การสอบสวนของสหรัฐฯ ยืนยันจงใจลดเชื้อเพลิงในเครื่องบินที่ตกในจีน

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ยืนยันว่าระบบเชื้อเพลิงของเครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบินไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ถูกจงใจปิดระหว่างการบิน อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 2565 โดยเครื่องบินตกลงมาจากระดับความสูง 8,839 เมตร ขณะบินด้วยความเร็วล่องเรือ ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 132 คนบนเครื่องเสียชีวิตจากภัยพิบัติครั้งนี้ ข้อมูลที่ดึงมาจากกล่องดำเผยให้เห็นถึงการเคลื่อนไหวโดยเจตนาของส่วนควบคุมห้องนักบิน ซึ่งบ่งชี้ว่าบุคคลหนึ่งกระทำการอย่างมีสติเพื่อทำให้เกิดอุบัติเหตุ

การวิเคราะห์ทางเทคนิคของระบบเชื้อเพลิง

เมื่อสวิตช์ทำงาน การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องจะถูกตัดพร้อมกัน ขั้นตอนประเภทนี้ไม่เป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการการบินเชิงพาณิชย์ตามปกติ บันทึกทางเทคนิคระบุช่วงเวลาที่แน่นอนที่ผู้ปฏิบัติงานเปิดใช้งานการควบคุม โดยมีการบันทึกไว้อย่างแม่นยำในข้อมูลการบิน จนถึงขณะนั้น ระบบอัตโนมัติทำให้เครื่องบินอยู่ในระดับความสูงที่มั่นคง หลังจากที่เรดาร์ตรวจพบจุดเริ่มต้นของการร่อนลง เจ้าหน้าที่ควบคุมอากาศก็พยายามติดต่อกับลูกเรือทันที แต่ไม่ได้รับการตอบสนองต่อความถี่ฉุกเฉิน

https://twitter.com/airplusnews/status/2051244898821574900?ref_src=twsrc%5Etfw

เครื่องบันทึกข้อมูลการบินและเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินประกอบขึ้นเป็นระบบความปลอดภัยของเครื่องบิน ทั้งสองมีเกราะไทเทเนียมที่สามารถทนต่อแรงกระแทกและเสียงรบกวนที่รุนแรงได้ การกู้คืนอุปกรณ์ท่ามกลางซากปรักหักพังทำให้สามารถสร้างลำดับเหตุการณ์ทั้งหมดขึ้นใหม่ด้วยระบบดิจิทัล ช่างเทคนิคจัดตารางเวลาการทำงานภายในห้องโดยสารอย่างแม่นยำ เพื่อยืนยันตำแหน่งทางกายภาพของสวิตช์และความเร็วในการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์แต่ละตัว

พารามิเตอร์การทำงานก่อนการแทรกแซง

บันทึกแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินปฏิบัติการได้อย่างสมบูรณ์ตามมาตรฐานปกติก่อนลงมือปฏิบัติด้วยตนเอง ไม่มีหลักฐานของความล้มเหลวทางกลไก การรั่วไหล หรือการทำงานผิดปกติก่อนหน้านี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ไฮดรอลิก และระบบนำทางทำงานตามมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตในอเมริกาเหนือ ไม่มีคำเตือนความล้มเหลวปรากฏบนแดชบอร์ด ซึ่งตัดความเป็นไปได้ที่ความผิดปกติทางเทคนิคจะกระตุ้นให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว รายละเอียดพื้นฐานนี้เน้นย้ำการสืบสวนการกระทำของมนุษย์ภายในห้องโดยสารอีกครั้ง

• การกระทำโดยเจตนาของลูกเรือที่ใช้งานสวิตช์เชื้อเพลิง
• ขาดขั้นตอนฉุกเฉินที่ดำเนินการระหว่างลำดับเหตุการณ์
• ความล้มเหลวที่สำคัญในระบบเตือนอิเล็กทรอนิกส์ภายในห้องโดยสาร
• การบรรจบกันอย่างรวดเร็วของปัจจัยทางเทคนิคและพฤติกรรมมนุษย์

สมมติฐานการกระทำโดยเจตนาได้รับความเข้มแข็งหลังจากการวิเคราะห์ข้อมูลเที่ยวบินอย่างละเอียด หน่วยงานระหว่างประเทศตั้งคำถามถึงสุขภาพจิตและประวัติทางการแพทย์ของนักบินที่เกี่ยวข้อง ในตอนแรกรัฐบาลจีนปฏิเสธข้อค้นพบดังกล่าว และยังคงรักษาความลับจนกว่าการสอบสวนทางเทคนิคจะเสร็จสิ้น หน่วยงานด้านการบินทั่วโลกเรียกร้องให้มีความโปร่งใสมากขึ้นเกี่ยวกับความคืบหน้าของการสืบสวนอย่างเป็นทางการ เวลาผ่านไปกว่าสี่ปีนับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีการเปิดเผยรายงานทางเทคนิคขั้นสุดท้ายต่อสาธารณะในเอเชีย

ระเบียบการระหว่างประเทศและความปลอดภัยในการบิน

เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ยังคงเป็นหนึ่งในโมเดลที่น่าเชื่อถือที่สุดในการบินพาณิชย์ระดับโลก หลายพันหน่วยให้บริการทุกวันในเส้นทางระยะสั้นและระยะกลางทั่วโลก บันทึกความปลอดภัยของซีรีส์นี้ถือว่ามีความแข็งแกร่งอย่างยิ่งโดยหน่วยงานกำกับดูแลของยุโรปและอเมริกา เที่ยวบินอุบัติเหตุดังกล่าวกำลังเชื่อมต่อคุนหมิงและกว่างโจวบนเส้นทางภายในประเทศปกติ China Eastern Airlines ดำเนินการฝูงบินเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ขณะเกิดเหตุ เครื่องบินกำลังบินอยู่เหนือพื้นที่ภูเขาที่มีป่าหนาแน่น

ทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ เขตอำนาจศาลหลายแห่งได้ดำเนินการอัปเดตอย่างเร่งด่วนในโปรโตคอลการเข้าถึงดาดฟ้าบิน สายการบินบางแห่งได้แก้ไขกฎที่รับประกันว่าจะมีลูกเรือสองคนอยู่ในห้องโดยสารตลอดเที่ยวบิน อุตสาหกรรมการบินได้พูดคุยกันอย่างกว้างขวางถึงความจำเป็นของระบบล็อคอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่เพื่อป้องกันการรบกวนจากภายนอก ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของการประเมินทางจิตวิทยาอย่างต่อเนื่องและการสนับสนุนทางการแพทย์อย่างต่อเนื่องสำหรับนักบิน หน่วยงานกำกับดูแลได้กำหนดเส้นตายในการดำเนินมาตรการป้องกันใหม่บนเครื่องบินพาณิชย์

ผลกระทบต่อการบินสมัยใหม่

เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการแก้ไขโปรโตคอลความปลอดภัยที่สำคัญในหลายภูมิภาคของโลก หน่วยงานการบินพลเรือนได้เริ่มวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการติดตามแบบเรียลไทม์เพื่อตรวจจับความผิดปกติในการปฏิบัติงาน การส่งพารามิเตอร์การบินผ่านดาวเทียมแสดงถึงความก้าวหน้าในอนาคตอันใกล้นี้ ทำให้หน่วยงานภาคพื้นดินสามารถตรวจสอบการเบี่ยงเบนเส้นทางหรือการเปลี่ยนแปลงการปฏิบัติงานได้ทันที ระบบใหม่ประกอบด้วยอินเทอร์ล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันการรบกวนโดยไม่ได้รับอนุญาต ข้อถกเถียงในปัจจุบันเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินการที่สูง และคำถามทางกฎหมายเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวของนักบินระหว่างการบิน อุตสาหกรรมการบินพยายามสร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัยในการปฏิบัติงานสูงสุดกับข้อกำหนดของตลาดร่วมสมัยและความเป็นไปได้ทางเทคนิคของโซลูชั่นใหม่ๆ