ガブリエル・ボルトレトはフロリダのアスファルトでの回復の旅を経て、マイアミGPを12位で終えた。ブラジル人のアウディドライバーは、技術的な故障とスプリントレースでの失格に見舞われた土曜日を反映して、スターティンググリッドの21番手からスタートした。周回を通してブラジル代表は一定のペースを維持し、最終的な順位で 9 位を獲得する操作を実行しました。
今週日曜日のパフォーマンスは、週末のスタートを危うくした出来事の後、チームに勇気をもたらした。ボルトレトは、北米のサーキットで理論的に優れた空力パッケージを備えた車両を打ち負かし、なんとか得点圏に近づきました。ドライバーはシングルシーターのハンドリングに満足を表明したが、総合的な結果はこの車両がフリープラクティスで示した本当のポテンシャルを反映していないことを強調した。
トラック上のパフォーマンスは得点ゾーンの可能性を示している
ブラジル人のこの上昇は、マイアミGPに参加した22人の選手の中で最高記録となった。アウディのドライバーはオープニングラップから力強いペースを上げ、ピットストップの時間やレースでのアクシデントを利用して前進しました。このブラジル人選手はトップ10に近いところでフィニッシュラインを通過し、土曜日の問題が回避されればアウディはポイントを獲得できるという仮説を裏付けるものとなった。
週末を直接分析して、パイロットは外部の合併症を後悔していました。 「ここマイアミではアウディにとってポイント獲得の可能性は確かにある。土曜日に多くの問題に直面したのは事実だが、今日はレースを終えてクルマを得点に近づけることができてうれしい」とボルトレトは語った。ドライバーにとって、より良い結果を確固たるものにすることができなかったのは、グリッド後方に追いやられたメカニカルトラブルなど、自分では直接制御できない要因によるものでした。
チームは、タイヤの挙動を理解するために、レース中にテレメトリー データを抽出することに重点を置きました。採用された戦略により、ボルトレトは最初のスティントを延長することができ、レースの最後の3分の1で競争上の優位性が保証されました。
- スタート時と比べて9ポジションアップ。
- 22台中12位に終わった。
- 安定したレースペースで3年連続レース。
- スプリント失格後の身体的および技術的回復。
- マイアミ ガーデンズのアスファルトの変化に素早く適応します。
レギュレーションの変更とレースの流れへの影響
マイアミGPは、1か月以上の休止期間を経て、このカテゴリーの活動が再開されたことを示した。中東の地政学的な紛争によりサウジアラビアとバーレーンでのステージがキャンセルされたことにより、中断を余儀なくされた。この期間中、組織は安全性の向上と追い越しの促進を目的とした小さな技術調整を実施し、今週日曜日に初めてテストされたポイントでした。
ボルトレト氏はこのニュースを楽観的に評価し、紛争の流動性が改善されたと指摘した。このブラジル人によると、レースは同じサーキットで行われた前回のレースよりも混雑していたという。 「少しは安全になったと思います。まだレギュレーションが完全に変わったわけではありませんし、はっきりと目に見えるものではありませんが、正しい方向に進みました」とドライバーは説明した。このブラジル人の認識は、レースのタイミングによって公式に記録された順位変動の回数の増加と一致している。
カナダGPに向けた次のステップと準備
F1サーカスは現在、北米に再び上陸するまで3週間の休暇を取る。ガブリエル・ボルトレトの次の公式参戦は、モントリオールのジル・ビルヌーブ・サーキットで開催されるカナダGPとなる。カナダのサーキットは壁が近く、運転ミスが厳しいことで知られており、縁石を攻撃するには正確なメカニカルセットアップが必要です。
アウディは、この休憩を利用して、フロリダでブラジル人の車に影響を与えた信頼性の欠陥を修正するつもりだ。焦点は、ボルトレトが予選中に機器を最大限に活用し、新たなリカバリーランの必要性を回避できるようにすることにある。ドライバーは、マイアミで示された進化は、シーズン初のトップ10入りが近づいていることの表れであると確信している。モントリオールの舞台は、2026年のコンストラクターズチャンピオンシップにおけるチームの野望にとっての分水嶺となることが期待される。