Френският автомобилен производител започна продажбата на спортния автомобил Koleos на националния пазар. Превозното средство пристига в представителствата в цялата страна с препоръчителна цена от R$289 990. Конфигурацията, избрана за дебюта, е Esprit Alpine. Моделът представлява първият залог на производителя върху пълния хибриден сегмент в Бразилия. Стратегията се стреми да препозиционира имиджа на компанията сред местните потребители. Обещанието да се докара колата съществува от последното десетилетие. Чакането най-накрая приключи с пристигането на първите вносни партиди.
Механичният комплект е резултат от глобално партньорство с азиатската компания Geely. Двигателят съчетава двигател с вътрешно горене с два електрически агрегата. Системата осигурява комбинирана мощност от 245 конски сили. Първоначалното предложение се фокусира върху енергийната ефективност и намаляването на емисиите на замърсители. Практическите тестове обаче разкриват стойности на консумацията, далеч от стандартните, очаквани за електрифицираната категория. Ценовото позициониране поставя колата в пряка конкуренция с модели, които вече са се наложили по вкуса на бразилската публика.
Desempenho на механичния модул се сблъсква с капацитета на батерията
Архитектурата на помощната програма използва компоненти, импортирани от южнокорейския модел Monjaro. Бензиновият 1.5 турбо двигател работи в комбинация с тристепенната автоматична трансмисия. Трансмисията управлява непрекъснато силата, изпращана към предните колела. Автомобилът ускорява от нула до 100 км/ч за 8,3 секунди. Максималната скорост достига 180 км/ч. Изпълнението идеално отговаря на нуждите на ежедневната семейна употреба по пътищата и градските пътища. Подаването на въртящия момент става плавно и прогресивно.
Ограничението на системата е в съхранението на енергия от само 1,64 kWh. Производителят прогнозира, че повечето градски пътувания ще се извършват в изцяло електрически режим. Реалността по обществените пътища представя много различно поведение. Двигателят с вътрешно горене започва да работи с висока честота. Постоянното активиране на термичния двигател компрометира предложението за безшумно шофиране без емисии в градовете. Част с по-голям капацитет за съхранение би гарантирала по-голям обхват без използването на изкопаеми горива.
Водачът има пет режима на шофиране, за да регулира поведението на автомобила. Опциите включват конфигурации, насочени към комфорт, спорт и хлъзгави подове. Системата с изкуствен интелект се опитва да оптимизира използването на енергията, съхранявана по време на пътуването. Избирането на спортен режим допълнително засилва зависимостта от бензина за осигуряване на пъргавина. Марката не описва подробно точните параметри, които софтуерът използва за вземане на решения за управление на силата.
Eficiência energetic противоречи на стандарта на електрифицирания сегмент
Записите за разход на гориво повдигат въпроси относно разходите и ползите от бордовата технология. Спортният универсал регистрира 13,7 км/л в градско движение. Производителността на магистралите се повишава леко до 14,4 км/л. Климатикът остана включен по време на всички улични измервания. Динамиката преобръща традиционната логика на хибридните превозни средства. Повечето конкуренти показват по-големи спестявания именно по градските улици поради постоянното спиране.
Резервоарът за гориво събира 55 литра бензин. Капацитетът гарантира пробег от близо 800 общи километра преди необходимостта от презареждане. Обхватът е приятен при дълги ваканционни пътувания. Проблемът възниква при директно сравнение с конкуренти в същия сегмент. Моделът на френския автомобилен производител струва значително повече от преките конкуренти, наложили се на пазара. Разликата в цената едва ли ще се компенсира от спестяванията по бензиностанциите през годините на ползване.
Интериорът и технологичните характеристики на Acabamento повишават стандартите на кабината
Визуалният дизайн включва изискани елементи от спортния отдел на марката. Предната решетка се отличава със затъмнени детайли и сини ивици във формата на диамант. 20-инчовите лети джанти запълват добре страничните арки на калниците. Оптичният пакет използва усъвършенствана технология за осветление с интелигентни проектори. Общата дължина на тялото е 4,78 метра. Външните линии предават усещане за здравина и елегантност, необичайно в категорията на семейните автомобили.
Интериорът на автомобила е изненадващ поради качеството на материалите, използвани за сглобяване на частите. Кабината предлага луксозна и силно свързана среда за пътниците.
- На предния панел има три цифрови екрана с размери 12,3 инча всеки.
- Премиум звуковата система има десет високоговорителя и активно шумопотискане.
- Седалките са покрити с висококачествен синтетичен материал с изключителни шевове.
- Дигиталната климатизация позволява независими настройки на температурата за три различни зони.
Акустичната изолация заслужава специално внимание в автомобилния инженерен дизайн. Производителят инсталира двоен стъклопакет на предните врати, за да блокира шума от вятъра. Качулката получи дебело шумопоглъщащо одеяло. Тишината на борда при крейсерска скорост впечатлява пътниците по време на пътувания. Миксът от компоненти включва дори контролни пръти, произхождащи от шведски марки, които са партньори на глобалната автомобилна група. Типографията на някои бутони разкрива азиатския произход на част от вътрешната машина.
Espaço в багажното отделение ограничава семейното призвание
Пакетът за активна и пасивна безопасност включва почти три дузини електронни асистенти. Адаптивният круиз контрол и автономното аварийно спиране постоянно следят трафика. Асистентът за поддържане на лентата автоматично коригира траекторията на волана по магистралите. Предупрежденията за мъртва зона предотвратяват странични сблъсъци при смяна на лентата. Здравата конструкция предпазва пътниците от препятствия в случай на тежки удари.
Разстоянието между осите достига 2,82 метра дължина. Мярката предполага изобилие от вътрешно пространство за всички настанени пътници. Проектът обаче предлага удобни помещения само за петима души. Липсата на трети ред седалки разочарова по-големите семейства, които търсят гъвкавост. Багажното отделение побира само 431 литра полезен обем. Капацитетът е подобен на този на компактните спортни автомобили от по-ниски категории и по-достъпни цени.
Търговското позициониране на продукта показва стратегия, насочена към изграждане на корпоративен имидж. Автомобилният производител не предвижда лидерство в регистрациите в категорията в краткосрочен план. Спортният универсален автомобил действа като технологична витрина в магазините в цялата страна. Основната цел е да се докаже способността на компанията да произвежда сложни автомобили и да се отърси от репутацията си на производител на популярни автомобили. Потребителите получават нова първокласна опция в представителствата, оценявайки изтънчения дизайн спрямо ограниченията на багажното пространство.