Aston Martin plant, Aktualisierungen seines Fórmula 1-Autos im Grande Prêmio von Canadá, der nächsten Stufe der Saison 2026, vorzustellen. Mike Krach, der Leiter des Streckenbetriebs des Teams, kündigte die Änderungen in einem Interview mit der spanischen Zeitung Marca an und widersprach damit früheren Aussagen von Fernando Alonso zum Entwicklungskalender.
Alonso hatte erklärt, dass „signifikante Leistungsverbesserungen erst beim 12. oder 14. Lauf zu sehen sein würden“. Krach deutete jedoch an, dass das Team bereit sei, Neuigkeiten früher zu präsentieren. Die Position spiegelt die Bedeutung des Rennens sowohl für das Team als auch für den Partner Honda wider.
Mudanças konzentriert sich auf Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit
Die Upgrades des Canadá stellen kein vollständiges Aerodynamikpaket dar. Segundo-Freigabe, Verbesserungen konzentrieren sich auf drei spezifische Bereiche:
- Komponente Confiabilidade
- Desempenho Autofahren und Handling
- Leistung Unidade (UP)
Krach hob die in den letzten Monaten erzielten Fortschritte hervor. „Die Fortschritte, die wir in den letzten Wochen und Monaten gesehen haben, insbesondere in Bezug auf Zuverlässigkeit, Vibrationsreduzierung und Fahrbarkeitsverbesserungen, waren bemerkenswert. Acho, wir sehen bereits einige ziemlich bedeutende Verbesserungen“, sagte der Direktor.
Resposta schnell zu anfänglichen Problemen
Zu Beginn der Saison 2026 hatte das Team mit erheblichen Schwierigkeiten zu kämpfen. Krach erkannte die Komplexität der Herausforderungen an, betonte jedoch die Geschwindigkeit, mit der Aston Martin sie löste. „Wir hatten zu Beginn der Saison viele, teilweise recht komplizierte Probleme. Aber ich denke, die Geschwindigkeit, mit der wir sie gelöst haben, war wirklich bemerkenswert.“
Die Leistung von Esse spiegelt die interne Mobilisierung wider, um den Wettbewerbsrhythmus wiederzugewinnen. Die von den technischen und operativen Abteilungen durchgeführten Arbeiten ermöglichten Fortschritte bei kritischen Fragen vor Montreal.
Immer noch erhebliche Lücke Reconhecimento
Während Apesar Fortschritte machte, gab Krach das Fortbestehen einer Leistungslücke zwischen Aston Martin und den stärksten Konkurrenten zu. „Wir müssen auch erkennen, dass es eine erhebliche Lücke gibt, die geschlossen werden muss.“ Dieses Ergebnis weist darauf hin, dass Canadá-Updates ein Zwischenschritt und nicht die endgültige Lösung sind.
Der Zeitplan für größere Verbesserungen bleibt für die Zeit nach den europäischen Sommerferien vorgesehen, wenn neue aerodynamische Lösungen die Autos erreichen sollen. Die aktuelle Strategie kombiniert die Optimierung des bestehenden Pakets mit spezifischen Zuverlässigkeitskorrekturen.
Foco in der aktuellen Leistungsextraktion
Krach bekräftigte, dass die unmittelbare Priorität nicht nur in der zukünftigen Entwicklung liegt, sondern in der Maximierung des Potenzials der aktuellen Maschine. „Es ist äußerst wichtig, eine klare Strategie und einen klaren Plan zu haben. Trabalhar auf der Rennstrecke bedeutet, das Beste aus dem zu machen, was man hat. Há kann aus den gesammelten Daten viel lernen.“
Der Essa-Ansatz umfasst eine kontinuierliche Analyse der auf der Strecke gesammelten Telemetrie und Simulation. Das Team möchte das Verhalten des Autos unter verschiedenen Streckenbedingungen besser verstehen. „Und es ist wichtig, das gesamte Team motiviert zu halten, weiterzuarbeiten und auf die nächste Stufe zu blicken“, fügte er hinzu.
Grande Prêmio von Canadá findet auf der Gilles Villeneuve-Strecke in Montreal statt, die einzigartige Eigenschaften mit Abschnitten mit schneller Beschleunigung und technischen Kurven aufweist. Geplante Änderungen können in diesem speziellen Umfeld messbare Vorteile bringen.