基米·安东内利本周日赢得了迈阿密大奖赛。这位梅赛德斯车手在最后几圈轻松完成了比赛的 57 圈，并取得了本赛季的三连胜。来自迈凯伦的兰多·诺里斯获得第二名。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 与英国车队的另一辆车一起登上了领奖台。
巴西选手 Gabriel Bortoleto 从第 21 位出发，最终获得第 12 位。这一结果代表了奥迪车手在该类别的第一个完整赛季中的稳健康复。
忙碌的开始在开始时改变位置
安东内利起步时取得杆位，但在第一个弯道失去了领先优势。查尔斯·勒克莱尔暂时领先。来自梅赛德斯的意大利车手在第四圈重新获得领先。不久之后，由于中场发生事故，安全车出动。
伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 坠毁，皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 触碰利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 后翻转了 Alpine。两人放弃了比赛。马克斯·维斯塔潘提前离开赛道并打滑，跌至第九位。
- 事故发生后安全车在第五圈进入
- 第 12 圈重新开始
- 比赛恢复后勒克莱尔领先
重启带来了更多的位置变化。诺里斯超越了竞争对手，跻身第一。维斯塔潘尝试了不同的策略，提前进站。
坑策略定义了最终顺序
勒克莱尔在第 22 圈停了下来。安东内利在第 27 圈做出了改变。诺里斯在下一圈进站。皮亚斯特里 (Piastri) 暂时领先，但最终停在第 29 名。
维斯塔潘凭借更多旧轮胎领先了几圈。安东内利和诺里斯在第 30 圈超过了他。从那时起，意大利人在前面打开了安全的领先优势。
安东内利的梅赛德斯队友乔治·拉塞尔获得第四名。马克斯·维斯塔潘在最后的表现失利后获得第五名。查尔斯·勒克莱尔因轮胎严重磨损而跌至第六位。
加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）进行了恢复运行。巴西人通过持续超车获得了位置，并避免了严重的机械问题。他落后领先者一圈完成了比赛。
团队绩效揭示了优势和劣势
迈凯伦的两辆车都在领奖台上表现出了良好的速度。诺里斯时不时给安东内利施压，但未能果断反超。皮亚斯特里在最后一圈超越勒克莱尔后获得第三名。
法拉利的表现不稳定。勒克莱尔一开始就领先，但策略和轮胎磨损影响了最终结果。现效力于法拉利的刘易斯·汉密尔顿排名第七。
红牛看到维斯塔潘争夺位置，但荷兰人在最后几圈无法跟上领先者的步伐。本赛季球队仍在寻求更大的稳定性。
博尔托莱托的奥迪车队表现出了进步。即使没有获得直接积分，赛车也能从后发车区很好地恢复过来。其他车手如来自 Alpine 的 Franco Colapinto 和来自 Williams 的 Carlos Sainz 也进入了前十名。
迈阿密之后的冠军积分榜
安东内利目前领先100分。意大利人领先第二名、他的梅赛德斯队友 20 分。这种差异可以为后续步骤提供更大的间隙。
迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里在冠军争夺战中仍然势均力敌。维斯塔潘在迈阿密的比赛中失去了优势。
博尔托莱托在他的首个赛季中积累了重要的积分。巴西人在车手积分榜上占据中间位置。
由于中东局势取消了两场比赛，一级方程式赛车在中断一个月后重新回归。下一阶段是加拿大大奖赛，23日进行冲刺赛，24日进行正赛。
迈阿密比赛详情
由于预报有大雨，出发时间提前了三个小时。整个比赛过程中，赛道一直保持干燥。飞行员和团队始终监控天气。
安东内利完成了 57 圈，没有出现严重失误。这位19岁的球员在决定性的时刻表现出了超越同龄人的成熟。
博尔托莱托避免了中间发生的事故。他的恢复表现引起了奥迪内部的关注。
这一结果巩固了梅赛德斯在 2026 年初的美好时刻。车队凭借精确的策略和稳定的速度在最后几场比赛中占据主导地位。