A Chery apresentou o Tiggo V no Salão do Automóvel de Pequim. O modelo chega como utilitário familiar com proposta inédita de versatilidade. O veículo usa cabine modular que permite transformações rápidas entre configurações de SUV, minivan e picape leve.
O lançamento ocorreu em 24 de abril de 2026. A marca posiciona o Tiggo V como o primeiro SUV transformável da linha Tiggo. Ele deriva do conceito T1TP mostrado em 2025. A plataforma monobloco mantém o foco em conforto familiar com capacidade utilitária.
Cabine modular permite seis arranjos diferentes
O destaque do Tiggo V está na flexibilidade interna. A estrutura traseira removível e os bancos rebatíveis criam seis configurações distintas. No modo padrão funciona como SUV ou minivan com três fileiras e sete lugares.
O entre-eixos de 2.800 mm ajuda no espaço. A altura interna chega a 1.297 mm. A Chery informou que o layout facilita o acesso à terceira fileira e melhora a circulação. São 42 compartimentos de armazenamento espalhados pela cabine.
- Modo SUV prioriza conforto para sete ocupantes
- Modo MPV amplia espaço para bagagem com bancos ajustáveis
- Modo picape remove a barreira traseira para carga maior
- Configurações intermediárias misturam passageiros e volumes
- Opção cama permite rebatimento total para descanso
- Arranjos para acessórios de camping ou equipamentos
Os bancos da segunda fileira deslizam em trilhos de 380 mm. Saídas de ar independentes atendem todas as fileiras. O sistema de filtragem de ar atinge nível N95.
Dimensões e capacidades off-road chamam atenção
O Tiggo V tem 220 mm de altura livre do solo. Esse número permite uso em estradas de terra e trilhas leves. A inclinação máxima suportada é de 30 graus.
A capacidade de travessia em água varia conforme a motorização. A versão híbrida plug-in chega a 700 mm. A opção a combustão suporta 650 mm. A estrutura usa 76% de aço de alta resistência e alumínio em pontos críticos.
Motorizações híbrida e a combustão já confirmadas
A Chery ofereceu dois tipos de propulsão no lançamento. A variante plug-in hybrid (PHEV) promete consumo médio de 6,0 litros por 100 km, ou cerca de 16,7 km/l. A versão a combustão registra 7,84 l/100 km, equivalente a 12,8 km/l.
Detalhes completos de potência, torque e bateria ainda não foram divulgados. A marca indicou que o sistema híbrido de sexta geração equilibra desempenho e eficiência. O Tiggo V integra assistentes avançados de direção e estacionamento automático.
Design externo segue linha robusta da família Tiggo
A dianteira exibe grade larga com o nome CHERY em evidência. Faróis em LED formam garras de tigre divididas em duas seções. A traseira traz abertura tipo caçamba com teto removível.
O visual lembra propostas de utilitários globais com apelo aventureiro. A Chery planeja o Tiggo V como modelo global dentro do plano de veículos familiares para os próximos anos.
Estratégia mira famílias que buscam carro único
A marca quer atrair quem alterna transporte de passageiros, bagagem e uso recreativo. O Tiggo V evita a escolha entre SUV tradicional, minivan ou picape leve. Ele reúne funções em um único veículo.
O lançamento reforça a expansão da Chery em segmentos multifuncionais. Ainda não há data ou detalhes de chegada ao Brasil. A CAOA Chery, responsável pela marca no país, costuma adaptar modelos globais para o mercado local.