中国公安部出台了一项法案，重点限制汽车在公共道路上的初始加速。该措施直接影响高性能电动和混合动力汽车市场。文本要求标准配置至少需要五秒才能达到 100 公里/小时大关。当局的主要目标是防止在人口稠密的城市地区因意外加速而引起的碰撞。
该技术方案取代了之前的标准，引入了通过软件限制发动机功率的强制性技术。该文件仍处于公众咨询阶段，直至 2026 年初。政府代表强调需要让驾驶员做好使用高性能模式的准备。激活最大功率需要驾驶员在每次行驶前手动且有意识地采取行动。
电动机响应时间的限制
在所有乘用车的标准驾驶模式下，不到五秒的时间从零加速到 100 公里/小时的能力将被阻止。每当驾驶员启动汽车时，此安全设置就会自动生效。该文件中规定的唯一例外包括启停系统。政府根据最近事件的增加来证明干预的合理性。电动机的瞬时扭矩常常让驾驶经验很少的驾驶员感到惊讶。
最近的运动车型体现了新技术法规的主要关注点。小米SU7至尊纪念版仅用了1.98秒就达到了这一速度。汽车制造商将需要修改汽车的操作系统，以强制有意识地选择运动模式。该规则还适用于内燃机驱动的汽车。受影响最大的是电动汽车行业，该行业在最近发布的产品中，三秒内启动已成为通用标准。
官方数据显示，自 2023 年以来，城市地区涉及失控加速的事故增加了 25%。交通部门将这一统计数据与具有超级跑车性能的经济型车型的普及联系起来。购买这些车辆的公众平均年龄为35岁。驾驶员培训学校使用加速度超过五秒的车队，这一参数成为起草法律的基础。
故障预防和电池监控
电动汽车和插电式混合动力汽车面临着对储能组件的新的特定要求。该法案确定安装能够抑制汽车停止或低速行驶时意外加速的技术。该系统通过立即限制发动机功率来起作用。在干预期间，仪表板必须向驾驶员发出声音和视觉警告信号。
高压电池必须能够抵抗极端热事件，且不会立即产生火灾风险。该设备将持续检测能量电池的异常情况。自动异常记录创建详细的历史记录，以方便将来的技术检查。超过六米的电动公交车受到更严格的保护规则。紧急警报触发后，客舱必须能够承受火灾蔓延至少五分钟。
当车辆传感器检测到碰撞情况时，会自动切断电路。系统可在 150 毫秒内识别出大于 24 公里/小时的突然速度变化。先进的驾驶员辅助功能在新的安全条件下运行。激活这些自主工具需要事先进行生物识别验证。用户登录用于确认已就系统工作原理进行了充分的培训。
强制修改门窗
车门的物理结构进行了更新，重点是紧急情况下的可达性。立法要求每个客舱乘客都可以使用至少两条不同的出口路线。该项目解决了最近发生的涉及嵌入车身的门把手事故中的救援困难问题。
- 门的内侧和外侧都必须有机械开门把手。
- 电子锁系统必须在安全气囊展开后自动解锁。
- 检测到电池中的热故障也会触发所有车门的立即释放。
窗户受到与使用损害视野的反光膜相关的禁令。驾驶员周围的玻璃区域必须保持至少 70% 的透光率。押注于高空气动力学设计的汽车制造商需要调整其结构设计。该规则的实施规范了发生严重碰撞事故时的安全逃生路线。
行业适应和审批时间表
工信部加快了2025年联网汽车标准审核进程。官方时间表将2026年2月定为新车型集成踏板错误检测系统的最后期限。同年7月，电池组防火规定开始实施。中国政府希望到本世纪末使本地标准与国际要求保持一致。
汽车品牌根据新的监管情况调整营销活动。以前强调加速时间低于两秒的广告正在失去空间。该标准促进了不需要安装额外硬件的双模软件的开发。出口公司在全球范围内进行适应性设计以保持竞争力。
2025年，中国市场电动汽车销量超过1300万辆。同期，该行业出口了约120万辆汽车，主要集中在欧洲和亚洲市场。高发动机转速和道路安全之间的平衡是更广泛的政府目标的一部分。国家战略规划力求到2027年将城市交通事故总数减少15%。