יצרנית הרכב היפנית מעדכנת מיניוואנים משפחתיים ומגדירה מנוע היברידי כסטנדרט

טויוטה הודיעה על עדכון המיניוואנים של Noah ו-Voxy לשוק היפני, כאשר המכירות מתוכננות להתחיל ב-8 במאי. השינוי המבני העיקרי ברכבים משפחתיים כרוך באימוץ המערכת ההיברידית כסטנדרט עבור כל הגרסאות הזמינות בסוכנויות. יצרנית הרכב החליטה להפסיק את הייצור של דגמים המצוידים אך ורק במנועי בעירה טהורים. האסטרטגיה שואפת להפחית את פליטת הגזים המזהמים ולשפר את הנוחות האקוסטית בתוך תא הנוסעים במהלך נסיעה עירונית וכביש.

המהלך של היצרן משקף מגמה עולמית לחשמול צי, אך תוך התמקדות ספציפית בצרכים של הצרכנים המקומיים. המהנדסים נתנו עדיפות ליעילות אנרגטית מבלי לפגוע במרחב הפנימי, תכונה בסיסית עבור הפלח. המעבר לטכנולוגיה היברידית משנה את דינמיקת השוק של שני המיניוואנים, החולקים את אותה פלטפורמה מבנית. לקוחות המעוניינים לשפץ את המוסכים שלהם ימצאו קו מוצרים המתמקד בחסכון בדלק ובפעולה שקטה.

סופו של מנוע הבעירה הטהור מסמן שלב חדש עבור מיניוואנים

הסרת מנוע הבנזין בלבד מייצגת אבן דרך במסלול המסחרי של דגמי נואה ו-ווקס. היצרן מיקד את מאמצי הפיתוח שלו באופטימיזציה של הסט המכאני המחושמל, בשילוב מנוע בעירה פנימית עם מנועים חשמליים בעלי יעילות גבוהה. המערכת מנהלת אוטומטית את המעבר בין מקורות החשמל. המנוע החשמלי לוקח על עצמו את העבודה העיקרית בתנועה איטית ובמצבי תמרון, זמנים שבהם צריכת הדלק נוטה להיות גבוהה יותר.

השילוב של המערכת ההיברידית מספק הנעה חלקה וליניארית יותר לנהגים. היעדר החלפות הילוכים פתאומיות והספקת מומנט מיידית על ידי המנועים החשמליים מקלים על הנהיגה בכבישים פקוקים. הפחתת הרעשים המכניים בתוך הרכב משפרת את חווית הנוסע, ומאפשרת שיחות בטון רגיל גם במהירויות שיוט. בחברה מעריכים כי החיסכון שייווצר בתחנות הדלק יקזז את מחיר הרכישה של הדגמים החדשים בטווח הבינוני.

שינויים חזותיים מבדילים בין הצעות לכל דגם

מחלקת העיצוב יישמה עדכונים אסתטיים משמעותיים בחזית שני הרכבים, תוך שהיא מבקשת להפריד חזותית בין קהל היעד לכל אחד. דגם נואה קיבל גריל קדמי צבוע בצבע זהה למרכב, מה שמקנה למכלול מראה אלגנטי ודיסקרטי יותר. קווים הנוזליים של הגוף משדרים תחושת תחכום המכוונת למשפחות מסורתיות. הרמוניה חזותית הייתה העיקרון המנחה את המעצבים האחראים לגרסה זו.

Voxy, לעומת זאת, שומרת על הזהות החזותית האגרסיבית והבולטת שלה, המתמקדת בצרכנים המחפשים עיצוב נועז יותר. הגריל הקדמי בעל אלמנטים כהים וחיתוכים מחודדים המבליטים את נוכחות הרכב ברחובות. יצרנית הרכב שמרה על המהות הספורטיבית של הדגם, אפילו עם אימוץ מכניקה מכוונת יעילות. למרות שיש להם מראה שונה, שני המיניוואנים יוצאים מאותו פס ייצור וחולקים את כל הרכיבים המבניים שאינם נראים לצרכן.

תא הנוסעים מקבל פאנל דיגיטלי ותאורה הניתנת להתאמה אישית

פנים המיניוואנים עבר עיצוב מחדש טכנולוגי כדי לעמוד בדרישות הנוכחיות לקישוריות ונוחות. לוח המכשירים מכיל כעת צג גביש נוזלי דיגיטלי גדול, המחליף חוגות אנלוגיות מסורתיות. הנהג יכול להגדיר את המידע המוצג על המסך בהתאם להעדפתו, תוך מתן עדיפות לנתוני ניווט או זרימת האנרגיה של המערכת ההיברידית. ההגה הרב-תכליתי החדש מרכז בקרות חיוניות כדי למנוע הסחות דעת בזמן נהיגה.

רשימת האבזור הסטנדרטי והאופציונלי הורחבה כדי לשפר את הנוחות על הסיפון במהלך נסיעות ארוכות. המעצבים כללו תכונות המקלות על השגרה של המשפחות.

• פנסים עם חתימת אור חדשה בצורת האות C המשולבים בדגם נח.
• הגריל והפגוש הקדמיים עוצבו מחדש כדי לייעל את זרימת האוויר והאווירודינמיקה.
• מערכת תאורת סביבה עם אפשרויות צבע חדשות לתא הנוסעים.
• מראה אחורית דיגיטלית המשחזרת תמונות מהמצלמה האחורית בזמן אמת.
• קווים אווירודינמיים מתוקנים להפחתת גרר ולשיפור צריכת הדלק.

החלל הפנימי ממשיך להיות נקודת המכירה העיקרית של הקטגוריה. תצורת הישיבה מאפשרת אירוח בטוח של עד שמונה נוסעים, בהתאם לגרסה הנבחרת. דלתות צד הזזה מקלות על הגישה למקומות חניה צרים, תרחיש נפוץ בערים יפניות גדולות. קיפול המושבים האחוריים יוצר שטח העמסה שטוח, מה שמגדיל את הרבגוניות של הרכב להובלת חפצים מגושמים.

מערכת הנעה לכל הגלגלים ובטיחות אקטיבית מרכיבים את החבילה

ההנדסה של המותג הופכת את מערכת ההנעה לכל הגלגלים E-Four לזמינה לקונים המתמודדים עם תנאי מזג אוויר קשים. הטכנולוגיה משתמשת במנוע חשמלי עצמאי על הסרן האחורי, הנכנס לפעולה אוטומטית כאשר חיישנים מזהים אובדן אחיזה בגלגלים הקדמיים. המנגנון מחלק את כוח המתיחה בצורה חכמה, ומבטיח יציבות בכבישים רטובים או מכוסים שלג. היעדר גל הנעה מכני שומר על הרצפה השטוחה בתוך תא הנוסעים.

חבילת הבטיחות המונעת של Toyota Safety Sense מציידת את כל היחידות היוצאות מהמפעל. מערך המכ”מים והמצלמות עוקב אחר התנועה סביב הרכב כדי למנוע התנגשויות חזיתיות והתנגשויות הולכי רגל. המערכת כוללת עוזר שמירה על נתיב, המתקן את מסלול ההגה אם הנהג סוטה מהנתיב מבלי להפעיל את האיתות. בקרת שיוט אדפטיבית מתאימה את מהירות המיניוואן בהתאם לקצב המכונית מלפנים, ומפחיתה עייפות בנסיעות ארוכות.

מיצוב השוק משרת משפחות בכבישים עירוניים צרים

לשוק הרכב היפני יש מאפיינים ייחודיים המצדיקים את המשך ההצלחה של מיניוואנים בינוניים. כבישים צרים וחוסר מקום באזורי מגורים מצריכים כלי רכב בעלי ממדים חיצוניים מוכלים, אך עם ניצול מרבי של נפח פנימי. נוח ו-Voxy תופסים עמדה אסטרטגית בפורטפוליו של המותג, ממש מתחת לקו אלפרד המפואר. הדגמים מציעים אלטרנטיבה משתלמת יותר למשפחות שצריכות מקום רב, אך אינן רוצות לשלם את העלויות של רכב בקטגוריה גבוהה יותר.

המחירון שפרסמה יצרנית הרכב משקף את המיקום הטכנולוגי של הקו. דגם נואה מתחיל ב-3,261,500 ין, בעוד שהגרסה של Voxy מתחיל ב-3,751,000 ין בסוכנויות המקומיות. רשת הסוחרים כבר החלה את תקופת ההזמנות הרשמית ללקוחות המעוניינים בדור המחושמל החדש. יחידות ההדגמה הראשונות יגיעו לחצרות החנויות בשבועות הקרובים, ויאפשרו לצרכנים לבצע בדיקות מעשיות לפני סגירת העסקה.

הציפייה של המגזר המסחרי היא שהמעבר הבלעדי למנועים היברידיים יאיץ את קצב חידוש הצי בקרב הלקוחות הנאמנים של המותג. ביטול גרסאות הבנזין מפשט את תהליך הבחירה בחנויות ומייעל את שרשרת האספקה ​​של המפעל. לוח הזמנים הלוגיסטי צופה שהמשלוחים לקונים הסופיים יתחילו במחצית השנייה של מאי. יצרנית הרכב מכינה קמפיינים שיווקיים המתמקדים בחיסכון לטווח ארוך כדי להצדיק את ההשקעה הראשונית בטכנולוגיה נקייה.