Бывший руководитель Red Bull Кристиан Хорнер может вернуться в Формулу-1 в мае, присматриваясь к MotoGP.

Christian Horner

Christian Horner -Jay Hirano / Shutterstock.com

Кристиан Хорнер покинул Red Bull в июле 2025 года. Соглашение о выходе включало выплату около 80 миллионов фунтов стерлингов и десятимесячный период отпуска по саду. Это позволит британцу работать в другой команде Формулы-1, начиная с Гран-при Канады в конце мая.

Бывший руководитель команды вновь появился в автоспортивном паддоке в эти выходные. Он присутствовал на Гран-при Испании MotoGP в Хересе. Визит состоялся по приглашению президента Формулы-1 Стефано Доменикали и Liberty Media. Хорнер поговорил с руководителями Honda и внимательно наблюдал за деятельностью этой категории.

В соглашении с Red Bull установлена ​​дата релиза

Финансовое соглашение позволило Хорнеру досрочно разорвать отношения с Red Bull. Действие пункта о запрете конкуренции истекло в апреле. Близкие источники указывают, что технически он мог бы занять позицию в другой команде в Канаде.

Несмотря на такую ​​возможность, Хорнер не планирует немедленного возвращения на руководящую должность. В недавних заявлениях он повторил, что никуда не торопится. В настоящее время основное внимание уделяется наблюдению за рынком и оценке стратегических вариантов.

Кристиан Хорнер – Фото: Майкл Поттс F1 / Shutterstock.com

Появление в Хересе подогревает слухи

Хорнер перемещался по паддоку MotoGP вместе с официальными лицами. Он высоко оценил текущую ситуацию в этой категории, которая претерпевает изменения в законодательстве и расширяет аудиторию. Это присутствие привлекло внимание, поскольку оно совпадает с окончанием ограничения, введенного Red Bull.

52-летний британец всегда проявлял интерес к двум колесам. Он присутствовал на тренировках и общался с руководителями Honda Racing. Японский производитель вернется в Формулу-1 в 2026 году в качестве поставщика двигателей для Red Bull.

Инвесторы-миллиардеры поддерживают возможную покупку команды

Источники на рынке отмечают, что Хорнер имеет мощную финансовую поддержку. Группа инвесторов была бы готова профинансировать приобретение доли в команде. Модель будет аналогична модели Тото Вольфа в Mercedes, с ролью акционера.

Смотрите Также

Alpine фигурирует как одна из команд, упомянутых в слухах. Другой Кэпитал владеет 24% французской команды и рассматривает возможность продажи. Сообщается, что Хорнер выразил интерес к этому бизнесу. Однако соперники, такие как Тото Вольф, считают, что путь не будет простым из-за прошлых отношений в паддоке.

  • Сделка по выходу: около £80 млн.
  • Срок действия лицензии на сад: десять месяцев
  • Дата релиза: конец мая, Гран-при Канады.
  • Дополнительный интерес: MotoGP и возможное владение командой
  • Заявленный приоритет: Формула 1, никакой спешки за руководящей должностью

MotoGP появляется как реальная альтернатива на горизонте

Визит в Херес не был случайным. Хорнер признал, что MotoGP переживает интересный этап эволюции. Он отметил рост этой категории и возможность изучения новых задач. Тем не менее, основное внимание по-прежнему сосредоточено на Формуле-1.

Эксперты рынка рассматривают это движение как стратегию сохранения видимости. Хорнер имеет более чем 20-летний опыт работы во главе Red Bull, обладая восемью титулами пилотов и шестью титулами конструкторов. Этот фон привлекает тех, кто интересуется управлением или недвижимостью.

Текущая ситуация на рынке команд Формулы-1

В 2026 году в Формуле 1 будет десять команд. Некоторые из них столкнутся с давлением из-за результатов или изменений в нормативных актах. Приход новых инвесторов и расширение категории создают возможности для опытных деятелей.

Хорнер избегал конкретных обязательств в интервью. Он предпочел подчеркнуть удовольствие от наблюдения за другими видами спорта в данный момент. Отдача, когда она произойдет, должна быть рассчитана таким образом, чтобы максимизировать воздействие.

Паддок следит за дальнейшими шагами бывшего тренера. Сезон 2026 года обещает перестановки с появлением новых двигателей и регламента. У Хорнера есть капитал и контакты для работы на разных фронтах, будь то в Формуле-1 или в других категориях.

Смотрите Также