Chery представила Tiggo V на выставке Auto China 2026 в Пекине — семиместный внедорожник, оснащенный модульной системой кабины, позволяющей быстро трансформироваться в легкий пикап. Автомобиль использует несущую платформу и предлагает шесть различных конфигураций внутреннего пространства, сочетая универсальность для семейного использования и грузовых перевозок. Китайский автопроизводитель подчеркивает простоту замены, которая происходит всего за несколько шагов и не требует использования сложных инструментов.
Модульная система предлагает шесть режимов использования.
Главное новшество Tiggo V заключается в задней части, где сиденья можно снять или адаптировать для создания грузового отсека. В отличие от обычных внедорожников, где сиденья просто складываются, система позволяет более глубокие трансформации конфигурации салона.
- Семейный режим с семью полноценными пассажирами
- Утилитный режим с ведром примерно на 600 литров.
- Конфигурация с передвижными перегородками для длинных грузов.
- Схема перевозки инвентаря для отдыха
- Вариант с увеличенным багажным отделением во время путешествия
- Смешанный режим, в котором сохраняются некоторые сиденья и грузовой отсек.
Колесная база длиной 2800 мм гарантирует достаточно внутреннего пространства, а внутренняя высота в 1297 мм облегчает доступ и перемещение, особенно на задних рядах. Такая гибкость позиционирует Tiggo V как альтернативу для больших семей и пользователей, которым требуется время от времени перевозить грузы, не отказываясь при этом от комфорта.
Размеры и вместимость для различной местности
У Tiggo V дорожный просвет составляет 220 мм, что превосходит многие городские внедорожники и позволяет безопасно передвигаться по грунтовым дорогам. Угол атаки позволяет подниматься по пандусам до 30 градусов, расширяя возможности использования в разных сценариях.
Пропускная способность воды варьируется в зависимости от двигателя. Гибридная версия поддерживает глубину до 700 мм, а вариант сгорания достигает 650 мм. Подвеска была настроена так, чтобы обеспечить комфорт на асфальте и устойчивость на неровных поверхностях, что делает модель подходящей для города, путешествий и легкого отдыха.
Автомобилизация фокусируется на энергоэффективности
У Tiggo V будет два варианта силовой установки. Подключаемая гибридная версия (PHEV) обещает средний расход 16,7 км/л, или 6,0 л на 100 км, тогда как вариант с двигателем внутреннего сгорания обеспечивает средний расход 12,8 км/л. Chery еще не раскрыла точную совокупную мощность, но гарантирует достаточный крутящий момент, чтобы без усилий передвигать загруженный автомобиль.
Гибридная система линейки Super Hybrid должна оснащаться опцией PHEV, что усилит внимание автопроизводителя к энергоэффективности. Эта стратегия приводит Tiggo V в соответствие с мировыми тенденциями по снижению потребления и выбросов.
Стратегическое позиционирование на мировом рынке
Tiggo V является глобальной моделью линейки Tiggo, позиционируя себя выше Tiggo 9 как флагмана семейства. Это предложение предназначено для сегмента больших семей и пользователей, которым требуется нерегулярный грузовой транспорт, и отличается своей модульностью на рынке, где доминируют обычные внедорожники.
Китайский автопроизводитель делает ставку на гибкость конфигурации, чтобы дифференцировать продукт на международном рынке. Эта концепция уже появлялась в концептуальном исследовании, показанном в прошлом году, и теперь достигла серийной версии. Запуск усилит присутствие Chery на мировых рынках, подкрепив стратегию расширения инновационными моделями. Подробности о ценах, доступности в Бразилии и полные характеристики пока не подтверждены Caoa Chery.