Fastlegen til Miami i Fórmula 1 registrerte et spenningsmoment mellom veteranen Lewis Hamilton og den unge Franco Colapinto rett ved starten denne søndagen. Den britiske Ferrari-føreren ble irritert over en manøver fra Alpine-konkurrenten og reagerte med en uanstendig gest på banen. Situasjonen oppsto etter at kontakt skadet den syv ganger verdensmesterens bil på den første runden i det nordamerikanske løpet.
Hendelsen stammet fra en forvirring forårsaket av Max Verstappen, som snurret alene og tvang konkurrentene til å redusere hastigheten brått. Hamilton, som startet fra sjette posisjon, måtte unngå nederlenderen og endte opp med å bli utsatt for Colapintos tilnærming. Ved sving 11 delte de to bilene plass og argentinerens høyre bakhjul traff siden av Ferrari nummer 44. Instantes etter berøringen, da han fullførte returforbikjøringen, strakte Hamilton armen og viste langfingeren til motstanderen.
Danos i Ferrari skadet Hamiltons ytelse i testen
Sidekollisjonen var ikke bare en skrekk for det italienske lagets sjåfør. Slaget forårsaket synlig skade på bilens aerodynamiske struktur, noe som kompromitterte enkeltseterens balanse under påfølgende runder. Hamilton rapporterte at han fra det øyeblikket følte at løpet var tapt når det gjelder direkte konkurranse om de første plassene.
Sammenstøtet påvirket følgende punkter på kjøretøyet:
- Avaria på høyre sidekledning (sidepod)
- Perda av nedkraft i kurver med middels hastighet
- Desgaste ujevne dekk på grunn av chassisubalanse
- Limitação av endelig hastighet på rettlinjene i gatekretsen
Mesmo med skadet utstyr klarte briten å holde seg i scoringssonen. Den syv ganger mesterens erfaring var grunnleggende for å håndtere tekniske problemer og unngå nye hendelser på en rute som straffer kjørefeil med overdreven nærhet til veggene.
Reação av Hamilton etter GP-avslutning av Miami
Apesars impulsive gest under varmen i konkurransen, Lewis Hamiltons tale i offisielle intervjuer var mer målt sammenlignet med Colapinto. Ele foretrakk å fokusere på følelsen av frustrasjon over ikke å kunne levere resultatet som forventet av Ferrari-teamet, med henvisning til at søndagen var en ensom reise uten store utsikter til avansement. Sjåføren beskrev opplevelsen som å løpe i ingenmannsland, et begrep som brukes når konkurrenten ikke har tempo til å ta igjen de foran og heller ikke er truet av de bak.
Piloten uttalte at han var optimistisk før grønt lys. Verstappens tidlige runde endret helt taktiske planer, og satte ham i en sårbar posisjon. Skaden påført i kontakt med Alpine var det siste slaget for hans pallsjanser. Den 41 år gamle veteranen beklaget det faktum at han ble holdt tilbake i midtfeltet akkurat da bilen så ut til å ha potensiale til å kjempe med Mercedes og McLarens.
Endelige Classificação og tabellendringer fra Mundial til Pilotos
Løpet ble avsluttet med at Hamilton krysset målstreken på en syvende plass, rett foran Franco Colapinto. Det offisielle resultatet ble imidlertid endret etter at løpsretningen påla Charles Leclerc en straff. Med sanksjonen til lagkameraten hans, arvet Hamilton sjetteplassen, og tilførte viktige poeng for Maranello-laget, mens Leclerc falt til åttendeplass.
Para Franco Colapinto, åttende plass representerte en viktig personlig milepæl i 2026-sesongen. Den 22 år gamle Alpine-føreren oppnådde sin beste rekord for året, og demonstrerte aggresjon i striden med verdensmesterne. Argentineren klarte å opprettholde et konstant tempo, til tross for det konstante presset fra feltet bak ham, og konsoliderte utviklingen hans i hovedkategorien av verdens motorsport.
Panorama fra Fórmula 1 etter trinnet i Estados Unidos
Serien med gjennomsnittlige resultater falt Lewis Hamilton til femteplass over Pilotoss Mundial. Briten kom fra pallen i China, men de to påfølgende sjetteplassene tillot Mercedes-duoen, dannet av George Russell og mesterskapslederen Kimi Antonelli, å åpne opp en fordel i den generelle klassifiseringen. Lando Norris og Charles Leclerc vises også foran den syv ganger mesteren på poengtabellen etter fire spilte etapper.
Fórmula 1-sirkuset tar nå en tre ukers pause før de lander på Nortes América igjen. Canadá GP, i Montreal, er planlagt til 24. mai og lover å være scenen for nye aerodynamiske oppdateringer for Ferrari. Teamet søker å korrigere ustabilitetene presentert i Miami og returnere til Hamilton en bil som er i stand til å kjempe for seire mot den tidlige dominansen til den unge Antonelli.