Коммерческий альянс, подписанный между производителями Chery и Jaguar Land Rover, официально представил первый автомобиль своего нового совместного этапа. Внедорожник Freelander 8 знаменует собой возвращение классического крещения на мировой рынок и теперь позиционируется как независимый производитель электрифицированных моделей. Автомобиль имеет выгодные пропорции, имеет длину 5,1 метра и способен разместить пассажиров на трех рядах сидений. Об этом стало известно во время мероприятия, предназначенного для инвесторов и партнеров автомобильного сектора Китая. Эта инициатива представляет собой фундаментальный шаг в энергетическом переходе двух компаний, участвующих в проекте.
Проект воплощает в себе слияние британских инженерных разработок и азиатских аккумуляторных технологий. Серийное производство электромобиля начнется на китайских промышленных предприятиях с использованием местной цепочки поставок. Руководители обеих компаний подтвердили намерение экспортировать продукцию в другие регионы после первоначальной консолидации на внутреннем рынке. График запуска предусматривает поступление первых экземпляров в азиатские дилерские центры во второй половине текущего года. Техническое сотрудничество направлено на снижение затрат на разработку и ускорение внедрения новых технологий в люксовом сегменте.
Визуальная архитектура сохраняет классические пропорции сегмента.
В дизайне кузова дизайнерский отдел отдал предпочтение прямым линиям и четко очерченным объемам. Freelander 8 имеет традиционную форму внедорожника, отходя от силуэтов купе, которые доминируют в недавних моделях. Плоская крыша обеспечивает достаточное внутреннее пространство для пассажиров третьего ряда. Большая площадь остекления улучшает обзорность и увеличивает ощущение простора в салоне. Эстетическое предложение направлено на привлечение больших семей, которым необходима универсальность в повседневном использовании.
Толстые колонны придают конструкции прочность. Короткий передний свес и удлиненный задний свес уравновешивают пропорции семейного автомобиля. Команда дизайнеров интегрировала современные элементы в классическую эстетику. Ручки, встроенные в двери, уменьшают аэродинамическое сопротивление при движении по дороге. Задний оптический блок имеет непрерывную форму, проходящую через всю крышку багажника. Усовершенствованные датчики помощи водителю работают от модуля, установленного в верхней части лобового стекла. Оптимизированный аэродинамический коэффициент напрямую способствует повышению энергоэффективности автомобиля на высоких скоростях.
Модульная платформа поддерживает различные варианты двигателей.
Механическая основа новинки заложена в архитектуре E0X, разработанной группой Chery. Платформа уже поддерживает другие автомобили, продаваемые брендами Exeed и Luxeed на азиатском континенте. Гибкое шасси позволяет устанавливать различные механические конфигурации, не требуя глубоких изменений на сборочной линии. Потребители смогут выбирать между полностью электрическими версиями и вариантами с расширителем запаса хода. Гибридная система использует двигатель внутреннего сгорания исключительно для подзарядки аккумуляторов энергии во время поездки. Эта технология устраняет беспокойство по поводу дальности пробега во время длительных поездок по регионам с небольшой зарядной инфраструктурой.
За поставку энергетических элементов будет отвечать производитель CATL, мировой лидер в сегменте автомобильных аккумуляторов. Электрическая архитектура предприятия поддерживает сверхбыструю зарядку на мощных станциях. Система выдерживает пиковую зарядку до 350 киловатт. Эта техническая возможность значительно сокращает время ожидания на остановках на автомагистралях. Особое внимание британские инженеры Jaguar Land Rover уделили калибровке подвески и регулировке рулевого управления. Цель состоит в том, чтобы обеспечить динамичное поведение, превосходящее стандарт категории, сохраняя при этом комфорт на неровных дорогах. Интеграция электронных систем потребовала месяцев испытаний в разных погодных условиях.
Эстетическая и функциональная составляющая новой модели
Визуальная идентичность автомобиля устанавливает беспрецедентный стандарт для вновь созданного производителя. Отсутствие традиционной передней решетки подчеркивает электрифицированный характер конструкции, улучшая воздушный поток спереди. Конические фары контрастируют с гладкой поверхностью переднего бампера. В ярко выраженных колесных арках расположены легкосплавные диски с аэродинамическим дизайном, направленным на снижение энергопотребления.
- Светящийся логотип интегрирован в переднюю панель автомобиля.
- Датчики LiDAR, расположенные на потолке, обеспечивают автономное вождение.
- Выдвижные дверные ручки на уровне движущегося кузова.
- Задние фонари соединены горизонтальной световой планкой.
- Большие окна предназначены для максимального проникновения естественного света.
Интерьер автомобиля автопроизводители хранят в частичной тайне. Предварительные изображения предполагают использование минималистской приборной панели, ориентированной на эргономику водителя. На центральной консоли разместятся экраны высокого разрешения для управления развлекательными функциями и функциями климат-контроля. Отсутствие физических кнопок отражает современную тенденцию к цифровизации салонов автомобилей высокого класса. В материалах покрытия приоритет отдается мягким текстурам и компонентам экологически чистого происхождения, что соответствует современным экологическим требованиям. Акустическая изоляция получила структурное усиление, гарантирующее тишину, характерную для электромобилей премиум-класса.
Коммерческая стратегия отдает приоритет азиатскому рынку перед расширением
Презентация Freelander 8 будет проходить поэтапно в течение следующих нескольких месяцев. Китайский рынок получит первые партии внедорожника напрямую с местных заводов. Развитая инфраструктура зарядки и высокий спрос на электрифицированные транспортные средства оправдывают географический приоритет, установленный советом директоров. Местная дистрибьюторская сеть в настоящее время адаптируется для размещения нового портфеля продукции. Совместное предприятие планирует открыть эксклюзивные точки продаж бренда в крупных городских центрах, отделив свою деятельность от традиционных дилерских центров Chery и Land Rover.
Цифры международной экспансии входят в среднесрочные планы автомобильной компании. Такие регионы, как Ближний Восток и отдельные европейские рынки, являются частью второго этапа экспортного проекта. Одновременно инженеры работают над разработкой версии с правосторонним рулевым управлением. Эта техническая адаптация позволит продавать продукт в англоязычных странах, что значительно расширит глобальное присутствие бренда. Объем производства будет постепенно увеличиваться в зависимости от признания автомобиля на начальных рынках. Стратегия ценообразования будет направлена на то, чтобы позиционировать модель конкурентоспособной по отношению к признанным конкурентам в сегменте больших электромобилей.