Fórmula 1:n Campeonato Mundial jatkaa vuoden 2026 kausia tänä viikonloppuna. Miami:n Grande Prêmio avaa vuoden toisen Sprint-muototapahtuman. Scuderia Ferrari HP saapuu Flórida:ään Bahrein:n ja Arábia Saudita:n peruutusten jälkeen.
Equipes valmistelee tekniset päivitykset tauon jälkeen. Yksittäinen ilmainen harjoitus saa 30 minuuttia ylimääräistä sopeutumisaikaa.
Ferrari etsii hyötyä Miami:n aerodynaamisista päivityksistä
Scuderia Ferrari HP on työskennellyt Maranello:n parissa muutaman viime viikon ajan. Tiimi analysoi ensimmäisten kilpailujen tiedot valmistellakseen parannuspakettia. Tiimin johtaja Fred Vasseur korosti pidennetyn koulutuksen hyödyntämisen tärkeyttä.
Muitas-tiimit tuovat uusia osia. Painopiste on aerodynaamisessa tehokkuudessa ja sopeutumisessa päivitettyihin määräyksiin. Ferrari aikoo ottaa käyttöön muutoksia, jotka vaikuttavat suureen osaan SF-26:sta.
- Novo-lattia lisää vetovoimaa
- Edessä tarkistettu Asa
- Ajustes rungossa ja takaosassa
- Otimização paino ja halo
Tiimi toivoo saavansa umpeen eron johtajiin, kuten Mercedes. Paketti on merkittävä askel kauden kehityksessä.
Pista 5 412 km vaatii autojen tarkan säädön
Miami:n Autódromo Internacional on 5 412 kilometriä pitkä ja siinä on 19 kaarteita. Pitkä Retas ja vahvat jarrutuskohdat vaikeuttavat asennusta. Radan kehitys ja Flórida:n lämpö vaikuttavat autojen käyttäytymiseen.
Pirelli tarjosi pehmeimmät yhdisteet. C3 on kova, C4 on keskikokoinen ja C5 on pehmeä. Sileä pinta tekee hajoamisesta pääasiassa lämpöä. Gerenciamento-renkaista tulee ratkaiseva tekijä Sprint-sessioissa ja pääkilpailussa.
Mudanças voimayksikkömääräyksissä astuu voimaan
Miami:stä eteenpäin sähköenergian hallinnan säädöt vaikuttavat luokitukseen ja käynnistykseen. Käytettävissä olevan energian kokonaismäärä laskee. Recarga automaattinen nousu suorilla.
Nopea kiertoprosessi yksinkertaistaa. Hybridijärjestelmä saa joustavuutta. Alussa MGU-K voi toimia pienillä nopeuksilla riskien vähentämiseksi. Ultrapassagens sokeat kulmat ovat myös turvallisempia tehorajoitusten vuoksi.
Voimayksikön suorituskyvystä vastaava Carlo Bussi selitti muutokset. Ele mainitsi kierrosten 7 ja 17 välisen osuuden kriittisenä. Pitkä Retas tyhjentää akun. Hidas Sequências vaatii tehokkaan uudelleenlatauksen. Altas lämpötilat ja kosteus lisäävät jäähdytyksen tarvetta.
Viikonloppu Programação Sprint asettaa aikaisen tahdin
Toiminta alkaa perjantaina 1.5. Yksittäinen ilmainen harjoitus kestää 90 minuuttia alkaen klo 12 paikallista aikaa. Sprint-luokittelu tapahtuu klo 16:30.
Lauantaina Sprint-kilpailu käydään klo 12. Grande Prêmio:n pätevyys on suunniteltu klo 16.00. Pääkilpailu, 57 kierrosta, alkaa sunnuntaina klo 16 paikallista aikaa ja sen kokonaispituus on 308,326 kilometriä.
Ferrari:n viimeisin Histórico Miami:llä osoittaa kilpailukykyä
Ferrari kilpaili neljässä Miami GP:n versiossa. Debyytti tapahtui vuonna 2022, Charles Leclerc toisella ja Carlos Sainz kolmannella. Joukkueella on kolme palkintopallia paikan päällä, mutta se etsii edelleen ensimmäistä voittoaan.
Kaiken kaikkiaan Scuderia on kerännyt 248 F1-voittoa, 254 paalupaikkaa ja 839 palkintopallia. Joukkue on osallistunut vuodesta 1950 ja on 77. kausi.
Fatos yli Miami vahvistaa tapahtuman merkitystä Yhdysvalloissa
Rata sijaitsee alueella, jolla on vahva latinalainen läsnäolo. Setenta prosenttia paikallisesta väestöstä on latinalaisamerikkalaista tai latinalaista alkuperää. Kaupunki houkuttelee miljoonia turisteja ja tuottaa miljardeja talouteen.
Fãs Fórmula 1:stä Estados Unidos kasvoi. Vuonna 2025 määrä oli 52 miljoonaa, mikä on 11 % kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Amerikan markkinat nousevat kalenterissa.