चीनी वाहन निर्माता चेरी ने यूरोपीय बाजार में टिग्गो 9 स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन की बिक्री शुरू कर दी है। प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति और फिनिशिंग के उच्च मानक पर ध्यान केंद्रित करने के साथ पोलैंड पहुंचा। निर्माता पारंपरिक ब्रांडों के उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए बेहतर स्तर के उपकरणों पर दांव लगा रहा है। वाहन ऊर्जा दक्षता और ड्राइविंग बल प्रदान करने के लिए तीन इलेक्ट्रिक थ्रस्टर्स के साथ एक दहन इंजन को जोड़ता है। महाद्वीप पर कार की शुरूआत स्थानीय ऑटोमोटिव उद्योग में परिवर्तन के समय हुई है।
उपयोगिता के आगमन से बड़े परिवार कार खंड में विवाद फिर से सुलझ गया है। डीलरशिप पर व्यावहारिक परीक्षण और मूल्यांकन के दौरान ग्राहक सामग्री की गुणवत्ता से आश्चर्यचकित हो जाते हैं। मानक उपकरण पैकेज जर्मन और फ्रांसीसी कंपनियों के अधिक महंगे विकल्पों को टक्कर देता है। दुकानों में उपलब्ध एकल संस्करण जटिल विकल्प पैकेजों की आवश्यकता को समाप्त कर देता है। सरलीकृत वाणिज्यिक रणनीति खरीदार की निर्णय लेने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाती है और एशियाई वाहन निर्माता के आयात लॉजिस्टिक्स को अनुकूलित करती है।
आंतरिक परिष्करण और यूरोपीय वाहन निर्माताओं से प्रेरणा
स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन के केबिन में दृश्य तत्व हैं जो क्लासिक मर्सिडीज-बेंज मॉडल के डिजाइन की याद दिलाते हैं। केंद्रीय पैनल और दरवाजों पर नियंत्रण की व्यवस्था जर्मन वाहनों के साथ इस सौंदर्य समानता को पुष्ट करती है। गियर चयनकर्ता स्टीयरिंग कॉलम पर स्थित है। इलेक्ट्रिक सीट समायोजन सामने के दरवाजों में स्थित हैं, जो एर्गोनोमिक पहुंच की सुविधा प्रदान करते हैं। निर्माता ने सीट कवरिंग के लिए असली बेज रंग के चमड़े का इस्तेमाल किया। स्टीयरिंग व्हील को उच्च घनत्व वाली सिंथेटिक सामग्री और सटीक सिलाई प्राप्त हुई।
ब्रांड की इंजीनियरिंग टीम ने फ्रंट पैनल के ऊपरी हिस्से में मैट और रफ टेक्सचर लगाया। यह तकनीकी विकल्प धूप के दिनों में विंडशील्ड पर अवांछित प्रतिबिंब को रोकता है, जिससे दृश्य सुरक्षा बढ़ती है। लकड़ी और एल्यूमीनियम का अनुकरण करने वाली दीवार की रोशनी में अच्छी स्पर्श गुणवत्ता और कठोर संयोजन होता है। सामने की यात्री सीट में पैरों को सहारा देने के लिए एक विस्तार प्रणाली है, जो एक प्रकार की आराम कुर्सी बनाती है। केबिन का ध्वनिक इन्सुलेशन शहरी यात्रा के दौरान अधिकांश बाहरी शोर को रोकता है।
मनोरंजन और सूचना प्रणाली वाहन के डैशबोर्ड पर एक प्रमुख स्थान रखती है। सोनी द्वारा आपूर्ति किया गया एक ऑडियो सूट पूरे केबिन में रणनीतिक रूप से फैले 14 स्पीकर को एकीकृत करता है। ध्वनि निष्ठा प्रीमियम सेगमेंट में उपभोक्ताओं द्वारा आवश्यक मानकों को पूरा करती है। उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरे सीमित स्थानों में पैंतरेबाज़ी करने में मदद करते हैं, और केंद्रीय स्क्रीन पर स्पष्ट छवियां पेश करते हैं। मल्टीमीडिया सिस्टम का प्रोसेसर पर्याप्त गति के साथ स्पर्श आदेशों का जवाब देता है।
बाज़ार की स्थिति और उपकरण पैकेज
यूरोपीय ऑपरेशन ने प्रेस्टीज कॉन्फ़िगरेशन के लिए 209,900 ज़्लॉटी का मूल्य निर्धारित किया। यह राशि पोलिश स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन बाजार में एक महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी लाभ का प्रतिनिधित्व करती है। प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों को समान स्तर का आराम और आंतरिक स्थान प्रदान करने के लिए काफी अधिक निवेश की आवश्यकता होती है। स्थानीय डीलरों पर एक समतुल्य हुंडई सांता फ़े की कीमत लगभग 80,000 ज़्लॉटी अधिक है। वोक्सवैगन टेरॉन और प्यूज़ो 5008 जैसे मॉडल भी प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों की सूची में आते हैं जो पैसे के मूल्य के मामले में हार जाते हैं।
चेरी की व्यावसायिक रणनीति फ़ैक्टरी से एक बंद और पूर्ण पैकेज वितरित करने पर केंद्रित है। ग्राहक केवल शरीर का रंग चुनता है, जैसे मैट ग्रे पेंट और कार बीमा योजना। मॉडल की उच्च मांग के कारण पिछले वर्ष भारी मात्रा में बिक्री हुई। 2025 में निर्मित इकाइयाँ यूरोपीय क्षेत्र में ब्रांड के मौजूदा स्टॉक पर हावी हैं। लाइन 2026 में परिवर्तन तभी होगा जब आयात का यह प्रारंभिक बैच पूरी तरह से बिक जाएगा।
प्रेस्टीज संस्करण कैटलॉग में यात्रियों की सुरक्षा और आराम के उद्देश्य से प्रौद्योगिकियां शामिल हैं। मानक वस्तुओं की सूची खरीदारी करते समय जटिलता को समाप्त करती है और अंतिम उत्पाद में मूल्य जोड़ती है। उपयोगिता की मुख्य विशेषताओं में शामिल हैं:
- मल्टी-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
- पूर्ण चार-पहिया ड्राइव प्रणाली।
- असली हल्के चमड़े से बनी आंतरिक परत।
- विस्तारित विश्राम फ़ंक्शन के साथ यात्री सीट।
- 20 इंच व्यास वाले मिश्र धातु के पहिये।
- मसाज फ़ंक्शन ड्राइवर की सीट में एकीकृत है।
- पूर्ण उन्नत ड्राइविंग सहायता पैकेज (एडीएएस)।
- 428 हॉर्सपावर वाला हाइब्रिड मैकेनिकल सेट।
शहरी सड़कों पर मैकेनिकल असेंबली का प्रदर्शन
प्लग-इन हाइब्रिड प्रणाली अपने चार इंजनों में 428 संयुक्त अश्वशक्ति विकसित करती है। अभिव्यंजक ताकत उपयोगिता वाहन को स्पोर्टी या उच्च प्रदर्शन वाले वाहन में नहीं बदलती है। इंजीनियरिंग का ध्यान लंबी यात्राओं पर परिवारों के लिए सवारी की सुविधा पर केंद्रित रहा। रैखिक त्वरण दैनिक यातायात और सुरक्षित ओवरटेकिंग की मांगों को पूरी तरह से पूरा करता है। शरीर के अधिक वजन के कारण घुमावदार राजमार्गों और तंग मोड़ों पर आसान सवारी की आवश्यकता होती है।
सेट की दक्षता सीधे ट्रैक्शन बैटरियों के चार्ज स्तर पर निर्भर करती है। त्वरित त्वरक प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए ड्राइवर को विद्युत प्रणाली को बाहरी रिचार्ज के माध्यम से संचालित रखने की आवश्यकता होती है। संग्रहीत ऊर्जा की अनुपस्थिति वाहन की गतिशीलता से स्पष्ट रूप से समझौता करती है। खड़ी चढ़ाई पर दहन इंजन कार के द्रव्यमान को अकेले ले जाने के लिए संघर्ष करता है। जब बैटरी में पर्याप्त चार्ज हो तो इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन थ्रस्टरों के बीच अदृश्य रूप से स्विच करता है।
गाड़ी चलाते समय अंशांकन विफलताएं और ध्यान देने योग्य बिंदु
तकनीकी मूल्यांकन से ऐसे पहलू सामने आए जिनमें चीनी निर्माता से सुधार की आवश्यकता है। ऊंची ड्राइविंग पोजीशन औसत ऊंचाई के ड्राइवरों को लंबी यात्रा के दौरान असहज बनाती है। सीट समायोजन सड़क और उपकरणों की आदर्श रीडिंग के लिए सीट को पर्याप्त नीचे करने की अनुमति नहीं देता है। रियर-व्यू मिरर के लिए भौतिक बटनों की अनुपस्थिति के लिए केंद्रीय स्क्रीन के विशेष उपयोग की आवश्यकता होती है। डिजिटल मेनू त्वरित शॉर्टकट प्रदान करता है, लेकिन कुछ सेकंड के लिए ड्राइवर का ध्यान ट्रैफ़िक से हटा देता है।
व्यावहारिक कनेक्टिविटी परीक्षणों के दौरान सेल फोन के साथ एकीकरण ने थर्मल अस्थिरता दिखाई। Apple CarPlay सिस्टम सिग्नल ड्रॉप के बिना काम करता है, लेकिन कनेक्टेड डिवाइस को ज़्यादा गरम कर देता है। स्मार्टफोन की अत्यधिक बैटरी खपत ने ऑटोमोटिव मूल्यांकनकर्ताओं का ध्यान खींचा। असमान जमीन या गंदगी वाली सड़कों पर संचालित होने पर पैनोरमिक सनरूफ की संरचना शोर उत्सर्जित करती है। पीछे के दरवाज़े के पैनल में बने शटर में भी हिलने पर प्लास्टिक की आवाज़ें आ रही थीं।
पैडल के अंशांकन से तंग गैरेज और शॉपिंग मॉल स्थानों में सटीक रूप से पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल हो जाता है। धीमी गति से बाधाओं के पास जाने का प्रयास करते समय चालक को अप्रत्याशित झटके का अनुभव होता है। यदि सीट बेल्ट हटा दी जाती है तो इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक सिस्टम पहियों को तुरंत लॉक कर देता है। आगे और पीछे के गियर के बीच संक्रमण के लिए त्वरित युद्धाभ्यास में बार-बार संलग्न होने की आवश्यकता होती है। हाइड्रॉलिक सहायता प्राप्त स्टीयरिंग में डामर के साथ सीधा संचार नहीं है। ट्रंक ढक्कन का खुलने का कोण सीमित होता है, जिससे लंबे लोगों के सिर पर प्रभाव से बचने के लिए देखभाल की आवश्यकता होती है।