聯邦政府正在準備對該國的車輛轉運系統進行徹底改革。該措施集中了數位交通卡應用的步驟。新的形式消除了實際旅行。該流程的數位化預計將為駕駛者降低高達 40% 的總營運成本。基礎設施部協調技術現代化計畫。
該舉措是在 2025 年 11 月宣布降低國家駕駛執照價值之後推出的。國家交通委員會計劃在 2026 年第一季發布最終法規。當局估計，巴西車主每年可節省 10 億雷亞爾。該計算考慮了國家交通部門在 2024 年登記的 800 萬次轉讓量。
在各州，攝影自我檢測取代了實體檢查
目前的模式需要支付多項國家費用，這使得財產交換更加昂貴。到 2025 年，Detran 的基本服務成本平均為 263.80 雷亞爾。司機還需支付 120 至 200 雷亞爾的強制體檢費用。在公證處對簽名進行認證會在帳單上另外增加 80 至 150 雷亞爾。在聖保羅和里約熱內盧等首都，最終價值輕鬆突破 500 雷亞爾大關。
政府提案引入了車主自我檢測的概念。用戶將直接透過官方應用程式發送車輛的詳細照片。該系統基於大型保險公司在私人市場上已經使用的協議。單一轉帳文件的數位驗證無需親自簽名識別。在聖保羅，如果不採取物理措施，目前的費率 285.05 雷亞爾可能會降低 100 雷亞爾以上。
審批流程將取決於每輛車的具體情況。提交影像的分析將由國家部門自動或手動批准。完成程序後，將立即簽發電子格式的新車輛登記和牌照證書。付款確認後，該文件可立即在買家的智慧型手機上查看。
人工智慧和生物識別確保應用安全
數位交通卡應用程式到2025年下載量將達到5000萬次。新版本融入了人工智慧。該技術可即時檢查自檢照片。此演算法可偵測篡改底盤編號的企圖以及儀表板上里程數的不規則變化。該系統需要生物識別技術來驗證簽名。
技術基礎設施整合了國家機動車輛登記處和聯邦資料處理服務的資料庫。這種統一創造了一個國家交通資訊中心。 2025 年 10 月，聖保羅和伯南布哥州交通部門進行了試點測試。結果顯示，用戶發送的自我檢測批准率為 95%。南里奧格蘭德州自 11 月以來也一直在嘗試這種格式，註冊費用下降了 30%。
該平台將業務涉及方之間的財務轉移數位化。與銀行系統的整合允許在虛擬環境本身內透過 Pix 即時結算金額。該應用程式將提供離線版本，以確保網路覆蓋較差的地區也能存取。使用者在沒有連線的情況下填寫數據，一旦訊號重新建立，系統就會自動傳送檔案。
敏捷性有利於應用程式驅動程式和個體經營者
官僚主義的減少直接影響客運工人的日常工作。應用程式司機佔該國大城市中心所有交通的 25%。傳統的換車流程目前需要長達 30 天的等待時間。聯邦政府的目標是將這段時期縮短至僅五個工作天。
新格式為不同的所有權轉讓情況制定了明確的指導方針：
- 如果未繳納罰款或遲繳機動車輛財產稅，則自動阻止該流程。
- 要求事先註銷融資工具的信託轉讓，並在銀行和申請之間直接溝通。
- 透過親屬關係的數字證明，維持米納斯吉拉斯州和巴伊亞州等州家庭成員之間捐贈的免稅政策。
快速的文件規範化可以防止個體經營者的工作日損失。產業計算顯示每筆交易可間接節省 300 雷亞爾。該值反映了遠離服務隊列所節省的燃料和節省的服務時間。該措施是 Mover 計劃行動的補充，該計劃於 2025 年 7 月將熱門汽車的稅收歸零，並將入門級車型的價格降低了高達 13,400 雷亞爾。
對汽車市場的影響及實施進度
汽車轉售業遵循交通立法的變化。全國機動車輛分銷聯合會報告稱，巴西每年銷售 250 萬輛二手車。全國機動車輛製造商協會預計 2026 年談判量將成長 15%。經銷商希望減少因單證障礙而滯留在堆場的庫存量。
過度的官僚主義給巴西司機帶來了持續的經濟損失。 2025 年以來的調查顯示，60% 的傳輸由於物理階段的複雜性而被延遲。錯過法定期限會導致嚴重的交通違規。車主收到 195.23 雷亞爾的罰款，並在駕照上累積積分。透過應用程式實現流程自動化的目的是消除公共機構對遺忘或延誤的此類處罰。
官方時間表預計新功能將於 2026 年 3 月完整發布。國家交通委員會將於 1 月就此主題進行最終審議。聯邦政府建議車主透過國家交通部的電子入口網站關注監管更新。現代化不會改變每年許可費的規則，但它使購買後幾年內發行數位文件變得更加容易。