這款名為 Vellfire Sedan 的客製化車輛在後部進行了新的結構更新。日本汽車學院 (NATS) 學生開發的模型在該機構的車間中不斷進行空氣動力學修改。該團隊正在準備汽車參加 2026 年日本豐田節。豐田和豪華品牌雷克薩斯汽車車主和愛好者的專屬會議將於 5 月 30 日舉行。展覽舞台將是位於靜岡縣的傳統富士賽道。
該車的改造自年初以來就引起了亞洲汽車界專家的注意。 NATS成田學校個人化部門的負責人深澤智義在他的社交網路上記錄了工作的進展。最近的貼文詳細介紹了學生的緊張日程安排。期限很短。第一階段大修於 4 月 25 日開始，更換前引擎蓋密封件。五天后，團隊開始調整新的保險桿。
部件調整過程和新的視覺識別
安裝後擴散器顯著改變了日本汽車的視覺動態。該項目的先前版本具有更保守的後端，與傳統豪華轎車的輪廓一致。新空氣動力學部件的引入賦予了該套件侵略性和運動感的外觀。該組件會產生一種視覺錯覺，降低人們對汽車重心高度的感知。此次改裝使車輛的設計更接近汽車製造商的高性能車型。
定製過程需要參與實際實驗室的學生的技術精度。團隊決定將雷克薩斯 ES300 的原廠擾流擴散器移植到專案的後部。該部件需要進行毫米級調整以適應轎車改裝後的車身。學生使用玻璃纖維建模工具和焊接來確保組件的牢固連接。實務工作補充了汽車工程與設計課程的理論工作量。
擴散器為保險桿的下部增添了明顯的三維效果。該結構與位於左端和右端的雙排氣口流體連接。從後面看時，該部件的寬大形狀凸顯了汽車的堅固姿態。學生們在大學設施中快速學習。後端的噴漆和最終拋光必須在用平闆卡車將車輛運送到賽道上的賽事之前完成。
類別的融合和項目的機械基礎
Vellfire Sedan 的概念源自於 NATS 課堂上一項不尋常的學術提案。教師要求學生將大型家庭小型貨車的視覺形象轉變為行政轎車。團隊選擇了第四代雷克薩斯LS460的平台作為實驗的結構基礎。底盤提供前置引擎和後輪驅動系統。機械組合保證了重型車輛所需的動態性能。
該模型的建造需要手工製造多個外部車身面板。學生們不僅僅在兩個類別的汽車之間交換現成的零件。團隊從頭開始模製金屬板，以在小型貨車的前部和轎車的駕駛室之間形成和諧的過渡。引擎蓋和前擋泥板在圖紙上進行了徹底的重新設計，然後在車間進行。原版 Vellfire 雄偉的前格柵被保留，以保持視覺形象。
車輛的駕駛室在內部組裝階段受到了特別關注。內裝以白色為主。顏色和材料的選擇營造出一種精緻的氛圍，讓人想起日本 VIP 定製文化中的模特兒。內部細節等級符合當地交通法規要求的安全和舒適標準。該車配備了乘員的所有強制性設備和功能性安全帶。
公共道路上的行業認可和測試
在改裝車首次公開展示期間，施工品質立即產生了迴響。該車型於 1 月在東京汽車沙龍 2026 展館首次亮相。豐田汽車公司總裁豐田章男參觀了該學院的展位並仔細檢查了車輛。這位高管讚揚了學生們的創造力，並對最前沿應用的設計解決方案表現出了興趣。汽車製造商主要高管的驗證提高了該學術計畫的地位。
該車超越了靜態展廳概念階段，並獲得了道路法規認證。該轎車於 2026 年 2 月通過了嚴格的政府車輛檢查。批准保證了正式註冊和頒發民用牌照。該團隊在接下來的幾週內開始了一系列實際駕駛測試。該車行駛在東京都會區的重要高速公路上，包括東京灣Aqua-Line大橋和隧道。
該車輛在定制活動中的表現為教育機構贏得了重要獎項。該計畫參加了3月22日車輪製造商WORK組織的Hotsprings會議。評審們對配件的精確度、門的對齊情況以及油漆的品質進行了評估。該車榮獲車展最佳示範車獎。評估人員強調了高水準的整理。
展會行程及行動實驗室的未來
- 完成新後保險桿與整合擴散器的組裝和噴漆。
- 在富士賽道舉行的 Toyofest Japan 2026 活動上展示更新後的車輛。
- 展示由同一學生團隊訂製的雷克薩斯 LS 修訂版。
- 即使在目前課程結束後，仍會維護持續更新程序。
NATS 團隊的日程安排一直排滿，直到日本學期結束。學生將時間分配在理論工程課程和車身車間的最終調整。準備在賽道上舉行的會議需要進行後勤規劃，以將車輛安全地運送到鄰近省份。該小組為接下來幾週的實際工作制定了明確的目標，並在學院的社交網路上記錄了每一步。
汽車的發展超越了在校學生畢業的基本要求。學院車間作為新設計理念和工程解決方案的測試實驗室。零件的不斷更換使得不同的類別能夠在幾個月內與同一個機械底座進行互動。該車輛作為空氣動力學和車身製造的實用學習平台。學生們的奉獻精神體現了亞洲國家汽車教育科技的嚴謹性。