Το νέο Lexus ES έχει ημερομηνία πρεμιέρας στην ιαπωνική αγορά. Οι αντιπροσωπείες της χώρας επιβεβαίωσαν ότι οι πρώτες μονάδες θα φτάσουν στα καταστήματα στις 11 Ιουνίου. Η όγδοη γενιά του πολυτελούς sedan έρχεται με υβριδικές και πλήρως ηλεκτρικές επιλογές.
Το μοντέλο παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2025 στο Salão του Xangai. Το Desde και στη συνέχεια το Lexus οργανώνει τη σταδιακή εκκίνηση σε διαφορετικές περιοχές. No Japão, η αρχική εστίαση είναι στις εκδόσεις BEV. Το υβρίδιο πρέπει να μπει στο δεύτερο εξάμηνο.
Το μεγαλύτερο Dimensões φέρνει το ES πιο κοντά στην κορυφή της γραμμής LS
Το νέο ES έχει μεγαλώσει σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Το μήκος είναι τώρα 5.140 χλστ., κέρδος 165 χλστ. Το πλάτος αυξήθηκε κατά 55 mm, στα 1.920 mm, και το ύψος αυξήθηκε μεταξύ 110 και 115 mm, φτάνοντας τα 1.555 mm. Το μεταξόνιο έχει επεκταθεί κατά 80 mm, στα 2.950 mm.
Οι αλλαγές Essas δίνουν στο σεντάν μέγεθος κοντά σε αυτό του LS, του κύριου σεντάν της μάρκας. Ο εξωτερικός σχεδιασμός ακολουθεί τις γραμμές της ιδέας LF-ZC που παρουσιάστηκε το 2023. Η κωνική και καθαρή επιφάνεια Faróis ενισχύουν τη νέα οπτική γλώσσα του Lexus.
- Συνολικό μήκος Novo: 5.140 mm (+165 mm)
- Largura: 1.920 mm (+55 mm)
- Altura: 1.555 mm (+110-115 mm)
- Άξονες Entre: 2.950 mm (+80 mm)
- Pneus: 235/55R19 σε κύριες εκδόσεις
Το Interior φέρνει τον πρώτο στο είδος του αποκριτικό κρυφό διακόπτη
Η καμπίνα δίνει προτεραιότητα στην ποιότητα και τη διακριτική τεχνολογία. Το αποκορύφωμα είναι το Interruptor Oculto Responsivo, το πρώτο στον κόσμο σύμφωνα με το Lexus. Το Ele ενσωματώνει φυσικά χειριστήρια στο φινίρισμα, διατηρώντας μια καθαρή εμφάνιση.
Το ταμπλό χρησιμοποιεί υλικά υψηλής ποιότητας και μεγάλη οθόνη για το σύστημα infotainment. Ο εσωτερικός χώρος έχει μεγαλώσει χάρη στις νέες διαστάσεις. Τα πίσω καθίσματα Bancos προσφέρουν υψηλή άνεση, με επιλογές εκτελεστικών πακέτων σε πιο εξοπλισμένες εκδόσεις.
Το Motoristas διαθέτει τιμόνι με έξυπνα χειριστήρια και ψηφιακό σύμπλεγμα. Η ακουστική μόνωση έχει βελτιωθεί, ένα παραδοσιακό χαρακτηριστικό της σειράς ES από την κυκλοφορία της το 1989.
Οι εκδόσεις Quatro αποτελούν την αρχική σύνθεση στο Japão
Η προσφορά περιλαμβάνει δύο υβριδικά και δύο ηλεκτρικά μπαταρίας. Τα υβριδικά ES300h και ES350h φθάνουν με κίνηση μπροστά ή σε όλους τους τροχούς. Τα BEV ES350e και ES500e έχουν συγκεκριμένη πρόσφυση: μπροστά στο πρώτο και τετρακίνηση στο δεύτερο.
Οι έμποροι αναφέρουν υψηλή ζήτηση. Οι πελάτες του Muitos έχουν ήδη κάνει έρευνες, αλλά το αρχικό απόθεμα εξακολουθεί να είναι περιορισμένο. Η Representantes περιγράφει τη στιγμή ως προκλητική λόγω της συγκεντρωμένης ζήτησης.
Το Preços θα πρέπει να ευθυγραμμίσει το BEV και το HEV με τις επιδοτήσεις
Η Lexus σχεδιάζει να τοποθετήσει την ηλεκτρική και την υβριδική έκδοση σε παρόμοια επίπεδα μετά από κυβερνητικά κίνητρα. Το Estimativas δείχνει εύρος μεταξύ 7,5 και 11 εκατομμυρίων γιεν ανάλογα με τη διαμόρφωση και τη δημόσια υποστήριξη. Η ιδέα είναι να κάνουμε το BEV προσιτό όπως το HEV.
Στο εξωτερικό, αγορές όπως το Estados Unidos έχουν ήδη ανακοινώσει ανταγωνιστικές τιμές για τα BEV, με τα υβριδικά να καταφθάνουν αμέσως μετά. Το Japão ακολουθεί παρόμοια στρατηγική για να ενθαρρύνει την ηλεκτροκίνηση.
Ficha κύρια τεχνική του νέου ES
- Plataforma πολλαπλής ενέργειας για HEV και BEV
- Bateria ηλεκτρικό ιόντων λιθίου μεγάλης χωρητικότητας
- Μπροστινό ηλεκτρικό Motor στο ES350e (περίπου 221 ίπποι)
- Κινητήρες Dois σε ES500e AWD (περίπου 338 hp συνδυαστικά)
- Híbridos με κινητήρα 2.0L ή 2.5L συν ηλεκτρικό
- Sistema Security Ενημερώθηκε Lexus Safety System+
- Carregamento γρήγορα έως και 80% σε περίπου 30 λεπτά σε BEV (εκτιμώμενη)
Η παραγωγή πραγματοποιείται στο εργοστάσιο Toyota Motor Kyushu, στο Japão. Το Lexus τονίζει την ισορροπία μεταξύ απόδοσης, αποδοτικότητας και αθόρυβης άνεσης.
Το Lançamento σηματοδοτεί τη νέα φάση του Lexus στο Japão
Το ES είναι ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της μάρκας από το 1989. Το Presente σε περισσότερες από 80 χώρες, ηγείται πλέον της επίθεσης ηλεκτροκίνησης. Η όγδοη γενιά ενισχύει τη δέσμευση για πολλαπλές επιλογές πρόωσης.
Το Concessionárias προετοιμάζει ομάδες για να εξηγήσουν τις διαφορές μεταξύ BEV και HEV. Η Clientes που ενδιαφέρεται για προπωλήσεις θα λάβει περισσότερες λεπτομέρειες τις επόμενες εβδομάδες. Το υψηλό ενδιαφέρον δείχνει ότι το σεντάν θα πρέπει να ενισχύσει την παρουσία της Lexus στη μεσαία-υψηλή πολυτελή κατηγορία.