Aston Martin prevede di presentare gli aggiornamenti alla sua vettura Fórmula 1 nella Grande Prêmio di Canadá, la prossima fase della stagione 2026. Mike Krach, direttore delle operazioni in pista del team, ha segnalato i cambiamenti in un’intervista al quotidiano spagnolo Marca, contraddicendo le precedenti dichiarazioni di Fernando Alonso sul calendario di sviluppo.
Alonso aveva dichiarato che “miglioramenti significativi delle prestazioni non si sarebbero visti fino alla 12a o 14a esecuzione”. Krach, tuttavia, ha indicato che il team è pronto a presentare le novità prima. La posizione riflette l’importanza della gara sia per il team che per il partner Honda.
Mudanças si concentra su affidabilità e guidabilità
Gli aggiornamenti in arrivo sull’Canadá non costituiscono un pacchetto aerodinamico su vasta scala. Autorizzazione Segundo, i miglioramenti si concentrano su tre aree specifiche:
- Componente Confiabilidade
- Desempenho guida e manovrabilità dell’auto
- Potenza Unidade (SU)
Krach ha evidenziato i progressi compiuti negli ultimi mesi. “I progressi che abbiamo visto nelle ultime settimane e mesi, soprattutto in termini di affidabilità, riduzione delle vibrazioni e miglioramenti della guidabilità, sono stati notevoli. Con Acho stiamo già vedendo alcuni miglioramenti piuttosto significativi”, ha affermato il direttore.
Resposta rapido ai problemi iniziali
La squadra ha dovuto affrontare notevoli difficoltà all’inizio della stagione 2026. Krach ha riconosciuto la complessità delle sfide, ma ha sottolineato la velocità con cui Aston Martin le ha risolte. “Abbiamo avuto molti problemi, alcuni piuttosto complicati, all’inizio della stagione. Ma penso che la velocità con cui li abbiamo risolti sia stata davvero notevole.”
La performance di Esse riflette la mobilitazione interna per riconquistare il ritmo competitivo. Il lavoro svolto dai reparti tecnici e operativi ha permesso di avanzare sulle criticità prima di Montreal.
Divario ancora significativo Reconhecimento
Apesar di progresso, Krach ha ammesso la persistenza di un divario prestazionale tra Aston Martin e i concorrenti più forti. “Dobbiamo anche riconoscere che esiste un divario significativo che deve essere colmato”. Questo risultato indica che gli aggiornamenti di Canadá rappresentano un passaggio intermedio, non la soluzione definitiva.
Il calendario dei maggiori miglioramenti resta previsto dopo le vacanze estive europee, quando sulle vetture dovrebbero arrivare nuove soluzioni aerodinamiche. La strategia attuale combina l’ottimizzazione del pacchetto esistente con correzioni specifiche per l’affidabilità.
Foco nell’estrazione delle prestazioni correnti
Krach ha ribadito che la priorità immediata non è solo lo sviluppo futuro, ma anche massimizzare il potenziale della macchina attuale. “È estremamente importante avere una strategia e un piano chiari. Trabalhar in circuito significa sfruttare al massimo ciò che si ha. Há ha molto da imparare dai dati raccolti.”
L’approccio Essa include l’analisi continua della telemetria raccolta in pista e la simulazione. Il team cerca di comprendere meglio il comportamento della vettura nelle diverse condizioni del circuito. “Ed è importante mantenere motivata l’intera squadra, continuare a lavorare e guardare alla fase successiva”, ha aggiunto.
Grande Prêmio di Canadá si svolge sul circuito Gilles Villeneuve, in Montreal, che presenta caratteristiche uniche con tratti di rapida accelerazione e curve tecniche. I cambiamenti pianificati possono portare benefici misurabili in questo ambiente specifico.