Η βραζιλιάνικη αγορά αυτοκινήτου είδε έντονο ανταγωνισμό στο κανάλι λιανικής τον Απρίλιο. Η BYD πήρε το προβάδισμα με 14.911 πωλήσεις. Το Isso αντιπροσωπεύει μερίδιο 12,8% των πωλήσεων σε ιδιώτες.
Η Volkswagen ήταν πολύ πίσω, με 14.832 μονάδες και 12,7%. Η ελάχιστη διαφορά μεταξύ των δύο κορυφαίων ανέδειξε την ισορροπία στο τμήμα που αντανακλά την άμεση επιλογή του καταναλωτή.
Η BYD καταλαμβάνει την πρώτη θέση στην κατάταξη λιανικής
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ξεπέρασε τους παραδοσιακούς ανταγωνιστές τον μήνα. Η Fiat ήρθε στην τρίτη θέση, με 13.568 μονάδες και 11,7%. Η GM κατέλαβε την τέταρτη θέση, με 10.209 μονάδες και 8,8%.
Το Toyota συμπλήρωσε το top 5, με 9.695 μονάδες και 8,3%. Οι αριθμοί προέρχονται από στοιχεία που δημοσίευσε η ίδια η BYD και επιβεβαιώθηκαν από πηγές του κλάδου. Το αποτέλεσμα σηματοδότησε την πρώτη φορά που μια μάρκα επικεντρώθηκε στα ηλεκτροκίνητα οχήματα ηγήθηκε αυτής της κατηγορίας.
- BYD: 14.911 μονάδες (12,80%)
- Volkswagen: 14.832 μονάδες (12,70%)
- Fiat: 13.568 μονάδες (11,70%)
- GM: 10.209 μονάδες (8,80%)
- Toyota: 9.695 μονάδες (8,30%)
Το CAOA Chery κερδίζει έδαφος και πλησιάζει τους αντιπάλους
Η CAOA Chery κατέγραψε 7.371 μονάδες λιανικής. Ο όγκος αντιστοιχεί σε μερίδιο 6,3% και τοποθέτησε το brand στην έκτη θέση. Ακολούθησε η Hyundai, με 7.114 μονάδες και 6,1%. Η Honda έκλεισε τον όμιλο με 6.542 μονάδες και 5,6%.
Η εγγύτητα μεταξύ των CAOA Chery, Hyundai και Honda έδειξε μεγαλύτερη πίεση στις ήδη ενοποιημένες μάρκες. Η CAOA Chery επέκτεινε την παρουσία της μήνα με το μήνα στο κανάλι που δίνει προτεραιότητα στον τελικό καταναλωτή. Το Modelos όπως και το Tiggo 5X συνέβαλε στην απόδοση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Η πρόοδος σημειώθηκε σε ένα μήνα μετάβασης για τον κλάδο. Το Vendas στη λιανική υποχώρησε 4,5% σε σύγκριση με τον Μάρτιο, αλλά αυξήθηκε 17,3% σε σύγκριση με τον Απρίλιο του προηγούμενου έτους.
Το Equilíbrio σηματοδοτεί τη συμπεριφορά του καταναλωτή
Η κορυφή της βαθμολογίας ήταν συγκεντρωμένη. Η μάρκα Nenhuma κυριάρχησε εύκολα. Η BYD ηγείται με μικρή διαφορά έναντι του Volkswagen. Η Isso ενίσχυσε την ανταγωνιστικότητα στο λιανικό εμπόριο.
Ο Analistas παρατήρησε ότι ο τελικός καταναλωτής έδειξε μια προτίμηση για ποικίλες επιλογές. Το κινεζικό Marcas απέκτησε συνάφεια. Η κίνηση έδειξε μια σταδιακή αλλαγή στο προφίλ των άμεσων αγορών.
Η Fiat ηγήθηκε επίσης στη συνολική κατάταξη, η οποία περιλαμβάνει άμεσες πωλήσεις σε ιδιοκτήτες στόλου και εταιρείες ενοικίασης. Ωστόσο, το λιανεμπόριο ανέδειξε μια άλλη δυναμική.
Το Desempenho ανά επωνυμία αποκαλύπτει διαφορετικές στρατηγικές
Το Toyota διατήρησε σταθερό όγκο, αλλά είδε το CAOA Chery να τραβιέται. Τα Honda και Hyundai αισθάνθηκαν επίσης την προσέγγιση. Τα Renault και Ford συμπλήρωσαν το top 10 λιανικής με χαμηλότερους όγκους.
Η BYD επέκτεινε την παρουσία της με έμφαση στα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η ανάπτυξη της μάρκας στη χώρα είχε ήδη εμφανιστεί τους προηγούμενους μήνες. Τον Απρίλιο, το αποτέλεσμα εδραίωσε την πρόοδο.
Η CAOA Chery, με τη σειρά της, επένδυσε σε SUV. Οι καλές επιδόσεις των μοντέλων της σειράς Tiggo βοήθησαν την εταιρεία να εδραιωθεί ανάμεσα στα κύρια.
Perspectivas για τους επόμενους μήνες
Η αγορά πρέπει να παραμείνει ανταγωνιστική. Η μικρή διαφορά μεταξύ των ηγετών υποδηλώνει ότι οι προαγωγές και οι συνθήκες χρηματοδότησης θα επηρεάσουν τις επιλογές.
Το παραδοσιακό Montadoras προσαρμόζει τις προσφορές για να υπερασπιστεί τη συμμετοχή. Οι Marcas που αναπτύσσονται στο λιανικό εμπόριο επιδιώκουν να επεκτείνουν το δίκτυο και το χαρτοφυλάκιό τους. Η ισορροπία που παρατηρήθηκε τον Απρίλιο θα μπορούσε να επαναληφθεί ή να τονιστεί ανάλογα με το οικονομικό σενάριο.
Το πλήρες Dados για τον μήνα θα εξακολουθεί να ενοποιείται από οντότητες όπως το Fenabrave. Até Προς το παρόν, οι προκαταρκτικοί αριθμοί της BYD χρησιμεύουν ως κύρια αναφορά.