Вносителят Tsukigi Motorcycle Company официално стартира фазата на поръчки за мотоциклета 150X на азиатския пазар. Новият модел принадлежи на китайския производител Zontes и обещава да засили конкуренцията в сегмента с малък и среден обем. Основната иновация на автомобила се крие във физическата му структура. Дизайнът използва монококово шаси, формовано от едно парче алуминий.
Инженерният избор на Essa води до общо тегло от само 108 килограма в работно състояние. Числото представлява намаление от приблизително 30 килограма в сравнение с еквивалентни модели, произведени от традиционни производители на автомобили Japão. Структурната лекота влияе пряко на маневреността в градския трафик. Especialistas посочва, че връзката между тегло и мощност се превърна в основната атракция на старта. Препоръчителната цена за местните потребители започва от 495 хиляди йени.
Engenharia структурно и драстично намаляване на теглото
Приемането на алуминий за замяна на конвенционалната тръбна стомана бележи значителна промяна в категорията 150 cc. Монокок шасито предлага по-голяма устойчивост на усукване по време на завиване. Isso гарантира превъзходна стабилност на скоростни пътища. Zontes инвестира в усъвършенствани процеси на леене, за да създаде една единствена част, която поддържа двигателя и окачването без необходимост от сложно заваряване. Техниката Essa елиминира точките на напрежение в металната структура.
Намаленото тегло от 108 килограма улеснява карането на начинаещи мотоциклетисти и хора с по-нисък ръст. Гъвкавостта в натоварения трафик на големите японски градове изисква превозни средства с бърза реакция. Menos масата за движение означава по-малко физическо усилие за пилота по време на чести спирания на светофари. Производителят предлага първоначалния модел в три варианта на визуално покритие. Купувачите могат да избират между матово черно, матово зелено и матово кафяво.
Матовата боя следва глобалната тенденция в автомобилния дизайн. Покритието минимизира отраженията и придава на градското превозно средство по-трезв вид. Стратегията на китайската марка се фокусира върху привличането на млада аудитория, която цени както естетиката, така и ежедневната функционалност. Намаляването на теглото също облекчава преждевременното износване на ключови компоненти като спирачни накладки и гуми.
Desempenho механична и горивна ефективност
Задвижването на мотоциклета осигурява впечатляващи стойности за своята пазарна категория. Едноцилиндровият двигател с обем 149,5 кубически сантиметра има система за водно охлаждане. Максималната мощност достига 13,2 киловата при 8700 оборота в минута. Isso е еквивалентен на около 18 конски сили. Максималният въртящ момент от 15,5 нютон-метра е наличен при 6500 оборота. Мощността при ниски обороти улеснява бързото напускане и безопасното изпреварване.
Високото съотношение на компресия от 12,5:1 оптимизира изгарянето на въздушната и горивната смес в цилиндъра. Механичният дизайн включва изключително издръжливи части, за да издържат на интензивна ежедневна употреба. Цилиндрите са изработени от алуминий, а буталата са подложени на индустриално коване. Главата получава специално покритие, известно като DLC. Слоят Essa намалява вътрешното триене на движещите се части. Практическият резултат е по-тиха работа и по-малко генериране на топлина.
Електронното управление на двигателя се управлява от инжекционна система, доставена от немската компания Bosch. Прецизното дозиране на горивото гарантира среден разход от 47,6 километра на литър. CVT автоматичната скоростна кутия премахва необходимостта от ръчна смяна на предавките от водача. Ускорението става линейно и непрекъснато. Икономиите, генерирани от комплекта, привличат потребителите, загрижени за нарастващите разходи за пътуване.
Tecnologia на борда и безопасност за пилота
Активната безопасност получи специално внимание от дизайнерите, отговорни за разработването на модела. Спирачната система използва хидравлични дискове както на предните, така и на задните колела. Двуканалната ABS технология е монтирана стандартно на всички произведени агрегати. Оборудването Esse предотвратява блокиране на колелата при внезапно спиране върху мокър или мръсен асфалт. Стабилността на посоката се запазва дори при аварийни пътни ситуации.
Контактът със земята се осъществява чрез широкопрофилни гуми, подходящи за асфалт. Предното колело носи 110/70-14, а задното 130/70-13. Конфигурацията Essa абсорбира по-добре неравностите на градската настилка и дупките. Осветителната система напълно изоставя традиционните халогенни лампи. Светлините Todos използват LED технология с висок интензитет. Основните фарове имат четири независими проектора. Задните светлини имат уникален геометричен дизайн, който увеличава видимостта през нощта.
Усъвършенстваната електроника обхваща контролите за достъп и стартиране на автомобила. Мотоциклетът има трето поколение интелигентна ключ система. Технологията поддържа комуникационния протокол CAN. Isso позволява обмен на данни в реално време между сензора за присъствие, електронния блок за управление и арматурното табло. Незабавното разпознаване позволява на двигателя да стартира без необходимост от поставяне на физически ключове в цилиндъра на запалването.
Ergonomia, размери и търговска наличност
Комфортът при къси и средни пътувания ръководи дизайна на каросерията и позиционирането на контролите. Височината на седалката е 770 милиметра от земята. Мярката позволява на повечето ездачи лесно да поставят двата си крака на земята по време на спиране. Резервоарът за гориво съхранява до 11 литра бензин. Капацитетът гарантира пробег от повече от 500 километра между презарежданията. Арматурното табло използва цветен LCD дисплей с висок визуален контраст.
Пространството за багаж отговаря на практическите нужди на ежедневието в градския живот. Отделението, разположено под основната седалка, има достатъчно обем за съхранение на две каски със стандартен размер. Допълнително отделение за съхранение отпред побира по-малки предмети и бутилки с вода. Пропорциите на мотоциклета балансират вътрешното пространство за водача и външната пъргавина за пътниците.
Официалните измервания на модела включват следните структурни параметри:
- Comprimento общо настроен на 1975 милиметра.
- Largura кормило максимум 750 мм.
- Altura тяло общо 1115 мм.
- Distância между осите, зададени на 1375 мм.
- Massa общо в работно състояние от 108 килограма.
Моделът се разпространява в цяла Япония централно чрез един представител. Tsukigi Motorcycle Company работи от централата си в град Kaizuka, разположен в провинция Osaka. Клиентите, които се интересуват от покупка, трябва да се свържат директно с вносителя, за да организират процедурите за закупуване и документация. Обявената стойност от 495 хиляди йени вече включва задължителните местни данъци. Разходите, свързани с транспортирането на мотоциклета до дома на купувача, се изчисляват отделно към момента на сключване на договора.