سجل سباق الفورمولا 1 ميامي جي بي لحظة توتر بين المخضرم لويس هاميلتون والشاب فرانكو كولابينتو في بداية يوم الأحد. انزعج سائق فيراري البريطاني من مناورة منافس جبال الألب وقام بحركة بذيئة على المسار. حدث الموقف بعد أن أدى التلامس إلى إتلاف سيارة بطل العالم سبع مرات في اللفة الأولى من سباق أمريكا الشمالية.
ونشأت الحادثة من ارتباك سببه ماكس فيرستابين الذي دار بمفرده وأجبر المنافسين على خفض السرعة بشكل مفاجئ. واضطر هاميلتون، الذي كان يبدأ من المركز السادس، إلى تجنب الهولندي وانتهى به الأمر بالتعرض لنهج كولابينتو. عند المنعطف 11، تقاسمت السيارتان المساحة واصطدمت العجلة الخلفية اليمنى للأرجنتيني بجانب سيارة الفيراري رقم 44. وبعد لحظات من اللمس، عند استكمال تجاوز العودة، مد هاميلتون ذراعه وأظهر الإصبع الأوسط لمنافسه.
أعاقت الأضرار التي لحقت بالفيراري أداء هاميلتون في السباق
لم يكن الاصطدام الجانبي مجرد خوف لسائق الفريق الإيطالي. تسبب الاصطدام في تلف واضح للهيكل الديناميكي الهوائي للسيارة، مما أدى إلى إضعاف توازن السيارة ذات المقعد الواحد خلال اللفات اللاحقة. وذكر هاميلتون أنه منذ تلك اللحظة شعر بخسارة السباق على صعيد المنافسة المباشرة على المراكز الأولى.
وأثر الاصطدام على النقاط التالية من السيارة:
- تلف في الجانب الأيمن (الجانب الجانبي)
- فقدان الضغط الديناميكي الهوائي في منحنيات السرعة المتوسطة
- تآكل غير متساوي للإطارات بسبب عدم توازن الهيكل
- تحديد السرعة النهائية على الخطوط المستقيمة لحلبة الشارع
حتى مع تلف المعدات، تمكن البريطاني من البقاء في منطقة التسجيل. وكانت خبرة البطل سبع مرات أساسية في إدارة المشاكل التقنية وتجنب وقوع حوادث جديدة على طريق يعاقب على أخطاء القيادة مع القرب المفرط من الجدران.
رد فعل هاميلتون بعد نهاية سباق ميامي جي بي
على الرغم من الإيماءة المتهورة خلال حرارة المنافسة، كان خطاب لويس هاميلتون في المقابلات الرسمية أكثر قياسًا فيما يتعلق بكولابينتو. وفضل التركيز على الشعور بالإحباط لعدم التمكن من تقديم النتيجة التي توقعها فريق فيراري، مشيراً إلى أن الأحد كان رحلة وحيدة مع عدم وجود آفاق كبيرة للتقدم. وصف السائق التجربة بأنها تجري في المنطقة الحرام، وهو مصطلح يستخدم عندما لا يمتلك المتسابق السرعة اللازمة للحاق بمن في المقدمة ولا يتعرض للتهديد من قبل من هم خلفه.
وذكر الطيار أنه كان متفائلاً قبل الضوء الأخضر. لقد غيرت حركة Verstappen المبكرة خططه التكتيكية تمامًا، مما وضعه في موقف ضعيف. كانت الأضرار التي لحقت به أثناء ملامسته لجبال الألب بمثابة الضربة الأخيرة لفرصه على منصة التتويج. أعرب المخضرم البالغ من العمر 41 عامًا عن أسفه لحقيقة أنه تم إعاقته في منتصف الملعب عندما بدا أن السيارة لديها القدرة على القتال مع مرسيدس وماكلارينس.
التصنيف النهائي والتغييرات على جدول بطولة العالم للسائقين
وانتهى السباق بتجاوز هاميلتون خط النهاية في المركز السابع، متقدما مباشرة على فرانكو كولابينتو. ومع ذلك، تم تغيير النتيجة الرسمية بعد أن فرضت إدارة السباق عقوبة على تشارلز لوكلير. وبعقوبة زميله، ورث هاميلتون المركز السادس، ليضيف نقاطا مهمة لفريق مارانيلو، فيما تراجع لوكلير إلى المركز الثامن.
بالنسبة لفرانكو كولابينتو، يمثل المركز الثامن علامة فارقة شخصية مهمة في موسم 2026. حقق سائق جبال الألب البالغ من العمر 22 عامًا أفضل رقم قياسي له هذا العام، حيث أظهر العدوان في النزاع مع أبطال العالم. وتمكن الأرجنتيني من الحفاظ على وتيرة ثابتة، على الرغم من الضغط المستمر من الميدان خلفه، مما عزز تطوره في الفئة الرئيسية لرياضة السيارات العالمية.
بانوراما الفورمولا 1 بعد المرحلة في الولايات المتحدة
أدى تسلسل النتائج المتوسطة إلى انخفاض لويس هاميلتون إلى المركز الخامس في بطولة العالم للسائقين. كان البريطاني يخرج من منصة التتويج في الصين، لكن المركزين السادسين المتتاليين سمح لثنائي مرسيدس، المكون من جورج راسل ومتصدر البطولة كيمي أنتونيلي، بفتح أفضلية في التصنيف العام. كما يظهر لاندو نوريس وتشارلز لوكلير متقدمين على البطل سبع مرات في جدول النقاط بعد أربع مراحل.
يأخذ سيرك الفورمولا 1 الآن استراحة لمدة ثلاثة أسابيع قبل وصوله إلى أمريكا الشمالية مرة أخرى. ومن المقرر أن يقام سباق الجائزة الكبرى الكندي في مونتريال يوم 24 مايو، ويعد بأن يكون مسرحًا لتحديثات ديناميكية هوائية جديدة لفيراري. يسعى الفريق إلى تصحيح عدم الاستقرار الذي ظهر في ميامي ومنح هاميلتون سيارة قادرة على القتال من أجل تحقيق الانتصارات ضد الهيمنة المبكرة للشاب أنتونيلي.