汽車製造商奧迪宣布進行廣泛召回活動，影響分佈在多個國家的 96,180 輛電動車。在偵測到煞車踏板組件中存在機械異常後，會採取緊急措施。這個問題直接影響汽車的停車能力，考慮到這些車型電池的重量，這是一個關鍵因素。電話很緊急。在不同大陸銷售的車輛需要返回經銷商進行立即技術檢查。
主要缺陷是驅動桿和踏板本身之間的螺絲連接不充分。技術文件表明，該故障可能會導致汽車在正常使用過程中無法正確減速。交通監管機構警告碰撞風險大幅增加。光是在該汽車製造商的本土市場德國，就有超過 14,000 輛汽車被辨識出安全系統有異常。
安裝失敗會影響煞車系統
全球召回的根源在於第三方供應商製造過程中的錯誤。在組件組裝過程中，負責將桿固定在踏板上的螺絲沒有收到該品牌工程標準所需的扭力。缺乏足夠的緊固會在機構中造成危險的發揮。風險是真實存在的。如果連續使用，該部件可能會表現不穩定並影響駕駛性能。
德國聯邦汽車運輸管理局進行的評估詳細介紹了駕駛員的風險情境。在極端駕駛情況下，駕駛可能會踩下煞車，但無法獲得預期的機械響應來停止車輛。美國國家公路交通安全管理局的報告強化了情況的嚴重性。美國文件顯示，如果發生完全連接故障，系統只會啟動緊急煞車功能。
受該措施影響的時間表和模型
這批潛在缺陷汽車涵蓋了工業生產的較長時期。公司記錄顯示，有問題的車輛在 2018 年 2 月 2 日至 2024 年 6 月 11 日期間下線。參與這項特定活動的所有汽車都是在布魯塞爾工業園區專門製造的。這家比利時工廠在運作了十五多年後於 2025 年初結束了其製造活動。
在比利時工廠運作 16 年期間，該汽車製造商生產了數千輛電池驅動的運動型多用途車。這些車輛代表了該公司向全電動汽車轉型的最初里程碑。需要大修的汽車清單包括以下版本：
- Audi e-tron quattro，採用最初的發布名稱。
- 奧迪Q8 e-tron，產品線重新設計後所採用的名稱。
- Audi Q8 e-tron Sportback，具有運動視覺吸引力和降低車頂的版本。
- 這些豪華多用途車的不同動力和外觀配置。
車主必須檢查汽車文件上的製造年份和確切型號。該汽車製造商強調，不同工廠生產的其他系列電動車不會有相同的機械風險。煞車架構因每個工廠使用的平台而異。
調查進展和缺陷歷史
該公司的工程師逐漸發現了問題的嚴重程度。製造商已經事先了解了某些特定批次的螺桿扭矩異常情況。最初的訊息促使幾個月前縮小了修復規模。據信，該故障僅限於交付歐洲的少數 SUV。
2025 年前幾個月，情況發生了巨大變化。內部品質審核顯示，第一次調查中未列出的組件也存在相同的組裝缺陷。這項發現迫使該公司大幅擴大了電話會議的範圍。被召回的汽車數量躍升至近 10 萬輛，使該案件成為有史以來最大規模的 e-tron 系列審查行動之一。
授權經銷商的維修程序
該品牌工程團隊開發的技術解決方案被認為是簡單且易於實施。在認可的車間中，機械師將對連接驅動桿和踏板的螺絲進行視覺和觸覺檢查。如果組件鬆動或未達到工廠手冊中規定的緊固程度，專業人員將施加正確的扭力。該程序在幾分鐘內恢復煞車系統原來的安全性。
服務協議不要求在第一時間更換機械組件的任何部分。此功能減少了車輛在經銷商服務區域停留的時間，最大限度地減少對駕駛員日常工作的干擾。該汽車製造商保證整個診斷和維修過程將完全免費為客戶進行。無論製造年份、行駛里程或原廠保固狀態如何，都不會收取額外費用。
駕駛員風險評估與指導
該公司的全球事件監控為該品牌的用戶提供了令人放心的數據。迄今為止，還沒有因煞車螺絲鬆動直接造成交通事故或財產損失的官方記錄。然而，道路安全監管機構將情況列為危急。強制召回體現了對重要汽車安全系統故障的零容忍政策。
維修活動正在製造商的內部系統中進行，識別碼為 46P7。受影響SUV的車主應等待官方聯繫或積極尋求資訊。該公司的電話服務管道和數位平台已經準備好回答問題並安排服務。在歐洲，交通當局將直接向車輛部門註冊的地址發送通知，以確保大規模採用。
道路安全專家的明確建議是，在任何情況下都不要忽視汽車製造商的呼籲。即使煞車踏板在日常使用中看起來運作正常，材質疲勞也會導致突然煞車時突然失效。立即安排最近的維修店消除了街道和高速公路上發生嚴重機械故障的可能性。預防仍然是保護車輛乘員和行人最有效的工具。