol v situacích nouzového brzdění nebo na površích s nízkou přilnavostí, jako je mokrý asfalt. Kontakt se zemí zaručují pneumatiky o rozměrech 110/70-14 vpředu a 130/70-13 vzadu.
Balíček osvětlení využívá technologii LED pro všechny vizuální komponenty. Přední světlomet obsahuje čtyři nezávislé projektory, které vytvářejí výrazný světelný podpis a nabízejí vynikající noční viditelnost. Zadní světlo má výrazné linie, které doplňují moderní design kapotáže. Uživatelská interakce s vozidlem probíhá prostřednictvím systému chytrého klíče třetí generace. Zařízení využívá komunikační protokol CAN bus, který umožňuje výměnu dat v reálném čase mezi čidlem přítomnosti, elektronickou řídicí jednotkou a přístrojovou deskou. Okamžité rozpoznání usnadňuje nastartování motoru, aniž byste museli vytahovat klíč z kapsy.
Vylepšený Ergonomia a rozměry určené pro každodenní život
Pohodlí při jízdě bylo pečlivě naplánováno tak, aby vyhovovalo různým uživatelským profilům. Výška sedla nastavená na 770 milimetrů od země usnadňuje opření nohou o zem a poskytuje větší jistotu menším jezdcům. Palivová nádrž má kapacitu pro uložení 11 litrů benzínu. Specifikace Essa v kombinaci s nízkou spotřebou motoru poskytuje rozšířenou autonomii, která snižuje potřebu častých zastávek na čerpacích stanicích. Přístrojová deska využívá barevný LCD displej, který jasně a objektivně zobrazuje důležité informace za jakýchkoli světelných podmínek.
Praktičnost, kterou vyžaduje městské vozidlo, se odráží v dostupných úložných prostorech. Přihrádka umístěná pod hlavním sedadlem nabízí dostatečný objem pro umístění až dvou přileb standardní velikosti. Dodatečná přední úložná přihrádka vám umožní uložit rychle dostupné předměty s dostatečným prostorem pro přepravu láhve s vodou nebo chytrého telefonu. Geometrie rámu byla navržena tak, aby vyvážila pohodlí a agilitu.
Oficiální měření modelu posilují jeho povolání pro městské prostředí:
- Comprimento celkem nastaveno na 1 975 milimetrů.
- Largura maximální velikost těla 750 mm.
- Altura celkem dosahuje značky 1 115 milimetrů.
- Distância mezi nápravami nastavena na 1 375 mm.
- Massa celkem v provozním stavu 108 kilogramů.
Komerční a dostupnost Estratégia na asijském trhu
Produkt se prodává v Japonsku pod výhradní odpovědností Tsukigi Motorcycle Company. Dovážející společnost má své provozní sídlo ve městě Kaizuka, které se nachází v provincii Osaka. Spotřebitelé, kteří mají zájem o koupi nového produktu, mohou nyní zadávat objednávky přímo v distribuční síti. Značka nabízí model ve třech variantách vzhledu: matná černá, matná zelená a matná hnědá. Střízlivé tóny se snaží přilákat zralé publikum, které si cení elegance v každodenním provozu.
Navrhovaná hodnota 495 tisíc jenů zohledňuje současné místní daně, což z ní činí konkurenční variantu ve srovnání s konkurenty se stejným objemem motoru. Částka nezahrnuje přepravní poplatky za doručení kupujícímu domů ani dodatečné náklady na dokumentaci. Distributor připravuje speciální balíčky financování pro usnadnění akvizice místním zákazníkům. Příchod čínské automobilky s technologicky vyspělým a konstrukčně inovativním produktem signalizuje změnu v panoramatu motocyklového trhu. Boj o preference spotřebitelů získává nového a silného konkurenta v segmentu chytré mobility.