وأكد Guibing Zhang، رئيس Chery Group International، أن Omoda 2 ستصل إلى البرازيل في عام 2028. وسيتم إطلاق النموذج عالميًا في نهاية عام 2027، لكن وصوله إلى السوق البرازيلية سيتم بعد بضعة أشهر. ويرجع قرار تأجيل المبيعات المحلية إلى الحاجة إلى تكييف السيارة لتعمل بالتكنولوجيا المرنة، وهي وقود إلزامي في الدولة.
استراتيجية الدخول مع قوالب يمكن الوصول إليها
يعد Omoda 2 جزءًا من إستراتيجية Chery Group الأكبر للتغلب على شريحة المبتدئين في سوق السيارات البرازيلي. في حين أن Omoda 4 يستهدف المستهلكين الذين يبحثون عن منافسين للإصدارات الأكثر تكلفة من Tera، ويواجه Jaecoo 5 مباشرة فولكس فاجن T-Cross، فإن الطراز الأصغر الجديد يضع نفسه كبديل أقل تكلفة. ولم يتم الكشف عن سوى القليل من التفاصيل الفنية حتى الآن، حيث يظل النموذج الأولي تحت السرية المطلقة خارج الصين.
النقاط المؤكدة حول Omoda 2 تشمل:
- الكشف العالمي المقرر في نهاية عام 2027
- الإطلاق في البرازيل من المتوقع أن يكون في عام 2028
- تم تأكيد الإصدار المرن للسوق الوطنية
- تركز استراتيجية التسعير على شريحة الدخول
- الحفاظ على السرية حول المواصفات الفنية والقوة
المحركات لا تزال محاطة بعدم اليقين
تظل مسألة محرك Omoda 2 مفتوحة. تعمل مجموعة شيري بنموذج توفر المكونات حيث يمكن تكييف أي تقنية موجودة في السيارة مع الموديلات الأخرى في المجموعة. على سبيل المثال، تصل سيارة Jaecoo 5 إلى البرازيل كسيارة هجينة كاملة، ولكنها تقدم إصدارات بمحرك احتراق فقط في الأسواق العالمية الأخرى.
في الصين، تقدم العلامة التجارية محركات توربو أصغر بثلاث أسطوانات، لكن العملية البرازيلية أعطت الأولوية لـ 1.5 محرك توربو في عمليات إطلاقها الأخيرة. يبدو احتمال وجود Omoda 2 بدون كهربة تمامًا أمرًا مستبعدًا، مع الأخذ في الاعتبار أن العلامة التجارية قد بنت سمعتها في البلاد من خلال تقديم مركبات ذات مستوى عالٍ من التكنولوجيا على متنها. لكن التأكيد الرسمي على نوع أجهزة الدفع التي ستصل لا يزال معلقًا.
لقد شاهد التجار البرازيليون بالفعل نموذجًا أوليًا سرًا
تمت دعوة مجموعات من التجار البرازيليين من قبل Omoda & Jaecoo للتعرف على أحدث التطورات في Chery Group، وتمكن بعضهم من الوصول المبكر إلى النموذج الأولي لـ Omoda 2 في ظل سرية تامة. كان الانطباع العام بين تجار التجزئة هؤلاء إيجابيًا للغاية لدرجة أنه أدى إلى إزاحة الاهتمام السابق بسيارة QQ3، وهي سيارة هاتشباك كهربائية مدمجة صينية يبدأ سعرها من 58.900 يوان (حوالي 50.000 ريال برازيلي) في نسختها الأساسية في الصين.
QQ3، التي أصبحت الآن علامة تجارية مستقلة ضمن محفظة شيري، ستكون منافسًا مباشرًا لـ BYD Dolphin و Geely EX2 في الأسواق الآسيوية. ومع ذلك، فإن تجربة Omoda 2 غيرت أولويات البائعين البرازيليين، الذين يظهرون الآن حماسًا أكبر لوصول الطراز الأصغر حجمًا والأكثر تكلفة في خط Omoda & Jaecoo.
Omoda & Jaecoo تعزز حضورها في قطاع السيارات المدمجة
تم إنشاء العلامة التجارية Omoda & Jaecoo حصريًا للعمل خارج الصين، وهو ما يمثل استراتيجية التوسع العالمية لمجموعة Chery Group في الأسواق الإستراتيجية. وتشمل محفظة العلامة التجارية في البرازيل سيارة Omoda 4، التي تنافس بالفعل في فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة، وسيارة Jaecoo 5، المقرر وصولها في يوليو بمحرك هجين متطور.
مع Omoda 2، تسد الشركة فجوة مهمة في فئة المبتدئين، من خلال تقديم سيارة أكثر إحكاما وبأسعار معقولة. يتبع هيكل المحفظة هذا منطق الشركات المصنعة الصينية الأخرى التي قامت بتوسيع وجودها في البلاد، مثل BYD وGAC Aion، والتي تعمل مع نماذج في نطاقات أسعار ومواقع مختلفة.