Нискотарифната авиокомпания Spirit Airlines обяви незабавното затваряне на своите операции след провала на преговорите за осигуряване на спасителен пакет от 500 милиона щатски долара с правителството на Estados Unidos. Решението, обявено миналата събота в изявление на уебсайта на компанията, изненада пътниците и доведе до отмяна на всички бъдещи полети. Превозвачът изрази „голямо разочарование“, тъй като започна процеса на организирано затваряне на своите операции.
Сривът на Este представлява критичен крайъгълен камък за Spirit, който вече беше изправен пред значителни финансови затруднения. Експоненциалното нарастване на разходите за реактивно гориво, приписвано на геополитическото напрежение в региона на Irã, беше рекламирано като последен удар за компанията. Очакването на правителствена помощ беше последната надежда на авиокомпанията за устойчивост.
Fim операции и политика за незабавно възстановяване
Полетите на Todos Spirit Airlines бяха отменени, което засегна хиляди пътници, които вече бяха закупили билети. Компанията започна процеса на връщане на стойността, като даде приоритет на прозрачността и гъвкавостта в първите етапи. Clientes, които са използвали кредитни или дебитни карти, за да закупят билетите си директно с Spirit, ще получат автоматично възстановяване на сумата в оригиналния начин на плащане.
- Para гарантира, че пътниците получават своите компенсации по подходящ начин, Spirit Airlines е установил ясни насоки:
- Compras чрез карта:Автоматично Reembolso към оригиналната кредитна или дебитна карта.
- Reservas по агенции:Passageiros трябва да се свърже директно със своя туристически агент, за да поиска възстановяване на сумата.
- Vouchers, кредити или точки:Compensações ще бъде определен по-късно чрез съдебния процес по несъстоятелност.
Infelizmente, компанията заяви, че няма да може да възстанови свързаните с това разходи като спешен престой в хотел или резервни самолетни билети за отменени пътувания. Обслужването на клиенти на Spirit вече не е достъпно, но клиентите с въпроси могат да се свържат с агента за искове на превозвача за допълнителна информация относно процеса.
Disparada в разходите за гориво ускорява колапса
Разходите за гориво представляват значителна част от оперативните разходи на авиокомпанията, достигайки 40% в някои случаи. Desde В края на февруари, когато атаките между Estados Unidos и Israel започнаха в региона на Irã, цената на реактивното гориво се удвои, оказвайки неустойчив натиск върху финансите на Spirit. Este сценарият на внезапно и рязко увеличение беше решаващ за неосъществимостта на продължаващите операции.
Savanthi Syth, анализатор на авиокомпания в инвестиционната банка Raymond James, каза, че ескалиращите разходи за реактивно гориво след конфликта в региона на Irã се оказаха “последният пирон в ковчега” за Spirit. В интервю за BBC Syth подчерта, че операторът е избегнал необходимото радикално преструктуриране по време на предишния си процес на фалит през 2024 г. Опитите за корекции, като намаляване на броя на полетите и самолетите, не са достатъчни, за да овладеят увеличението на разходите.
Пакетът за откуп Detalhes е отказан от администрацията Trump
Spirit Airlines беше в интензивни преговори с правителството на САЩ за осигуряване на спасителния пакет от $500 милиона. Компанията остава уверена, че споразумението с ръководството на Trump ще бъде финализирано скоро, особено в края на април. Дискусиите обаче се провалиха, което направи невъзможно прилагането на финансова помощ.
Бившият президент Trump съобщи чрез партньори на BBC, че авиокомпанията е получила „окончателно предложение“ да остане в бизнеса. Първоначалният план предвиждаше американското правителство да поеме ефективна собственост върху до 90% от авиокомпанията, но предложението срещна силна опозиция. Wall Street, Capitólio и дори член на кабинета на Trump, Secretário от Transportes Sean Duffy, се обявиха против мярката. Duffy, в изявление до Reuters, класифицира откупа като „хвърляне на добри пари“.
Histórico на трудностите и сценария на сектора на авиокомпаниите
Spirit Airlines вече излизаше от второто си искане за съдебно възстановяване през последните години, което показва структурна нестабилност, предшестваща кризата с горивата. Durante в процеса на фалит през 2024 г. компанията беше в разгара на необходимите промени, включително намаляване на броя на предлаганите полети и флота от самолети. Въпреки това способността му да оцелее през годината беше под въпрос дори преди конфликтът в региона Irã да ескалира.
Анализаторът Savanthi Syth коментира, че “ако не беше сценарият с горивото, те щяха да са добре през лятото; след лятото бих казал, че все още щеше да е несигурно.” Ситуацията на Spirit отразява по-голямо предизвикателство за целия сектор на авиокомпаниите. Outras компаниите бяха принудени да намалят полетите или да увеличат тарифите, за да се справят с нарастващите оперативни разходи. В предупреждение ръководителят на Agência Internacional на Energia (IEA) предупреди, че Europa може да остане без реактивно гориво само за шест седмици, подчертавайки сериозността на глобалната перспектива.