Fransız otomobil üreticisi, Koleos spor arazi aracını ulusal pazarda satmaya başladı. Araç, ülke çapındaki bayilere 289.990 R$ önerilen fiyatla ulaşıyor. İlk çıkış için seçilen konfigürasyon Esprit Alpine’dir. Model, üreticinin Brezilya’daki tam hibrit segmentindeki ilk iddiasını temsil ediyor. Strateji, şirketin imajını yerel tüketiciler arasında yeniden konumlandırmayı amaçlıyor. Arabayı getirme vaadi son on yıldan beri var. İlk ithal partilerin gelmesiyle bekleyiş nihayet sona erdi.
Mekanik set, Asyalı Geely şirketi ile yapılan küresel ortaklığın sonucudur. Motor, bir yanmalı motoru iki elektrik ünitesiyle birleştirir. Sistem toplam 245 beygir gücü sağlıyor. İlk teklif enerji verimliliğine ve kirletici emisyonların azaltılmasına odaklanıyor. Ancak pratik testler, tüketim rakamlarının elektrikli kategori için beklenen standarttan uzak olduğunu ortaya koyuyor. Fiyat konumlandırması, otomobili halihazırda Brezilya halkının beğenisine sunulan modellerle doğrudan rekabete sokuyor.
Mekanik aksamın Desempenho’si pil kapasitesine çarpıyor
Yardımcı programın mimarisi, Güney Kore modeli Monjaro’den içe aktarılan bileşenleri kullanır. 1.5 turbo benzinli motor, üç vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Şanzıman ön tekerleklere gönderilen kuvveti sürekli olarak yönetir. Araç sıfırdan 100 km/saat hıza 8,3 saniyede ulaşıyor. Maksimum hız 180 km/saat’e ulaşır. Performans, yollarda ve şehir içi yollarda günlük aile kullanımının ihtiyaçlarını mükemmel şekilde karşılar. Tork dağıtımı sorunsuz ve aşamalı olarak gerçekleşir.
Sistemin sınırlaması yalnızca 1,64 kWh’lik enerji depolamasında yatmaktadır. Üretici, şehir içi yolculukların çoğunun tamamen elektrikli modda gerçekleşeceğini öngördü. Kamuya açık yollardaki gerçeklik çok farklı bir davranış sergiliyor. Yanmalı motor yüksek frekansta çalışmaya başlar. Termal motorun sürekli etkinleştirilmesi, şehirlerde sessiz ve emisyonsuz sürüş önerisini tehlikeye atıyor. Daha büyük depolama kapasitesine sahip bir parça, fosil yakıt kullanılmadan daha geniş bir menzili garanti eder.
Sürücünün, aracın davranışını ayarlamak için beş sürüş modu vardır. Seçenekler arasında konforu, sportifliği ve kaygan zeminleri hedefleyen konfigürasyonlar yer alıyor. Yapay zeka sistemi yolculuk sırasında depolanan enerjinin kullanımını optimize etmeye çalışıyor. Spor modunun seçilmesi çeviklik sağlamak için benzine olan bağımlılığı daha da artırır. Marka, yazılımın kuvvet yönetimi kararları vermek için kullandığı parametrelerin tam ayrıntılarını vermedi.
Eficiência enerjik elektrikli segmentin standartlarına aykırıdır
Yakıt tüketimi kayıtları, yerleşik teknolojinin maliyet-faydası hakkında soruları gündeme getiriyor. Spor arazi aracı şehir içi trafikte 13,7 km/l’lik bir değere sahiptir. Karayollarındaki performans hafif bir artışla 14,4 km/l’ye çıkar. Tüm sokak ölçümleri sırasında klima açık kaldı. Dinamikler hibrit araçların geleneksel mantığını tersine çeviriyor. Rakiplerin çoğu, sürekli frenleme nedeniyle tam olarak şehir sokaklarında daha fazla tasarruf sağlıyor.
Yakıt deposunda 55 litre benzin bulunur. Kapasite, yakıt ikmaline gerek kalmadan toplam 800 kilometreye yakın menzili garanti ediyor. Ürün yelpazesi uzun tatil gezileri için memnuniyet vericidir. Sorun, aynı segmentteki rakiplerle doğrudan karşılaştırma yapıldığında ortaya çıkıyor. Fransız otomobil üreticisinin modeli, pazardaki doğrudan rakiplerinden çok daha pahalı. Aradaki fiyat farkı, benzin istasyonlarında yıllar boyu kullanımdan kaynaklanan tasarruflarla pek telafi edilemeyecek.
Acabamento iç mekan ve teknoloji özellikleri kabin standartlarını yükseltiyor
Görsel tasarım, markanın spor bölümünden sofistike unsurları içeriyor. Ön ızgarada koyulaştırılmış ayrıntılar ve elmas şeklindeki mavi şeritler bulunur. 20 inçlik alaşım jantlar yan çamurluk kemerlerini iyi dolduruyor. Optik paket, akıllı projektörlerle birlikte gelişmiş aydınlatma teknolojisini kullanır. Gövdenin toplam uzunluğu 4,78 metredir. Dış çizgiler, aile ticari araç kategorisinde alışılmadık bir sağlamlık ve zarafet hissi uyandırıyor.
Aracın iç mekanı, parçaların montajında kullanılan malzemelerin kalitesinden dolayı şaşırtıcı. Kabin, yolculara lüks ve son derece bağlantılı bir ortam sunuyor.
- Ön panelde her biri 12,3 inç boyutunda üç dijital ekran bulunur.
- Birinci sınıf ses sisteminde on hoparlör ve aktif gürültü engelleme bulunur.
- Koltuklar özel dikişli, yüksek kaliteli sentetik malzemeyle kaplanmıştır.
- Dijital klima, üç farklı bölge için bağımsız sıcaklık ayarı yapılmasına olanak tanır.
Akustik yalıtım, otomotiv mühendisliği tasarımında özel bir vurguyu hak etmektedir. Üretici rüzgarın sesini engellemek için ön kapılara çift cam taktı. Kaportaya kalın, ses emici bir battaniye verildi. Seyir hızlarındaki sessizlik, yolculuk sırasında yolcuları etkiliyor. Bileşenlerin karışımı, küresel otomotiv grubunun ortakları olan İsveç markalarının ürettiği kontrol çubuklarını da içerir. Bazı düğmelerin tipografisi, iç mekanizmanın bir kısmının Asya kökenli olduğunu ortaya koyuyor.
Bagaj bölmesindeki Espaço aile mesleğini sınırlıyor
Aktif ve pasif güvenlik paketi neredeyse üç düzine elektronik asistanı içeriyor. Uyarlanabilir hız sabitleyici ve otonom acil frenleme, trafiği sürekli olarak izler. Şerit takip asistanı otoyollarda direksiyon simidinin gidişatını otomatik olarak düzeltir. Kör nokta uyarıları şerit değiştirirken yandan çarpışmaları önler. Sağlam yapı, şiddetli darbelerde yolcuları engellere karşı korur.
Akslar arasındaki mesafe 2,82 metre uzunluğa ulaşıyor. Bu önlem, konaklayan tüm yolcular için bol miktarda iç alan önermektedir. Ancak projede rahatlıkla yalnızca beş kişi konaklayabiliyor. Üçüncü koltuk sırasının olmaması, çok yönlülük arayan daha büyük aileleri hayal kırıklığına uğratıyor. Bagaj bölmesi yalnızca 431 litrelik kullanışlı hacim barındırır. Kapasite, daha düşük kategorilerde ve daha uygun fiyatlarla kompakt spor arazi araçlarına benzer.
Ürünün ticari konumlandırılması, kurumsal imaj oluşturmaya odaklanmış bir stratejiyi gösterir. Otomobil üreticisi, kısa vadede kategori tescillerinde liderlik öngörmüyor. Spor hizmet aracı, ülke çapındaki mağazalarda teknolojik bir vitrin görevi görüyor. Ana amaç, şirketin gelişmiş otomobiller üretme yeteneğini kanıtlamak ve popüler otomobil üreticisi olarak itibarını sarsmaktır. Tüketiciler, rafine tasarımı bagaj alanı sınırlamalarına göre değerlendirerek bayilerde yeni bir premium seçenek kazanıyor.