Aston Martin planerar att presentera uppdateringar av sin Fórmula 1-bil i Grande Prêmio av Canadá, nästa steg av säsongen 2026. Mike Krach, teamets chef för bandrift, signalerade förändringarna i en intervju med den spanska tidningen Marca, vilket motsäger tidigare uttalanden från Fernando Alonso om utvecklingskalendern.
Alonso hade uttalat att “betydande prestandaförbättringar inte skulle ses förrän den 12:e eller 14:e körningen”. Krach indikerade dock att teamet är beredd att presentera nyheter tidigare. Positionen speglar loppets betydelse för både teamet och partnern Honda.
Mudanças fokuserar på tillförlitlighet och körbarhet
Uppgraderingarna som kommer till Canadá utgör inte ett fullskaligt aerodynamiskt paket. Segundo-avslut, förbättringar fokuserar på tre specifika områden:
- Komponent Confiabilidade
- Desempenho bilkörning och hantering
- Ström Unidade (UPP)
Krach lyfte fram de framsteg som gjorts under de senaste månaderna. “De framsteg vi har sett under de senaste veckorna och månaderna, särskilt när det gäller tillförlitlighet, vibrationsreducering och förbättringar av körbarheten, har varit anmärkningsvärda. Acho ser vi redan några ganska betydande förbättringar”, sa regissören.
Resposta snabbt till initiala problem
Laget mötte avsevärda svårigheter i början av säsongen 2026. Krach erkände komplexiteten i utmaningarna, men betonade den snabbhet med vilken Aston Martin löste dem. “Vi hade många problem, några ganska komplicerade, i början av säsongen. Men jag tycker att hastigheten med vilken vi löste dem var verkligen anmärkningsvärd.”
Esse-prestanda återspeglar intern mobilisering för att återfå tävlingsrytm. Arbetet som utfördes av de tekniska och operativa avdelningarna möjliggjorde framsteg i kritiska frågor före Montreal.
Fortfarande betydande lucka Reconhecimento
Apesar av framsteg, Krach erkände att det fortfarande finns ett prestandagap mellan Aston Martin och de starkaste konkurrenterna. “Vi måste också inse att det finns en betydande lucka som måste fyllas.” Detta fynd indikerar att Canadá-uppdateringar är ett mellansteg, inte den definitiva lösningen.
Tidsplanen för stora förbättringar ligger kvar efter det europeiska sommarlovet, då nya aerodynamiska lösningar ska nå bilarna. Den nuvarande strategin kombinerar optimering av det befintliga paketet med specifika tillförlitlighetsfixar.
Foco i aktuell prestandaextraktion
Krach förstärkte att den omedelbara prioriteringen inte bara är framtida utveckling, utan att maximera potentialen hos den nuvarande maskinen. “Det är oerhört viktigt att ha en tydlig strategi och plan. Trabalhar på kretsen innebär att du får ut det mesta av det du har. Há har mycket att lära av den insamlade informationen.”
Essa-metoden inkluderar kontinuerlig analys av telemetri som samlas in på spår och simulering. Teamet försöker bättre förstå bilens beteende i olika kretsförhållanden. “Och det är viktigt att hålla hela teamet motiverat, fortsätta arbeta och se till nästa steg”, tillade han.
Grande Prêmio av Canadá äger rum på Gilles Villeneuve-kretsen, i Montreal, som presenterar unika egenskaper med sektioner av snabb acceleration och tekniska kurvor. Planerade förändringar kan ge mätbara fördelar i denna specifika miljö.