У квітні на бразильському автомобільному ринку спостерігалася жорстка конкуренція в роздрібному каналі. BYD взяв лідерство з 14 911 проданими одиницями. На Isso припадає 12,8% продажів фізичним особам.
Volkswagen був майже позаду, з 14 832 одиницями та 12,7%. Мінімальна різниця між двома лідерами підкреслила баланс у сегменті, що відображає прямий вибір споживача.
BYD займає перше місце в рейтингу роздрібної торгівлі
Китайський автовиробник за місяць обійшов традиційних конкурентів. Fiat посів третє місце з 13 568 одиницями та 11,7%. GM займає четверте місце з 10 209 одиницями та 8,8%.
Toyota завершив топ-5 з 9695 одиницями та 8,3%. Цифри були отримані з даних, опублікованих самим BYD і підтверджених джерелами в галузі. Результат став першим випадком, коли бренд, орієнтований на електрифіковані транспортні засоби, очолив цей сегмент.
- BYD: 14 911 одиниць (12,80%)
- Volkswagen: 14 832 одиниці (12,70%)
- Fiat: 13 568 одиниць (11,70%)
- GM: 10 209 одиниць (8,80%)
- Toyota: 9695 одиниць (8,30%)
CAOA Chery завойовує позиції та наближається до суперників
CAOA Chery зареєструвала 7371 роздрібну одиницю. Обсяг відповідає частці 6,3% і поставив бренд на шосте місце. Наступним став Hyundai з 7114 одиницями та 6,1%. Honda замкнув групу з 6542 одиницями та 5,6%.
Близькість між CAOA Chery, Hyundai і Honda свідчить про більший тиск на вже консолідовані бренди. CAOA Chery щомісяця розширював свою присутність у каналі, який надає перевагу кінцевому споживачу. Modelos, як і Tiggo 5X, сприяв підвищенню продуктивності протягом року.
Прогрес відбувся за місяць переходу для сектора. Vendas у роздрібній торгівлі впав на 4,5% порівняно з березнем, але зріс на 17,3% порівняно з квітнем минулого року.
Equilíbrio позначає поведінку споживачів
Верхівка рейтингу була зосередженою. Легко домінував бренд Nenhuma. BYD з невеликим відривом лідирував над Volkswagen. Isso посилив конкурентоспроможність у роздрібній торгівлі.
Analistas зауважив, що кінцевий споживач віддає перевагу різноманітним варіантам. Китайський Marcas набув актуальності. Цей рух свідчить про поступову зміну профілю прямих покупок.
Fiat також очолив загальний рейтинг, який включає прямі продажі власникам автопарків і орендним компаніям. Однак роздрібна торгівля висвітлила іншу динаміку.
Desempenho за брендом розкриває різні стратегії
Toyota зберіг солідний обсяг, але побачив, що CAOA Chery зупинився. Honda і Hyundai також відчули цей підхід. Renault і Ford завершили топ-10 роздрібних продажів із меншими обсягами.
BYD розширив свою присутність, зосередившись на електрифікованих автомобілях. Зростання бренду в країні спостерігалося вже в попередні місяці. У квітні результат закріпив прогрес.
CAOA Chery, у свою чергу, інвестував у позашляховики. Хороша продуктивність моделей лінійки Tiggo допомогла компанії закріпитися в числі основних.
Perspectivas на наступні кілька місяців
Ринок повинен залишатися конкурентним. Невелика різниця між лідерами свідчить про те, що просування по службі та умови фінансування впливатимуть на вибір.
Традиційний Montadoras коригує пропозиції для захисту участі. Marcas, які розвиваються в роздрібній торгівлі, прагнуть розширити свою мережу та портфоліо. Баланс, який спостерігався у квітні, може повторитися або посилитися залежно від економічного сценарію.
Повний Dados за місяць все одно буде консолідований такими організаціями, як Fenabrave. Até На даний момент основним орієнтиром є попередні цифри BYD.