Імпортер Tsukigi Motorcycle Company офіційно розпочав етап замовлення мотоцикла 150X на азіатському ринку. Нова модель належить китайському виробнику Zontes і обіцяє посилити конкуренцію в сегменті малого і середнього літера. Основна інновація автомобіля полягає в його фізичній структурі. У конструкції використовується монококове шасі, відлите з цільного шматка алюмінію.
Інженерний вибір Essa дає загальну вагу лише 108 кілограмів у робочому стані. Це число означає зменшення ваги приблизно на 30 кілограмів порівняно з еквівалентними моделями, виробленими традиційними автовиробниками Japão. Легкість конструкції безпосередньо впливає на маневреність в міському русі. Especialistas зазначає, що співвідношення між вагою та потужністю стало головною привабливістю запуску. Рекомендована ціна для місцевих споживачів починається від 495 тисяч ієн.
Engenharia структурне та різке зменшення ваги
Прийняття алюмінію замість традиційної трубчастої сталі знаменує значну зміну в категорії 150 куб.см. Монококове шасі забезпечує більшу жорсткість на кручення під час поворотів. Isso гарантує чудову стабільність на швидкісних магістралях. Zontes інвестував у передові процеси лиття, щоб створити одну деталь, яка підтримує двигун і підвіску без необхідності складного зварювання. Технологія Essa усуває точки напруги в металевій конструкції.
Зменшена вага на 108 кілограмів полегшує їзду початківцям мотоциклістам і людям меншої статури. Маневреність у скупченому русі великих японських міст вимагає транспортних засобів зі швидким реагуванням. Menos маса для пересування означає менше фізичних зусиль для пілота під час частих зупинок на світлофорі. Початкову модель виробник пропонує в трьох варіантах візуальної обробки. Покупці можуть вибирати між матовим чорним, матовим зеленим і матовим коричневим кольорами.
Матова фарба відповідає світовій тенденції в автомобільному дизайні. Оздоблення мінімізує відблиски та надає міському транспортному засобу більш виваженого вигляду. Стратегія китайського бренду спрямована на залучення молодої аудиторії, яка цінує як естетику, так і щоденну функціональність. Зменшення ваги також зменшує передчасний знос ключових компонентів, таких як гальмівні колодки та шини.
Desempenho механічна та паливна ефективність
Трансмісія цього мотоцикла демонструє вражаючі показники для своєї категорії ринку. Одноциліндровий двигун об’ємом 149,5 кубічних сантиметрів має систему водяного охолодження. Максимальна потужність досягає 13,2 кіловат при 8700 оборотах в хвилину. Isso еквівалентний приблизно 18 кінським силам. Максимальний крутний момент 15,5 ньютон-метрів доступний при 6500 обертах. Потужність на низьких обертах сприяє швидкому роз’їзду та безпечному обгону.
Високий ступінь стиснення 12,5:1 оптимізує згоряння повітряно-паливної суміші всередині циліндра. Механічна конструкція містить високоміцні деталі, які витримують інтенсивне щоденне використання. Циліндри виготовлені з алюмінію, а поршні проходять процес промислового кування. Голова отримує спеціальне покриття, відоме як DLC. Шар Essa зменшує внутрішнє тертя рухомих частин. Практичним результатом є більш тиха робота та менше виділення тепла.
Електронне управління двигуном здійснюється за допомогою системи впорскування, що поставляється німецькою компанією Bosch. Точність дозування палива гарантує середню витрату 47,6 кілометрів на літр. Автоматична трансмісія CVT позбавляє водія необхідності ручного перемикання передач. Прискорення відбувається лінійно і безперервно. Економія, створена набором, приваблює споживачів, стурбованих зростанням витрат на подорожі.
Tecnologia на борту та безпека для пілота
Активній безпеці приділили особливу увагу дизайнери, відповідальні за розробку моделі. Гальмівна система використовує гідравлічні диски як на передніх, так і на задніх колесах. Двоканальна технологія ABS встановлюється стандартно на всіх вироблених агрегатах. Обладнання Esse запобігає блокуванню коліс при різкому гальмуванні на мокрому або брудному асфальті. Курсова стійкість зберігається навіть в екстрених дорожніх ситуаціях.
Контакт із землею відбувається через широкопрофільні шини, придатні для асфальту. Переднє колесо має розмір 110/70-14, а заднє – 130/70-13. Конфігурація Essa краще поглинає нерівності міського тротуару та вибоїни. Система освітлення повністю відмовляється від традиційних галогенних ламп. У світильниках Todos використовується світлодіодна технологія високої інтенсивності. Основні фари мають чотири незалежні проектори. Задні ліхтарі мають унікальний геометричний дизайн, який покращує видимість у нічний час.
Удосконалена електроніка поширюється на елементи керування доступом до автомобіля та запуском. Мотоцикл має систему розумних ключів третього покоління. Технологія підтримує протокол зв’язку CAN. Isso забезпечує обмін даними в реальному часі між датчиком присутності, електронним блоком управління та панеллю приладів. Миттєве розпізнавання дозволяє запускати двигун без необхідності вставляти фізичні ключі в стовбур замка запалювання.
Ergonomia, розміри та комерційна доступність
Комфорт під час коротких і середніх подорожей визначав дизайн кузова та розташування елементів керування. Висота сидіння становить 770 міліметрів від землі. Ця міра дозволяє більшості водіїв легко поставити обидві ноги на землю під час зупинок. Паливний бак вміщує до 11 літрів бензину. Місткість гарантує запас ходу понад 500 кілометрів між дозаправками. На панелі приладів використовується кольоровий РК-дисплей з високою візуальною контрастністю.
Багажний простір відповідає практичним потребам повсякденного міського життя. Відділення, розташоване під основним сидінням, має достатній обсяг для зберігання двох шоломів стандартного розміру. Додаткове відділення для зберігання спереду вміщує менші предмети та пляшки з водою. Пропорції мотоцикла врівноважують внутрішній простір для водія та зовнішню маневреність для бігунів.
Офіційні розміри моделі включають наступні конструктивні параметри:
- Загальний розмір Comprimento становить 1975 міліметрів.
- Кермо Largura максимум 750 мм.
- Корпус Altura загальний 1115 мм.
- Distância між осями встановлено на 1375 мм.
- Загальна вага Massa у робочому стані 108 кілограмів.
Модель поширюється по всій Японії централізовано через єдиного представника. Tsukigi Motorcycle Company працює зі своєї штаб-квартири в місті Kaizuka, розташованому в провінції Osaka. Клієнти, зацікавлені в покупці, повинні зв’язатися безпосередньо з імпортером, щоб організувати закупівлю та оформлення документації. Оголошена вартість у 495 тисяч ієн вже включає обов’язкові місцеві податки. Витрати, пов’язані з транспортуванням мотоцикла до дому покупця, розраховуються окремо під час укладання договору.