Salão на Automóvel на Pequim послужи като сцена за официалното представяне на спортния многофункционален автомобил Lepas L4 EV. Китайският автомобилен производител Chery представи модела като най-достъпната опция от своята новосъздадена подмарка, фокусирана върху електрификацията. Превозното средство пристига, за да се състезава за място в силно конкурентен сегмент. Новостта привлече вниманието на обществеността и инвеститорите в автомобилния сектор по време на изложбените дни в конгресния център.
Стартирането отразява стратегията на азиатския производител за диверсификация на глобалното му портфолио. Новият автомобил е позициониран едно стъпало под L6 и L8 помощните автомобили в йерархията на компанията. Напълно електрическата версия ще дели шоурумите с plug-in хибриден вариант. Продажбите на китайския пазар трябва да започнат през октомври. Разширяването към други региони на планетата ще зависи от конкретни времеви рамки за всяка държава.
Аеродинамичен Design и размери, фокусирани върху вътрешния комфорт
Естетиката на полезното превозно средство представлява значителни разлики по отношение на традиционните модели с вътрешно горене. Дизайнерите са приели изключителни предни линии, за да оптимизират аеродинамичния коефициент на електрическия автомобил. Изгледът се отнася до езика на дизайна, приложен към последното поколение на Tiggo 5. Джантите от лека сплав получиха безпрецедентен дизайн. Комплектът се стреми да комбинира енергийна ефективност с модерен външен вид за ежедневен трафик.
Кабината получи специално внимание от инженерния екип, за да се използва максимално пространството. Вътрешната архитектура дава приоритет на комфорта на пътниците по време на градски и магистрални пътувания. Разстоянието между осите надвишава това на модела E5 с точно 70 милиметра. Структурното подобрение води до по-голяма свободна площ за краката на пътниците, пътуващи на задната седалка. Обемният капацитет на багажника чака официално одобрение от пътните власти.
- Comprimento общо настроен на 4415 милиметра.
- Largura на каросерията, фиксиран на 1817 милиметра.
- Altura таван, проектиран за 1630 mm.
- Distância между осите кримпвани на 2700 мм.
Пропорциите на каросерията поставят колата в конкурентния сегмент на компактни и средни автомобили с лекота. Екстериорният стил се опитва да привлече потребителите, които ценят по-изтънченото визуално покритие. Предложението запазва практичността, необходима за ежедневна употреба в големите градове. Автомобилният производител залага на тази геометрична комбинация, за да се изправи срещу утвърдени конкуренти в категорията на семейните автомобили.
LEX платформа Estreia и опции за електрифицирано задвижване
Проектът отбелязва първото използване на модулната платформа LEX в рамките на автомобилната група. Структурната основа осигурява високи нива на устойчивост на усукване. Архитектурата позволява интегрирането на усъвършенствани електронни системи и батерии с висока плътност. Центърът за изследване и развитие на компанията калибрира многораменното задно окачване. Механичният компонент гарантира превъзходно динамично поведение при завои и неравни повърхности.
Механичният възел на чисто електрическата версия използва преден двигател, способен да генерира 150 kW мощност. Пропелентът получава енергия от батериен пакет с 67 kWh капацитет за съхранение. Техническата конфигурация осигурява пъргавина при градско ускорение. Очакваният пробег достига 450 километра при пълно зареждане. Крайният диапазон варира в зависимост от цикъла на тестване, приет от всяка международна регулаторна агенция.
Производителят ще предложи и Plug-in хибридна конфигурация в началото на продажбите. Системата съчетава топлинен двигател с електрически двигател, за да достави 205 kW комбинирана мощност. Максималният въртящ момент достига 350 Nm. Превозното средство може да измине до 90 километра, използвайки само електричество, според европейските стандарти за цикъл WLTP. Компанията е избрала да не предлага изключително 1,5-литрови бензинови двигатели в тази първоначална фаза на пускане на пазара.
Вграден Tecnologia и пакет за помощ на водача
Вътрешната среда на предприятието следва технологичния стандарт, установен от новата под-марка. Водачът вижда информация за шофиране на 8-инчов цифров инструментален панел. Инфоразвлекателната система концентрира контролите върху централен 9,9-инчов сензорен екран. Стандартният пакет оборудване включва сензори за паркиране и система от камери с 360-градусов панорамен изглед. Устройството улеснява маневрирането в затворени пространства.
Списъкът с елементи за комфорт включва автоматично превключване на фаровете и седалки с частично покритие от синтетичен материал. Версиите от най-висок клас добавят надлъжни решетки на покрива и система за отключване на врати без ключ. Топ каталогът предлага и висококачествена звукова система. Предните седалки са електрически регулируеми в шест различни позиции. Функциите за отопление и вентилация на седалките са част от най-скъпите конфигурации в линията.
Активната безопасност представлява основен стълб в разработването на продукта. Адаптивният круиз контрол управлява разстоянието до автомобила отпред. Пълният пакет от усъвършенствани системи за подпомагане на водача обединява до 21 различни функции. Технологията следи слепите зони, подпомага поддържането на лентата и извършва аварийно спиране. Кабината използва меки на допир материали, за да оправдае пазарната позиция на семейството автомобили.
Estratégia за глобална експанзия и пазарно позициониране
Представянето на модела е част от цялостен план за електрификация, разработен от ръководството на автомобилния производител. Марката дебютира на азиатското събитие, показвайки портфолио, фокусирано върху нови енергии. Търговският разказ на компанията се върти около концепциите за елегантност и устойчива мобилност. Производителят използва своята глобална инженерна структура, за да създаде адаптивни технологии. Целта е да се увеличи обемът на продажбите, без да се намалява възприетата добавена стойност на продукта.
Ценовото позициониране е насочено към потребители с по-висока покупателна способност в рамките на началния диапазон на премиум сегмента. Крайната стойност трябва да бъде около пет процента над продуктите, предлагани от линиите Omoda и Jaecoo. Стратегията се стреми да привлече клиенти, обмислящи закупуване на компактни европейски модели, като BMW iX1, Volvo EX30 и Mercedes GLA. Автомобилният производител възнамерява да предложи подобно ниво на завършеност, като същевременно налага по-конкурентни цени в представителствата.
Графикът за международно разпространение предвижда специфични адаптации за различни региони. Инженерният екип планира да калибрира повторно настройката на окачването, за да отговори на изискванията на европейските шофьори. Пускането на марката на австралийския пазар е стратегически отложено до края на 2026 г. Пристигането на Reino Unido вече има официално потвърждение, за да се изправи срещу утвърдени хибридни конкуренти. Търговските подробности за всяка държава ще бъдат публикувани по-близо до началото на местните операции по внос.